Sixties "4L à Sticks"

[miniblin]

Oui je me suis mal exprimé je voulais dire que je l'ai mais qu'elle n'est pas mise comme sur sa photo !
Je voulais rentrer le roulement à fond en utilisant une méthode de serrage douce avec une entretoise de train avant.... mlais j'ai vu la méthode après avoir remonté mes trains avant ...
J'ai pas de douille assez profonde pour enfoncer le roulement sans venit en butée au fond de la douille sur le moyeu !

[MatGARAGE]

Normalement pas de risque car ce sont des roulements coniques donc tu ne vas pas marqués les pistes ni faire sauter les rouleaux.
Faut pas monter debout sur la clés non plus mais je sers bien fort pour les mettre en place quand ca ne veut pas.

Mat

[miniblin]

Bon demain j'ai cours le matin... Donc à midi c'est la course pour bouffer et aller chez moi, tenter de resserer le tout, si j'y arrive pas, enlever le tambour, mettre le rattrapage auto à 0, essayer d'enfoncer + le roulement, remonter le tout, serrer le plus que je peux, et prier....
Et aller chez Renault ....

Au programme chez eux:
- équilibrer mes pneus
- faire un para
- régler le problème des tambours qui sont pas super bien réglés je pense
- voir le problème du claquement à la décélération
- le problème du calage lors d'un freinage
- et réglage du carbu

Le tout c'est de réussir à aller jusque chez eux... J'en suis à craindre de faire 8km alors ça promet pour le Trophy... C'est moi tout craché ! Un an pour se préparer et à 6 jours du départ être à l'arrache !

[stilgart]

pour ton claquement a la deceleration regarde le train avant .... y a un truc qui bouge ...
++

[miniblin]

Je vais aller chez Renault en remplaçant l'écrou du tambour par un écrou de fusée de train avant, c'est des nilstop donc moins de risque de dévissement. Et je vais rouler très prudemment et à l'écoutre du moindre bruit louche

[tataveteam]

il n'est pas enfoncé a fond

regardes que tu n'as pas fait de bavures en enlevant le roulement
un tube c'est ce qu'il y a de mieux pour enfoncer le roulement, il ne faut pas hesiter a taper dessus pour que ça rentre, surtout ne pas essayer de serrer le tambour comme ça, les rouleaux vont se deformer et ensuite le roulement ne tiendra pas longtemps (c'est pour ça qu'il y a un couple de serragede l'écrou )

[MatGARAGE]

Jamais eu de problème a les serrer pour les mettre en places sur toutes mes voitures.
Et c'est une technique que ma donné un ancien de chez renault.

Mat

[miniblin]

Verdict confirmé, c'est bien mon cache poussière qui s'était mis completement de travers donc roulement pas assez enfoncé et pas moyen de mettre la goupille.
Le mécano de Renault a même galéré a mettre le cache poussière, y'avait 0 jeu... Bon par contre en sortant le roulement il l'a esquinté, il avait plus l'outil qui vab ien en "deux demi coquilles" qu'ils avaient pour ce genre de roulement. Donc le roulement a été un peu déformé; hier ils l'ont remonté et m'ont dit que ça irait. Mais coup de stress et recherche d'un roulement conique partout et au final ce matin TPA en a livré un donc cet aprem la trelle retourne chez Renault pour montage du roulement neuf.

Sinon en dehors de ça ils m'ont équilibré mes pneus, donc niquel, réglé le carbu (elle cale plus et je roule sans starter youhou !), et hier j'ai bien commencé l'aménagement intérieur et j'ai aussi reçu mon green que je vais monter ce week end.

Au programme du week end les finitions de laL : green, fin du coffre, attaches capot, etc.
J'hésite à remonter le PC avant, je trouve pas ça super super joli, vous en pensez quoi? C'est théoriquement obligatoire non?

[JWS]

Salut,

D'après ce que j'en sais (sans en être 100% sûr, pas évident de trouver des sources), pour le pare-choc avant, tu as le droit de l'enlever si tu enlèves en même temps les ferrures (et les cols de signes). Le truc c'est qu'il ne doit pas rester de "pièces dangereuses" suceptibles d'aggraver un choc (avec un piéton surtout). Sur une voiture moderne, rouler sans bouclier est par exemple interdit, car il y a toutes les fixations apparentes fixes etc... Ca reste assez obscur et incertains, désolé.

En tout cas je suis sûr d'une chose : J'étais partit sans PC arrière en 2012 (osef complet au contrôle du trophy). C'était débile, on perd un maintient pour pousser, s'appuyer, et le bas de caisse arrière à pris des coups. Même remarque pour l'avant, ça a une gueule d'enfer, mais en cas de touchette même minime et même si le pc est fin et ne protège pas des masses, tu seras content que ce soit pas la boîte qui est pris... Pareil tu perd un appui pour secouer la voiture quand t'es ensablé.

Après c'est mon avis perso. Le top ça reste des tubes, qui allient look et protection.

Bye.

[miniblin]

Ok merci pour les infos !
Ca va être trop juste pour les PC tubes, même si j'aurais vraiment adoré. Je pense que je vais leur mettre un petit coup de peinture pour qu'ils fassent moins manouches, et puis roule ma poule avec !

[Indiana]

C'était donc le cache poussière qui n'était pas à sa place. Il est monté à force, c'est donc normal qu'il n'ait aucun jeu.
C'est aussi pour ça que je préfère le mettre en place avec des entretoises, en servant par exemple de roulements avants. Il est ainsi facile de vérifier sa mise en place.
Pour mettre les roulements en place, aucun problème en serrant l'écrou de fusée. La résistance axiale des roulements coniques est très importante.
Sensibles au chocs, mais aucun problème pour une charge axiale importante...Ils sont faits pour ça....

[stilgart]

pareil que JWS .... vaut mieux un parchoc que rien du tout !! ceux d'origine se deformeront au moindre choc c'est pas plus mal .... comme il le dit au dessus ca evite les chocs direct sur la carrosserie, boite etc !!!
met un coup de peinture a l'arrache pour queca soit propre et roule !!!
++

[DELAROUILLE]

Effectivement le serrage d'un roulement conique se fait de la façon suivante :

ne pas oublier de le graisser copieusement

serrage ferme en controlant la bonne rotation de la roue

desserrage d'un dixième de tour pour le jeu

immobiliser l'écrou avec la goupille fendue

Et le trophy est gagné

[miniblin]

Bon ben cool le trophy va être gagné alors

Bon aujourd'hui montage de l'aménagement intérieur, de mon green, bricoles à droite à gauche (refaire les masses de mes phares car c'est Noël dès que je mets les clignotants )

Photos ce soir SANS FAUTE

[jonathan12]

héhé cool ca, un équipage bien préparé !

hate de voir les photos!

[lolo_trelleur]

Un trophy bien préparé c'est un trophy a moitié fait ça marche aussi !

[miniblin]

Evidemment ça commence mal dès le matin

J'ai un Zenith 28 du coup le diamètre de mon carbuc c'est pas 52 mais 38.. .... Donc la durite est beaucoup trop grosse....

Bon, le départ est mercredi.... J'ai pas 20 000 solutions
- Trouver un carbu de 32 sur le bon coin
- Trouver un raccord (de plomberie) qui irait bien.... mais aucun magasin n'a l'air d'en avoir

Le mieux que j'ai trouvé c'est ça : http://www.castorama.fr/store/Raccord-m ... ction=jump" onclick="window.open(this.href);return false; et y'aurait 2mm de jeu, dur à rattraper avec un collier...

[lolo_trelleur]

Pour le collecteur c'est le même ?

[miniblin]

Comment ça ?

[lolo_trelleur]

l'embase entre le carbu est le collecteur?
C'est un 845 ton moteur ?