Prépa Raid 4L TL

[tataveteam]

Bah celui de R6 c'est un aac de 4L GTL...

1er modèle
sur les millésimes 78 et 79 uniquement
après c'est passage au courant 12-48-52-8 qui équipe la moitié des cléons tous modèles confondus

le R6TL premier modèle est spécifique, on ne le trouve que sur ce modèle
le R6TL deuxieme modèle (celui que je monte) on peut le trouver sur 4L GTL premier modèle ou sur R5TL à moteur 956 (et sur certains mais rare TX)

[takata6]

Mrd, tatave est-ce qu'il y a quelque chose que tu ignore sur les cléon !?

[tataveteam]

Mrd, tatave est-ce qu'il y a quelque chose que tu ignore sur les cléon !?

pleins de choses !!

qu'ils ont étés utilisés sur les VW au brésil je viens de l'apprendre...
il y a plein a découvrir

[denisgsxf]

Mrd, tatave est-ce qu'il y a quelque chose que tu ignore sur les cléon !?

tatave,l'encyclopédie des moteurs Cleon !!!

[Nior]

Mrd, tatave est-ce qu'il y a quelque chose que tu ignore sur les cléon !?

tatave,l'encyclopédie des moteurs Cleon !!!

et de la fabrication d'allumette

[tataveteam]

Mrd, tatave est-ce qu'il y a quelque chose que tu ignore sur les cléon !?

tatave,l'encyclopédie des moteurs Cleon !!!

et de la fabrication d'allumette

la dernière fois qu'on s'est vus je devais être bourré, je me rapelle plus t'avoir parlé d'allumettes (même si j'ai de la doc aussi la dessus ^^ )

[tataveteam]

juste en passant, le moteur est remonté, reste plus que les accesoires a mettre (et regler le jeu aux soupapes)

[tataveteam]

voila quelques photos, je vais essayer de les mettre dans l'ordre avec les explications

la culasse du 1300 n'était pas bien vaillante




j'ai donc collé le joint de culasse avec la colle qui me sert pour les joints d'embases


mise en place de coussinets trimétal




avec contrôle des épaisseurs des coussinets (ainsi que plastigage du moteur, mais j'ai pas pensé à prendre des photos)



et remontage à blanc des collecteurs







bientôt monté

[tataveteam]

démontage en court de la voiture pour pose du 1300

la rouge et noire passe en 1300, son moteur (1100 R5 GTL) va remplacer temporairement le moteur R6 de la F4 blanche de mon frère (pour refection) et l'allumeur du moteur de R6 (qui était dans la F4 blanche si vous avez suivi) passe sur le 1300 (qui sera dans la rouge et noire) en attendant les sous pour le 123 TUNE, et le 123 qui est actuellement dans la rouge et noire reste sur le 1100 qui ira dans la F4 blanche pour remplacer le moteur de R6

j'ai essayé de faire simple pour ne pas faire compliqué....

bref à cette heure ci il n'y a plus que les cardans qui gènent le changement

[Nior]

démontage en court de la voiture pour pose du 1300

la rouge et noire passe en 1300, son moteur (1100 R5 GTL) va remplacer temporairement le moteur R6 de la F4 blanche de mon frère (pour refection) et l'allumeur du moteur de R6 (qui était dans la F4 blanche si vous avez suivi) passe sur le 1300 (qui sera dans la rouge et noire) en attendant les sous pour le 123 TUNE, et le 123 qui est actuellement dans la rouge et noire reste sur le 1100 qui ira dans la F4 blanche pour remplacer le moteur de R6

j'ai essayé de faire simple pour ne pas faire compliqué....

bref à cette heure ci il n'y a plus que les cardans qui gènent le changement

Quoi qu'il en soit, on te fait confiance

[tataveteam]

Quoi qu'il en soit, on te fait confiance

lol

[tataveteam]

bon bah heu....

pas eu l'accès au palan pour aujourd'hui, demain le changement sera opéré...
en démontant les cardans on s'est aperçu que celui de droite était mort...
il s'est déboité et a tourné, je vous raconte pas la boullie d'aiguilles la dedans... surtout qu'on a rien entendu, rien senti (c'était un cardan SKF neuf) et c'est pas banal de le déboiter coté boite quand même...

[MatGARAGE]

J'en ai déboité 2 toujours côté boîte.
Trop d'angle pour le premier l'arbre buttait sur les espaces inter billes. Le second à cause d'un mauvais centrage de boite 5 sur celle de Jérôme.

Mat

[tataveteam]

en BV 4 pour celle la, montage d'origine...

trop d'angle? elle n'est pourtant pas haute... donc l'angle n'est pas violent...
elle n'a plus fait de TT depuis fin octobre, que de la route, et ça m'étonnerais que le cardan ai tenu si longtemps si on l'avait déboité sur le parcours TT....

[MatGARAGE]

Ça tremblais avant de se déboîter sur la mienne.

[tataveteam]

rien senti rien entendu de notre coté....
c'est même étonnant, vu l'état
(je rappelle que c'est un cardan SKF NEUF) il a maxi 7 000km

[tataveteam]

bon bah on est bon pour resortir le moteur...



ressort de rappel de l'accélérateur cassé, montée en régime à vide trop violente, les soupapes ont tapé dans les pistons
il y a 2 tiges de culbu de tordues au moins une soupape de tordue (ça ferme plus) dommage elles étaient neuves
j'en ai marre

[yann4x4]

Sur le 1300?

[tataveteam]

yes...

[yann4x4]

Pas top...
Tu n'as plus qu'à tout re-demonter...

J'espère qu'il n'y a rien d'autre d'abimé à l'intérieur...

Tu avais le papillon du carbu ouvert à fond en démarrant?