tataveteam a écrit : 25 mars 2021 14:34
Il est chouette ton bonnet de bain !
On peut avoir une photo de près ??
ah j'y ai pensé mince j'aurais du la faire avant maintenant il est trop petit du coup
J'essaie ce soir suivant le rendu.
La texture est très fine et au touché ça semble résistant (j'ai d'éléments de comparaison faut vraiment le toucher pour s'en rendre compte). L'air devrait bien circuler. En même temps ... c'est développé pour les motos en condition TT sable.
La saleté ne peut pas accrocher, la texture n'est pas "tissus".
Tu pourrais me donner la ref de ton pré-filtre TwinAir ?
J'ai un 16000 sur ma moto (KTM justement), orange comme le tiens, mais la matière est plus "tissu" que plastique. Ça va filtrer le sable et la poussière certes, c'est prévu pour, mais je cherchais aussi un truc qui repousse l'eau.
Avant j'avais un de la marque Outwears qui était comme je voulais (on peut d'ailleurs en faire faire sur mesure chez eux, si jamais...)
jmi a écrit : 26 mars 2021 05:01
Tu pourrais me donner la ref de ton pré-filtre TwinAir ?
J'ai un 16000 sur ma moto (KTM justement), orange comme le tiens, mais la matière est plus "tissu" que plastique. Ça va filtrer le sable et la poussière certes, c'est prévu pour, mais je cherchais aussi un truc qui repousse l'eau.
Avant j'avais un de la marque Outwears qui était comme je voulais (on peut d'ailleurs en faire faire sur mesure chez eux, si jamais...)
bonjour
un petit clin d'œil de notre part et nos encouragements dans votre projet ... nous avons fait le 4Alpes en 2020 et nous le re faisons en 2021 (équipage 139) vous verrez c'est SUPER !!!
au plaisir de faire votre connaissance
Luc et Jacques (proch Avignon)
J'ai un unique petit hic. La voiture tourne bien, elle tracte très bien, un bon couple rien à voir avec avant. Seulement à chaud en arrivant sur un rond point ou stop elle peut caler. C'est pas systématique.... Je sens qu'il y a des petits raté d'allumage (peut être un poil trop de richesse j'ai parfois de léger retour à l'échappement). Mais si je corrige ça de quelques millimètres de suite j'ai un ressenti à la pédale moins bon.
Dans les tours un régal elle grimpe ! La folie. Pour le passage côtes ou grosses pente c'est extra.
Côté température c'est top je dépasse pas les 90° parfois même en dessus par temps frais comme ce matin le ventilateur ne se déclenche même pas.
Donc j'hésite net à toucher à nouveau mon allumage au risque de perdre à quelques millimètres ce que j'ai.
Édit : apparemment .... Mon volant moteur serait incorrectement monté et il aurait 1/2 tour en plus... Bon ok c'est un garagiste qui m'a dit ça.
Fichiers joints
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Modifié en dernier par SebastienP le 06 avr. 2021 08:16, modifié 1 fois.
Lao Tseu a dit : "Plus le pneu est gros, plus l'obstacle est petit"
il a aussi dit : "L'avantage des discussions stériles, c'est qu'elles ne peuvent pas se reproduire". Mais des fois, il se trompe
Bon le seul truc chiant serait un ralenti un peu haut mais je ne sais pas comment jouer d'avantage sur la vis car un moment elle n'est plus en contact avec la "poulie" mobile du carbu. où viens appuyer la vis de ralenti.
Et le second truc c'est un léger suintement du radiateur d'habitacle. Là c'est mort je repurge pas tout ! J'ai essayé de tirer un peu la console mais impossible d'attraper les durites. Là tant pis faut bien qu'il y ai un truc quelque part
Modifié en dernier par SebastienP le 06 avr. 2021 13:43, modifié 1 fois.
Gordinette a écrit : 06 avr. 2021 13:42
De toute façon pas besoin de chauffage :p
bah tu vois avec cette connerie du coup j'avais hésité à le virer dans la prépa pour justement éviter des fuites en multipliant les échanges. Puis je l'ai remonté il me semblait en bon état.
Chier.... bah je le fermerai c'est tout et si besoin pour aider en montagne je mettrais du chaud mais c'est une goutte alors bon.
Pour le ralenti, le câble d'accélérateur n'est pas trop tendu ?
Pour le chauffage, tu peux prévoir une durite qui relier directement l'entrée et la sortie de la pompe à eau (au cas où ce ne soit plus une goutte de temps en temps)
Lao Tseu a dit : "Plus le pneu est gros, plus l'obstacle est petit"
il a aussi dit : "L'avantage des discussions stériles, c'est qu'elles ne peuvent pas se reproduire". Mais des fois, il se trompe
savina a écrit : 06 avr. 2021 14:28
Pour le ralenti, le câble d'accélérateur n'est pas trop tendu ?
Pour le chauffage, tu peux prévoir une durite qui relier directement l'entrée et la sortie de la pompe à eau (au cas où ce ne soit plus une goutte de temps en temps)
Le câble est bien, pas tendu un peu souple.
Pour la durite c'est pas rassurant, au pire je ferais un ultime démontage vidange
savina a écrit : 06 avr. 2021 14:28
Pour le ralenti, le câble d'accélérateur n'est pas trop tendu ?
Pour le chauffage, tu peux prévoir une durite qui relier directement l'entrée et la sortie de la pompe à eau (au cas où ce ne soit plus une goutte de temps en temps)
Il ne faut surtout pas shunter le radiateur de chauffage : si on a des ennuis de radiateur, il faut ABSOLUMENT BOUCHER les durites, mais pas faire un bypass : le ldr ne passe plus dans le radiateur d'origine puisque les pertes de charge sont plus importantes par le circuit de refroidissement ( calorstat, faisceau du radiateur)
"Aller où les autres ne vont jamais est un luxe suprême" (Oscar Wilde)
ah j'y ai pensé mince j'aurais du la faire avant maintenant il est trop petit du coup 
Bon courage à vous également dans la préparation.
je trouve aussi
