Jo - 4L Gordini 1984

[jonathan12]

bonne idée pour la barre anti roulis

sinon une petite photo de ma trelle lors de la journée de vérif des 4L du trophy que j'ai organisé avec Laurent591

[Juju]

Sérieux, tes jantes donnent vraiment trop bien !

Ca me fait trop chier de ne pas avoir pu ramener ma 4L..

[jonathan12]

merci ca fait plaiz

oui c'est klr ! mais bon sponsor oblige !

je la verrai le 12 !

[jonathan12]

plus trop de niouz ces derniers temps car je suis plus en train d'aider des participants et aller a différent meeting des equipages qui partent cette année

ce soir je suis aller a un meeting a 5km de chez moi,

Les simpsons me rejoingnai chez moi puis on a été ensemble.
1km apres avoir démarrer je décide d'enlever le choke, en général c'est bon
juste apres le feu passe au rouge devant moi, je freine, boum la 4L cale !
déjà assez étonné mais bon soit, ca peut arriver, je veux redémarrer, je tourne la clef, rien moteur inerte

me voila, tout premier de la file, Julien me suivant, feu rouge, moteur calé et plus de démarreur
la un petit coup de mc gyver, je sort de ma caisse, le feu passe au vert, je la pousse au milieu du carrefour sous les regard de tout le monde je saut dedans, tappe la 1ere embraye et VROUM c'était chaud

tout ca pour en venir au fait qu'apres etre rentré je me rend compte que mon gicleur (de progressivité?) en a nouveau bouché et la crasse est du coté carbu, impossible qu'elle soit rentré par l'extérieur.
coincidence ou pas vous pensez? (j'ai rouler un petit 200 borns depuis le premiere debouchage)
et sinon a part ca j'ai refais mon cablage du demarreur pour qu'il se defasse plus

[stilgart]

ouaip enfin ta eu de la chance que ca demarre du premier coup !!!
sinon effectivement un demarreur qui donne rien y a un souci de cablage ....

le stress monte chez les equipge c'est dingue quand meme !!!
++

[Juju]

Bordel, j'aurais dû filmer çà !

[MatGARAGE]

Comme tous les ans le coup de pression a une semaine du départ et de stress.
Pour ton carburateur ton filtre est dans quel état ?
As-tu bien nettoyé celui qui est derrière le branchement de la durite?

Mat

[jonathan12]

ouaip enfin ta eu de la chance que ca demarre du premier coup !!!
sinon effectivement un demarreur qui donne rien y a un souci de cablage ....

le stress monte chez les equipge c'est dingue quand meme !!!
++

c'est de la trelle de compet'
oui le démarreur, mon cable sur le relais du démarreur s'était défait, avec le temps la cosse était devenu un peu lache, j'en ai refait une nouvelle, mtn ca se déconnectera plus

du stress? quel stress? moi je pars pas

Bordel, j'aurais dû filmer çà !

j'avoue ca aurait été bien

Comme tous les ans le coup de pression a une semaine du départ et de stress.
Pour ton carburateur ton filtre est dans quel état ?
As-tu bien nettoyé celui qui est derrière le branchement de la durite?

Mat

impossible que ca vienne du filtre, j'ai le filtre décanteur king, il est tout propre
pour le fitre du carbu meme j'ai pas regarder effectivement ca vaut peut etre le coup

en tout cas aujourd'hui 100km d'effectué avec + une petite sortie dans les champ plein de flotte et bien RAS tout est nickel
en tout cas elle tient méchament le pavé dans la neige !!! un vrai régale

[jonathan12]

Une petite photo vite fait

apres 300km seulement



merci monsieur le filtre

[MatGARAGE]

Verifie tes durites d'essences en cuivre l'état.
Tu avais nettoyer ton carburateur.

Mat

[jonathan12]

tout est neuf, les durites souples ainsi que la durite rigide
probablement de la merde dans le réservoir, j'avais regarder dedans, mais difficile a voir, probablement qu'il restait du sable dedans.

pour mon carbu non je l'ai pas encore nettoyé et je vais devoir le faire car le gicleur s'est a nouveau boucher !
le bon coté des choses c'est que je sais directement que c'est ca et ca met 5min pour que ce soit régler

[jonathan12]

bon ca fait un petit temps que j'ai plus posté sur mon topic mais avec le départ du trophy j'ai eu pendant une semaine des equipage tous les jours qui passaient chez moi pour des choses et d'autres



Pour la petite histoire, j'ai failli partir in extremis au trophy cette année !!
Le 14 février au matin un equipage m'appelle (ce sont mes potes) et ils me disent qu'ils ont cassé le moteur et que la boite risque de laché a tout moment :s
du coup je leur dit que je vais leur trouver un moteur et une boite, je vais descendre sur poitiers, on le monte dans la nuit et demain matin vous etes repartis!
apres pas ma de discussions, ils préferent abandonné cette option et me propose de venir avec ma trelle et que je remplace le copilote.
Apres quelques temps de réflexion j'accepte car de toute facon ils rentrent en train si je dis non.
A partir de ce moment la j'étais sur le pied de guerre, je monte mes plaques de protection, vais cherche de l'huile, LDR et autre piece a avoir avec soit, ma mere va faire des course etc
mais a 18h ils me retel pour me dire que l'orga veut pas changer de nom au niveau de l'assurance ... donc c'est mort
dommange, j'aurais surkiffer, meme si ma trelle n'est pas 100% finie
pour le moment c'est du paufinage/finition et installation électrique et divers accessoires


A part ca j'ai donc bossé sur ma trelle


forcément pose des plaques


visiblement l'huile que je perd du moteur se retrouve aussi sur la plaque arriere
(faut que je me decide a changé ce joint d'AAC, d'autant plus que j'ai la piece )


installation du lave glace avec la petite nouveauté d'un clapet anti retour (petite boite dans la rigole de capot), ce qui permet au systeme d'etre toujours amorcé et l'eau sort directement au essuie glace quand j’actionne la petite pompe electrique !


installation des attaches capot



installation electrique en cours avec une boite de dérivation étanche !avec fusibles (le tout arrive par un tout gros cable (20 mm² ou plus )


pose et fixation des relais sur un profilé alu lui meme fixer sur la contre aile
un relais pour les LP
un relais par ventilo pour la diode au TDB quand ils fonctionne
un relais pour je sais plus
et un relais vide qui servira peut etre par la suite

mon petit schéma electrique pour le circuit des allume cigare, couplé avec un bouton ON OFF ON je pourrait choisir de les alimenté en direct, via le contact ou les couper. Le tout étant bien sur protégé par un fusible (20A)

pour finir, je me suis attelé sur mes bavette arrieres
je suis assez mitijé sur l'esthétique que donne des bavettes sur une 4L de maniere générale, ca donne un chouette look mais c'est un peu too much et assez peu adapté donc je les ai monté pour le moment pour voir ce que ca donnait pour les laisser ou les retirer a l'avenir.
Si vous savez me donner votre avis ca m'intéresserait

[Laurent591]

Eh bien chapeau pour l'installation électrique ! Comparé à avant il y a un réel changement !

Super la photo avec Sacha C'était une journée de dingue ! On a juste trop géré sur la mécanique

[MatGARAGE]

Elle commence a avoir de la gueule va falloir la baptisé dans la boue.

Mat

[jonathan12]

merci

mais l'élec est vraiment tres loin d'etre finie ! apres ca va etre top, je vais me faire des gaine et tout, un véritable faisceau secondaire bien propre comme il faut

oui c'était une bonne journée 9 h >> 23h

on a sauvé le trophy de la 4L "bmw" le joint de cucu traine au fond sur la photo

[jonathan12]

Elle commence a avoir de la gueule va falloir la baptisé dans la boue.

Mat

merci

ca viendra

t'es pour les bavette alors ?

[stilgart]

dans ta boite a fusible on voit ton gros cable arrivé en bas ... et on voit des petits cable du bas faire demi tour en haut .... pourquoi ne pas avoir mis tout tes cables prevenant du gros en bas et toute les sorties en haut ??? au moins tu sais que d'un coté c'est sans fusible et de l'autre c'est protegé !!!

tes relais sont fixé comment ? y a le support mais ensuite tu les clipses ??? ca a l'air de relais specifique et pas comme les noirs avec la fixation au dessus , c'est adapatable ? en cas de casse faut pouvoir les changer facilement ! y en a deja 1/5 chez moi qui a sauté !
pas bete l'idée de l'allume cigare pour choisir en +apc ou permanent ! monte le maximum d'element directement sur ton circuit comme par exemple le transfo 12/220, la cibie, si ta un chargeur USB demonte le et laisse juste l'USB dans le tableau de bord .... les allumes cigare ont souvent des faux contact c'est vraiment chiant .... attention a l'emplacement juste devant le pomeau de levier de vitesse c'est pas top quand y a un truc de branché dessus ...
voila pour mon experience des allumes cigares !!!
++

[MatGARAGE]

Pour les bavettes c'est sympa en look et pour la mienne ce devrait être indispensable car en sinpar craboté j'envoie loin derrière.
Après sur une 2rm ca limite les projections mais tu risques de les arracher dans les passages techniques si tu dois faire une marche arrière.

Donc pour mais tu les retires en cas de sortie type noctambulles.

Mat

[stilgart]

j'aime mais rajoute une chaine ou une sangle pour pas qu'elle se retourne et passe sur le pneu !!!!
obligatoire pour l'afri4L et a l'avant c'est bien aussi
++

[jmi]

Pour les bavettes, moi j'aime pas, mais je vais être obligé d'en mettre, même à l'arrière : par temps de pluie, les gens qui me suivent s'en prennent plein le pare-brise à cause de la hauteur de ma 4L, et à l'avant, quand tu fais un peu de boue, on se retrouve vite avec de la merde DANS la voiture quand les vitres sont ouvertes =) =) =)

Sinon, l'installation élec est superbe ! Ton boitier étanche, tu l'as chopé où ? C'est exactement ce que je cherchais, mais j'ai pas trouvé de bornier étanche, du coup, j'ai du le mettre dans l'habitacle moi...
Pleins de bonnes idées sur ta voiture Une référence pour moi =)