La Petite Ruby 296 - le retour

Faîtes nous partager la préparation de vos Renault 4L !
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Petio
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La Petite Ruby 296 - le retour

Message par Petio »

Bonjour a tous,

voila un certain temps que je parcours votre super forum à la recherche d'informations et de conseils pour la préparation de notre 4L GTL de 85 modèle 86 ! Et je tiens vraiment à vous remercier de faire vivre ce forum de part vos nombreuses explications ;)
Il est maintenant temps de vous exposer la petite :

Alors, elle a 119 000 km au compteur... elle est pas toute jeune mais bon ^^
la voila le jour de son arrivée :
A noter l'horrible pare choc de l'ancien proprio (il provient d'une voiturette sans permis :S)
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L'intérieur :
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ca n'a pas l'air comme ca, mais les sièges sont en super état et le plancher n'a pas un point de rouille !
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Le moteur
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a noter le cornet de scoot en lieu et place du filtre a air...
elle est pas toute propre ^^
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sortie du moteur et de la boite pour restauration
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un petit cou de Karcher pour nettoyer tout ca !
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Compartiment moteur et quelques pièces repeintes
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installation d'un petit boitier pour l'allume cigare (de 607 ^^) et 1 interrupteur pour le 2ème ventilo et un pour les LP
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Modifié en dernier par Petio le 03 nov. 2012 08:16, modifié 2 fois.
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Petio
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Re: Equipage #296 - 4L Trophy 2010

Message par Petio »

pour la petite histoire, le proprio a fait dans les 350km pour venir me l'apporter, mais avec le pneu arrière gauche complètement lisse ! (et en plus de taille et de marque différente de l'arrière droit :super: ), le capot qui s'ouvrait à chaque fois qu'il freinait (genre remettre un ressort c'était la fin du monde ^^) et le pompon : l'étrier avant droit même pas fixé...
Tant qu'à faire, la voiture sans contrôle technique et une carte grise qui n'était pas à son nom !!!

Donc voila, après inspection de la voiture, elle est en bon état général, seulement des points de rouille sur les ailes mais sinon toute la carrosserie, le fond de caisse et le chassis impécable
Diagnostic : les rotules sont correctes, crémaillère pareil, les amortisseurs complètement HS, les soufflets de cardans craquelés, plaquettes de frein a changer, kit de frein arrière a changer, câbles de frein à mains HS, fuite moteur au niveau du carter haut et tête de delco HS

Donc ya du boulot !! :)
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hfr
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Re: Equipage #296 - 4L Trophy 2010

Message par hfr »

Et ben c'est cool tout ça au moins il y a de quoi s'amuser un petit peu !
Mais tu devrais peut etre garder le PC avant au cas ou tu as besoin d'une pelle à neige pour cet hiver ! :mdr1: (Il y en a qui osent vraiment tout !)
Par contre les jantes alpines c'est pas trop mal !

Bonne prépa et bonne route !
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F476
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Re: Equipage #296 - 4L Trophy 2010

Message par F476 »

Salut a toi , je vois qu ill y a déja du boulo de fait

bonne continuation
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Petio
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Re: Equipage #296 - 4L Trophy 2010

Message par Petio »

Oé c'est vrai qu'on a u de la chance que le mec nous amène la voiture avec ces jantes alpine :D
Question pelle a neige, c'est tellement merdique que ca ne mérite seulement un voyage aller simple pour la décheterie ;) (désolé si il y en a parmis vous qui possèdent des voitures sans permis...)

sinon suite des photos :

réception de toutes les pièces neuves d'origine de chez Renault
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ca c'est pas du Renault :perv:
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au cours du démontage, l'embrayage a dû être changé
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remontage du moteur avec allumage complètement neuf
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démontage de la culasse pour changer le joint
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serrage à clé dynamo
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remontage moteur preque complet avec révision du carbu (changement des joints et nettoyage des gicleurs)
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adaptation d'alternateur plus gros : un neuf d'une CLIO I
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J'ai pas de photos, mais on a aussi changé les joints spi de la boite, le joint du carter inférieur et le joint du carter supérieur...
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Re: Equipage #296 - 4L Trophy 2010

Message par solardunord »

Et ben dis donc y'en a qui tapent dans le luxe... lol Quand on voit que 2 joints de pistons d'étrier chez Renault c'est déjà 64 euros... Bon travail sinon ! :)
New project 2010 : http://a-bug-in-the-mud.skynetblogs.be/" onclick="window.open(this.href);return false;

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Petio
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Re: Equipage #296 - 4L Trophy 2010

Message par Petio »

Pour te répondre, c'est pas qu'on a tapé dans le luxe lol c'est juste qu'un de nos sponsors : la ville de THIONVILLE (57) ma fournis effectivement pour un peu plus de 2000€ de pièces (en comptant les 2 sièges baquets et harnais mais sans les BILSTEIN) parce que sinon c'est sur qu'on aurait pas eu du Renault..

sinon pour la suite des réjouissances

changement des disques, plaquettes et étrier avant
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moteur terminé et branchements finis
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changements des ailes avant et installation des baquets et harnais de sécu
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changement kit de frein arrière et cables de frein à mains
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J'en ai ch*** pendant plus de 6h pour changer ce kit !! (bon, étant en étude de pharmacie, on peut pas faire aussi vite que les mécanos..)

installation des 4 Bilsteins
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installation et test des 4 LP
en mode veilleuse :
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en mode LP :
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Premiers pas dans la neige, histoire de s'amuser un peu :D
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solardunord
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Re: Equipage #296 - 4L Trophy 2010

Message par solardunord »

Quelle sera la future couleur ? :)
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Re: Equipage #296 - 4L Trophy 2010

Message par DELAROUILLE »

Beau boulot , juste un détail qui pourrait te servir , j'ai exactement les même phares de toit que toi et il se trouve qu'ils présentent un petit défaut .
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En effet les douilles qui tiennent les petites ampoules de veilleuses ne sont pas de super qualité et ont tendances à faire un court circuit avec les vibrations , j'en ai changé une qui s'était cassée et j'ai isolé les autres , mais par sécurité j'ai mis un fusible de 4 Ampère uniquement sur le circuit des veilleuses de toit en amont du fusible des veilleuses d'origines de façon à ce qu'en cas de problème au pire je n'aurai plus de veilleuse de toit mais le reste marchera .
en espérant que celà t'aide , A+
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
je préfère l'odeur de l'huile de boite au N°5 de Chanel ...
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Tiranos
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Re: Equipage #296 - 4L Trophy 2010

Message par Tiranos »

Salut à toi et bienvenue sur le forum.
Belle présentation en tout cas de la bête et en plus de l'aide de la ville c'est bien cool pour les pièces.
Au moins t'as fait vraiment du beau boulot.

Tiranos :modo:
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Petio
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Re: Equipage #296 - 4L Trophy 2010

Message par Petio »

Alors pour la peinture, on pense la faire en rouge avec les bandes blanches (sur capot et toit) ainsi que la calandre et les pare chocs en blanc aussi..
Oé ben oé avec la ville ca aide ^^
Sinon, une petite photo pour mon petit délire de cette aprem
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Et pour la suite, je vais m'attaquer au nettoyage des jantes et par la suite, montage du 2ème ventilo et peu être d'une prise d'air sur le toit.. a voir

Sinon delarouille, merci de ton conseil, je vais voir ça demain si j'ai le temps et je d'après ce que tu me dis, je crois que je vais aussi mettre un fusible lol !!
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Re: Equipage #296 - 4L Trophy 2010

Message par MatGARAGE »

Vraiment superbe préparation vivement la suite.
Pour les jantes un petit polissage ;)

Mat B)
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Petio
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Re: Equipage #296 - 4L Trophy 2010

Message par Petio »

merci bien ^^

Oé pour les jantes je vais essayer de voir ce qu'il est possible de faire..
Sinon, j'ai une petite question,pour la prise d'air sur le toit.. je voudrais savoir si on ne perd pas trop en puissance ? (parce que c'est pas comme si il y en avait de trop hihi !) et vu que ca serai un snorkel fait maison, est-ce que c'est vraiment utile pour le 4LT ? certe j'ai vu qu'il y avait des franchissements de ruisseaux mais bon si c'est pour une fois...
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Re: Equipage #296 - 4L Trophy 2010

Message par MatGARAGE »

Ce n'est pas utile pour le Trophy lool il y a un passage d'eau sur une route ;)
Et oui tu perds quand même pas mal en puissance car il faut tirer l'air du haut.
J'avais vue un équipage astucieux qui avait le filtre à ar cyclonique sur le capot juste au dessus du carburateur. Tu as les avantages du snorkel sans les inconvénients.
Après tu peux aussi avoir deux position avec une utilisation du snorkel uniquement quand c'est nécessaire.

Mat B)
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Re: Equipage #296 - 4L Trophy 2010

Message par hfr »

+1 pour mat surtout que dans le cas d'une 4L le snorkel est plus utile sur un Trophy pour ne pas bouffer trop de sable que pour l'eau !
Après c'est pas un diesel, donc si ton allumage et ton circuit électrique ne sont pas étanches, tu seras bloqué dans la flotte avant de boire la tasse ! :hehe:
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Petio
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Re: Equipage #296 - 4L Trophy 2010

Message par Petio »

Oki très bien, merci des infos, alors je pense qu'on pourra s'abstenir de cette modification ^^
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Re: Equipage #296 - 4L Trophy 2010

Message par stilgart »

pas mal du tout la metamorphose de la voiture !!!!
elle revient de loin .....

pour le schnorkel niveau puissance je serais pas aussi categorique que vous sur la perte de puissance car le schnorkel prend de l'air froid qui est meilleur .... que de l'air chaud de sous le capot ...
+1 pour les passages d'eau ! si t'en met pas prevoit un green ou quelque filtre de rechange !!!

++
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Petio
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Re: Equipage #296 - 4L Trophy 2010

Message par Petio »

Alors voila quelques news

Le nettoyage des jantes
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Ponçage de la voiture, au 600 et 800 avec démontage des pare choc, des plastiques, voila le résultat après 10h de ponçage !! (les bandes noires ont été horrible a enlever !)
Peinture prévu pour lundi :D
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Installation d'un volant un peu plus sport ^^ un volant de Super 5 GT Turbo
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Re: Equipage #296 - 4L Trophy 2010

Message par Tiranos »

Bien sympa le volant.
Ca avance bien et la couleur actuelle est bien cool aussi.
Bon courage pour la suite.

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Re: Equipage #296 - 4L Trophy 2010

Message par tataveteam »

on en est tous a la carroserie ^^

j'aimais bien sa couleur.... et avec la console autoradio en plus...
"Aller où les autres ne vont jamais est un luxe suprême" (Oscar Wilde)
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