La Petite Ruby 296 - le retour

[DELAROUILLE]

Le chiffon autour et tu sera peinard

[Petio]

Merci Grand Chef je vais essayer ça et merci à tous pour les explications et les coups de mains

Sinon pour le démontage du vilebrequin, c'est nécessaire de retirer le volant moteur et le pignon de chaine ?
(Je présume que oui dans le sens ou il faut changer le joint spi mais bon je demande quand même histoire de m'embêter à le faire si on peut faire sans.. )

[MatGARAGE]

Oui pour changer les joints tu n'as pas le choix. Après tu peux sortir l'ensemble d'un bloc mais desserrer les boulons du volant moteur sans clefs choc au sol tu vas galérer.

Mat

[Petio]

Ok, j'ai sorti le volant, effectivement déjà quand il est en place c'est bien dificile de déserrer les vis..

Attention à bien le marquer par rapport au vilebrequin..


Mais pour le pignon j'ai un petit soucis dans le sens ou il y a déjà un trou taraudé, mais c'est du 10.7mm.. donc faut que je regarde dans les pas américain..parce que sinon je n'arriverai pas à le remettre par la méthode de tige filetée !
Sinon je taraude le trou existant en 12 métrique..mais j'ai peur que ca fasse trop gros du 12... Qu'en pensez vous ?

Le changement des 2 (?) joints spi du vilebrequin est obligatoire après démontage ?

[MatGARAGE]

Normalement le VM est marqué tu as une marque de pointeau dessus.
Pour le pignon pas besoin de le sortir si ma mémoire est bonne tu n'as pas de joint spy coté distribution.

Mat

[Petio]

Ok Mat ca m'arrange si je peux le laisser dessus

Sinon j'ai sorti les soupapes, effectivement j'ai calé les soupapes avec un petit morceau de bois et j'ai tapé avec le maillet pour décoincer les demi-lunes..et après miracle avec le compresseur de ressort ça sort comme dans du beurre..


Par contre je découvre un truc qui me choque un peu, au niveau des guides sur la culasse je trouve que les "manchons" de culasse sont comme cassé (un grand et un petit à chaque cylindre)..enfin c'est un bord pas net du tout.. normal docteur ?

[tataveteam]

c'est pas brut de fonderie?

[Petio]

Et bien aucune idée.. après comme c'est sur toutes les soupapes pareil je me dis que c'est pas quelque chose de cassé, mais ça fait une finition très grossière..

[Petio]

Et voila l'état des soupapes :





J'ai vérifié "à la main" le jeu dans les guides, les soupapes ne bougent si j'enfonce la soupape jusqu'à effleurement de la queue au niveau de la sortie du guide..et j'entend bien le "POP" comme sur la vidéo de Stilgart
L'aspect des soupapes, enfin du dessein des portées me semble pas mal, donc un simple rodage devrait suffir, non ?

Pour le nettoyage j'ai vu pas mal de choses sur le forum, touret, paille de fer, nettoyant cellulosique.. Alors quelle méthode conseiller ?

[MatGARAGE]

Ca parait gras sur ta soupape ou c'est une idée?
Si c'est gras c'est que ton moteur mange de l'huile, par les guide, par la reaspiration du cache culbuteur ou autre.
Tu as un problème de segmentation ou de vidange un peu tardive ?

Mat

[stilgart]

normal pour les guides !!! c'est brut de fonderie j'ai la meme chose sur la mienne ....
++

[tataveteam]

exact j'ai vérifié hier, c'est kif kif sur le mien

[stilgart]

avec le bon outil tu peux faire des rainures sur les guides pour mettre des joints de queue de soupape .... sauf qu'a l'echappement c'est pas des plus utiles et que ce serqit mieux a l'admission pour eviter d'aspirer de l'huile....
a laisser comme ca donc !!! nettoie bien les soupapes, un bon rodage et ca devrait le faire !
++

[Petio]

Ca parait gras sur ta soupape ou c'est une idée?
Si c'est gras c'est que ton moteur mange de l'huile, par les guide, par la reaspiration du cache culbuteur ou autre.
Tu as un problème de segmentation ou de vidange un peu tardive ?

Alors en réalité ce n'est pas si gras que ça..en la touchant on n'a pas les mains toutes grasses et on n'arrive pas non plus à enlever tout le dépot..
Maintenant c'est vrai que je crois bien que ce sont les soupapes du cylindre ou la segmentation est HS (pas sur à 100%), mais sinon non elle ne mangeait pas d'huile

Ok, brut de fonderie..mais c'est pas très beau quand même

[Petio]

avec le bon outil tu peux faire des rainures sur les guides pour mettre des joints de queue de soupape .... sauf qu'a l'echappement c'est pas des plus utiles et que ce serqit mieux a l'admission pour eviter d'aspirer de l'huile....

Je crois qu'effectivement ça va rester sans joint de queue..je suis pas encore assez rodé ( ) pour desmodifs de ce type sur le moteur.. Pour les soupapes un bon petit nettoyage suivi du rodage et ca devrait aller..

Au fait quelle technique conseiller pour le nettoyage ? Un disque abrasif monté sur une meuleuse d'établi ?

[tataveteam]

non

a la rigueur brosse metalique ou mieux nilon rouge

[MatGARAGE]

+1 pour le touret brosse métallique.

Mat

[stilgart]

nettoie bien tout et tu pourras remonter ta culasse apres avoir fait ton rodage !!


pour le volant moteur pas besoin de marquage car tu peux pas le remettre autrement que dans cette position
tatave confirmera

++

[Petio]

+1 pour le touret brosse métallique

Oui c'est ce que je voulais dire

pour le volant moteur pas besoin de marquage car tu peux pas le remettre autrement que dans cette position
tatave confirmera

Okok, j'ai juste fait comme décrit dans le MR 175, mais c'est bon à savoir au cas ou ça parte lors du nettoyage..

[stilgart]

en tout cas je l'ai pas noté .... faut tester en fait pour etre sur!!
++