Raid4Light Team "Superdry" - 4L TL 91

[Laurent591]

J'ai testé le support de train passe sur les anciens longerons

Le problème vient donc du nouveau longeron qui est légèrement trop large.

[takata6]

Damned ! Et les 2 pieces viennent de chez eux ?

[Laurent591]

Non le support de train vient de chez MRP. Soit je meule les bords mais je risque d'enlever pas mal de matière.. Ou alors faut écarter les bords comme dit Jo. Ou alors je remballe la pièce..?

[MatGARAGE]

Fait leur une réclamation ils répondent vite.
Sinon il y a pas trop de risque a élargir la platine du SB.

Mat

[takata6]

Ou elargir le sb et serrer le bout du longeron a l'etau.... En comparant avec l 'origine, c'et lequel qui est foireux?

[Laurent591]

Donc à l'origine j'ai 74mm pour les deux longerons.

La nouvelle pièce fait 78mm de large.. J'ai donc 4 mm à rattraper.

[MatGARAGE]

Envoie un mail c'est pas une petite erreur de taille.
Et mets les photos avec dans ton mail.

Mat

[Laurent591]

Je vais pouvoir me retaper des fdp à payer... Est ce que tu sais si quelqu'un du forum a déjà acheté cette pièce chez Cipere ?

[MatGARAGE]

Demande a foxclan il me semble.

Mat

[Laurent591]

Ok je vais lui demander. Dans les conditions de retour ils précisent bien que les fdp sont à ma charge..

[jmi]

les joies de la qualité des pièces mrp...

[takata6]

Essaye peut-être de négocier un petit bon d'achat pour tes commandes futures, ce serait une mauvaise pub pour eux de pas faire un geste !

Envoie-leur aussi les photos c'est bien parlant !

[Laurent591]

les joies de la qualité des pièces mrp...

La pièce vient de Cipere

Essaye peut-être de négocier un petit bon d'achat pour tes commandes futures, ce serait une mauvaise pub pour eux de pas faire un geste !

Envoie-leur aussi les photos c'est bien parlant !

Je leur ai envoyé une photo. Je suis d'accord avec toi, mais je préfèrerais avoir une pièce non défectueuse le plus rapidement possible et ne pas devoir payer les fdp pour le renvoi. Dans leurs conditions de vente les fdp seront à ma charge quand même, et je ne trouve pas ca correct..
J'ai envoyé un mail avec photo à l'appui, on verra demain si j'ai une réponse, sinon je passerai un coup de file. J'ai encore réfléchi au problème, gratter 4 mm en écartant le SB c'est chaud quand même. Donc soit il me renvoie une pièce non défectueuse, soit je répare le longeron moi-même, mais ca demandera beaucoup de boulot et pas mal de précision.

Je vous tiens au jus demain si j'ai une réponse ! Merci pour vos conseils !

[stilgart]

on a reparé kingston avec des nouveau longeron ... pas de souvenir d'avoir eu ce souci !!! surtout sur 4mm c'est enorme .... que ca passe juste je suis d'accord.... mais la c'est un peu hard quand meme !!!!
avant de t'affoler et crier voit directement avec eux et hesites pas a les appeler ! ils te repondront en francais et je suis sur que tu trouveras une solution pour que tu puisses reparer rapidement .... la y a une grosse erreur qui est pas presente d'habitude !!!! pas comme les fixations des parechocs MRP .....

++

[takata6]

Ou au pire... couper et resouder la pièce neuve a bonne dimension

Mais c'est clair qu'il ne faut pas lacher l'affaire, ce n'est pas dans leur intérrêt non plus

[jonathan12]

couper et resouder la nouvelle piece, autant réparer soit meme le longeron acutel avec de la nouvelle tole

non c'est sur qu'ils vont faire quelque chose, cipere a bonne réputation !

[Laurent591]

Quelques news !

Pour le problème du nouveau longeron, je suis toujours en attente de nouvelles de Cipere. J'espère que ce problème sera réglé la semaine prochaine

Sinon j'ai continué à bosser sur mon brancards arrière droit:





La soudure du dessus est pas terrible mais ca tient bien ! Pas facile de souder par en dessous...

Sinon j'ai repris toutes les soudures de l'attache d'amortisseur (pas évident non plus):




Je voulais vous demander votre avis sur ces renforts que j'ai préparé:




Ca passerait au CT ca ?

Autre remarque importante: je pense que mon brancard a pas mal travaillé. Et pourtant j'ai fais attention !
Si je prend la cote à la fin des deux brancards j'obtiens 695 mm alors que d'origine c'est 680 mm.
J'ai la meme distance entre les deux brancards jusqu'à l'attache d'amortisseur. C'est après que cette distance augmente..
Vous en pensez quoi ? Grave ?

[MatGARAGE]

Normalement pour le ct pas de souci.
Pour le brancard c'est pour ca que je préconise de souder des cornière en croix avant découpage pour maintenir la géométrie.

Mat

[takata6]

Autre remarque importante: je pense que mon brancard a pas mal travaillé. Et pourtant j'ai fais attention !
Si je prend la cote à la fin des deux brancards j'obtiens 695 mm alors que d'origine c'est 680 mm.
J'ai la meme distance entre les deux brancards jusqu'à l'attache d'amortisseur. C'est après que cette distance augmente..
Vous en pensez quoi ? Grave ?

Tant que ca n'a pas bougé au niveau des points d'encraeg de ton train et que tu sais remonter le panier de réservoir... tu n'aura éventuellement de souci qu'avec le remontage de ton parre choc je pense.

A la limite remonte leu pour contreindre l'écartement avant de souder tes cornières de renfort.

Pour le CT, si tu meules bien tes soudures, en général pas de souci.

Par contre vérifie bien la pénétration de tes points en faisant un test sur une tôle, pour la solidité de tes soudures, c'est vraiment important de s'assurer que la fusion va bien au coeur de tes tôles

A la fin de ton travail, n'oublie pas d'injecter de l'antirouille / rustol au compresseur dans tes brancards et corps creux pour traiter les tôles qui auront été mises a nu avec le brulage de la peinture

Bonne continuation, après elle sera repartie pour 20 ans !

[Laurent591]

Merci pour vos conseils ! Après avoir bien analysé les brancards, celui de droite s'est tordu après l'attache d'amortisseur. Quand j'aurai bossé sur celui de gauche, je pense prendre une sangle à cliquet pour les remettre droit..
J'ai pas sur continuer mon travail car plus de gaz pour le poste. Je vais chercher une recharge demain