Raid4Light Team "Superdry" - 4L TL 91

[stilgart]

comme takata remonte ton parechoc / panier de roue de secours ca bridera le 2e brancard et detord le en prems car c'est un risque de tordre celui refait ....
++

[Laurent591]

Je pense que je vais remonter la barre qui permet d'attacher le réservoir et le panier de roue de secours avant de bosser sur le deuxième brancard. Si il faut je rattraperai l'écart avec une sangle à cliquet

J'ai eu des nouvelles de Cipere. Ils ont regardé les cotes sur une pièce qui leur reste en stock.
Selon eux c'est tout à fait montable, moyennant quelques modifications pour rattraper le jeu

On me conseil de:

- Soit déplié légèrement le support de train arrière.
- Soit enlever les 3 cylindres qui permettent de guider les boulons (apparemment ils sont démontables) et de rattraper le jeu (que l'on peut voir sur la photo à gauche).



Après je peux toujours renvoyer la pièce. Mais ca ne m'avance pas spécialement..

A votre avis, quelle solution vous semble la plus adéquate ?

Autre petite question, quand je vais souder mes cornières de renfort, le risque que le brancard se plie à cette endroit là est présent ? Il est déjà plié, pas envie qu'il travaille encore plus

[takata6]

Moi j'essayerai un peu des deux : récupérer un peu de marge sur le brancard et jouer sur l'écartement du support

Pour le brancard essaye effectivement de retirer les tubes, mais ajustes-les ensuite pour les remettre avant de boulonner le tout sinon la tôle s'écrasera quand tu serrera ton train.

Comme le support s'emboite dans la partie supérieure du brancard, ca devrait être jouable

Pas cool en tous cas, et ca m'étonne de CIPERE qui en général a toujours du matos correct (se fournit à tout le moins auprès de fornisseurs corrects)...

[Laurent591]

Je vais tenter ca ce weekend ! Je vous tiens au jus

[bart28012]

Salut,

Alors moi perso j'ai commander la même chose chez CIPERE et je n'ai pas eu de problème c'est de l'adaptable donc tous est dans ce mot.
Après je te conseille de le raccourcir car vraiment très long et aussi de le couper en décalé sur le châssis et sur ta pièce pour que cela "s'emboite"

tu peux aller voir ma resto en page 4 et 5.

Bon courage.

[Laurent591]

Okok je tente d'arranger ce problème demain

Sinon boulot de l'aprem: J'ai fini le brancard droit ! Il a encore bougé le coco, 700 mm de coté à l'arrière (au lieu de 680). On sortira la sangle à cliquet pour récupérer tout ca..




Pas facile de souder par en dessous pour la plaque ! J'ai du reprendre les soudures quelques fois ! Mais je suis super content du résultat




J'ai repris toutes les soudures de la partie intérieure.

[jonathan12]

héhé je vois qu'il n'y a pas que moi qui bosse sur ma titine !!!

Nice job dude !!!!

que du bonus tout ca, ca a l'air nickel !!

bientot sur la route alors?

va falloir que je traine plus de trop pour mon train arriere

[takata6]

Superbe Laurent !

[Laurent591]

Merci les gars ca fait plaisir à lire !

Je m'occupe du brancard de gauche aujourd'hui !

[Laurent591]

Hep ! J'ai bien avancé sur le brancard de gauche ! J'ai soudé une nouvelle plaque partie extérieur. J'ai repris toutes les soudures et renforcer l'attache d'amortisseur. Je me suis aussi occupé de régler mon problème de longeron. Quelques photos

Partie intérieur qui m'a l'air d'être en bon état. Comme pour l'autre coté je crois que je vais juste reprendre les soudures


La nouvelle plaque:

Oups ! J'ai oublié de faire les trous

Renfort attache amortisseur:


Et enfin mon petit système pour écarter la fixation du train arrière afin qu'elle puisse passer dans le longeron (qui pour rappel est trop large):




Ca passe mais j'ai du quand meme donner quelques coups de marteau. Je vais le laisser comme ca pour le moment. Je sens que ca va pas être simple de remonter le train arrière !

Demain je termine le brancard et je m'occupe de ce fameux longeron ! Mise en peinture du chassis prévu pour la semaine prochaine !

[Laurent591]

J'ai beaucoup travaillé sur le châssis aujourd'hui !

J'ai commencé par terminer le brancard de gauche. Il me restait à remplacer la plaque du dessous et à reprendre quelques soudures.



J'ai pas fais de photos de la suite.

Par après j'ai replié mes brancards avec une sangle à cliquet. Pas évident ! J'ai tenté de brider le brancard au niveau des attaches d'amortisseurs. Mais malgré tout les deux brancards pliaient à la base. Donc j'ai pas trop forcé ! Je suis pasé de 715 (oui oui ils avaient encore travaillés ) à 695 ce qui me fait 1,5 cm en plus qu'à la base. J'aurais pu arriver à 680 mais alors j'aurais eu trop de jeu au niveau du train.

Ensuite je me suis occupé de souder mes équerres de renfort:





Je suis très content du résultat. Avec une bonne peinture et un joint en sillicone ca passera sans soucis au CT

Après j'ai vérifié que mes deux brancards étaient bien réparés partout et j'ai passé une couche d'antirouille sur toutes les nouvelles plaques





Ok les deux brancards arrières sont finis ! Good news

Il me restait encore un peu de temps alors je me suis occupé de la plaque où s'attachent les ceintures:



Je prépare une nouvelle plaque sur laquelle je soude les deux écrous d'origine. On ne le voit pas mais a cet endroit là, de l'autre coté, il y a encore une tôle de 2mm d'épaisseur soudée par un cordon continu comme ca pas de soucis d'étanchéité !






Voilà c'est tout pour aujourd'hui. Concrètement il me reste à réparer le longeron arrière gauche, à poncer une partie du châssis en dessous et à vérifier l'état des brancards avant. Après ca: convertisseur de rouille / peinture noir châssis avec antirouille / anti-gravillon.
J'espère finir tout ca pour cette semaine

[stilgart]

c'est propre !!!!
++

[jonathan12]

tres bon boulot !!!

il avance tres bien ce chassis !!!

[Laurent591]

Merci les gars ca fait plaizz !

[Laurent591]

Hep ! Du gros boulot aujourd'hui ! J'ai réparé le longeron arrière gauche en placant la nouvelle pièce de chez Cipère ! Je vous ai fais pas mal de photos !

Je commence par dépointer la traverse arrière pour avoir un meilleur accès. Pas évident de dépointer avec un foret normal, j'ai cherché après un foret à dépointer mais je n'ai pas trouvé..


Ensuite je place mes barres qui me serviront de repères pour garder les cotes d'origine.


Puis on découpe proprement.


Je décide de renforcer un peu la nouvelle pièce. Puis ca fera étanchéité aussi !


Le plancher en dessous du longeron était plus terrible, je remet une nouvelle plaque en 1mm d'épaisseur.


Mise en place de la nouvelle pièce, découpée au préalable (car trop grande à l'origine !) et protégée à l'intérieur. Ensuite, j'ai vérifié qu'elle respectait bien les cotes de base (pas évident).


Check !


Ca passera




Et puis je soude ! J'ai fais attention à prendre mon temps, histoire que la pièce ne travaille pas. Par contre j'ai pas fais de photos du résultat final, je vous ferai ca demain


J'avais encore un peu de temps alors j'ai décapé entièrement mon réservoir. J'ai nettoyé l'intérieur en mettant une centaine d'écrous et de l'essence, et en secouant le tout. A la sortie du mélange, deux petites parties métalliques très fines sont venus avec. C'est synonyme d'un réservoir en mauvais état ?

[takata6]

Beau boulot dis donc !

C'est bizarre tes dépots, je ne sais pas ce que ça peut être... C'est maléable ou c'est dur ?

[Laurent591]

Maléable ! J'ai l'impression d'avoir une grosse feuille de papier alu dans la main..

[tataveteam]

un depot de plomb ?(station de supermarché?)

[Laurent591]

Ca pourrait. Le plus grand morceau fait quand même 3 cm de long.. Pas mal le dépot ! J'hésite à refaire un nettoyage du réservoir pour voir si il y aurait encore d'autres dépots de ce genre.

[Reivilo]

Non, non c'est de l'étain lorsqu'ils fabriquent le réservoir, quelques gouttes restent dedans.