Prépa Raid 4L TL

[kintax]

ça coute unr fortune mais c'est pas mal
Quand j'aurais des sous après l'appartement peut être que j'achèterais ça

[tataveteam]

un quart d'heure de réglage avant de partir au bois avec la 4L, ça tourne pas mal, mais dans les régimes intermédiaires je suis trop pauvre ^^

[kintax]

Pareil que toi j'ai l'impression. SI j’appuie pas à fond sur la pédale elle ratatine

[tataveteam]

elle ne ratatouille pas trop, je vais essayer de regler ça de manière plus précise...

[tataveteam]

démontage en court de la voiture pour pose du 1300

la rouge et noire passe en 1300, son moteur (1100 R5 GTL) va remplacer temporairement le moteur R6 de la F4 blanche de mon frère (pour refection) et l'allumeur du moteur de R6 (qui était dans la F4 blanche si vous avez suivi) passe sur le 1300 (qui sera dans la rouge et noire) en attendant les sous pour le 123 TUNE, et le 123 qui est actuellement dans la rouge et noire reste sur le 1100 qui ira dans la F4 blanche pour remplacer le moteur de R6

j'ai essayé de faire simple pour ne pas faire compliqué....

bref à cette heure ci il n'y a plus que les cardans qui gènent le changement

j'ai fait plus simple, j'ai piqué le 123 de la F6 de mon frère pour le 1300 (vu que le moteur de la F4 n'était pas encore sorti...)


le coup ci mon récupérateur de vapeur d'huile est fini...

utilisation d'un bocal de lave glace comme récipient, un filtre a air conique de scoot rayon tunning, un collet battu sur un tube cuivre de 28 (merci papa), un collet battu sur un tube de 14 (remerci papa ) tuyaux pour raccorder et ça va pas mal

vu la sortie (28mm par rapport à la sortie du cache culbu lol ) il n'y aura pas de surpression
le filtre laisse passer librement l'air, il est fixé sur le bouchon grace au collet de 28
le tuyau d'arrivée est fixé sur le coté du bocal, grâce au collet battu et à un coup de pince à emboiture, il tient tout seul du coup
pour masquer le filtre et faire plus discret, un fond de bidon rond d'un litre, opaque fixé sur le filtre

[Gaill ou]

démontage en court de la voiture pour pose du 1300

la rouge et noire passe en 1300, son moteur (1100 R5 GTL) va remplacer temporairement le moteur R6 de la F4 blanche de mon frère (pour refection) et l'allumeur du moteur de R6 (qui était dans la F4 blanche si vous avez suivi) passe sur le 1300 (qui sera dans la rouge et noire) en attendant les sous pour le 123 TUNE, et le 123 qui est actuellement dans la rouge et noire reste sur le 1100 qui ira dans la F4 blanche pour remplacer le moteur de R6

j'ai essayé de faire simple pour ne pas faire compliqué....

bref à cette heure ci il n'y a plus que les cardans qui gènent le changement

j'ai fait plus simple, j'ai piqué le 123 de la F6 de mon frère pour le 1300 (vu que le moteur de la F4 n'était pas encore sorti...)


le coup ci mon récupérateur de vapeur d'huile est fini...

utilisation d'un bocal de lave glace comme récipient, un filtre a air conique de scoot rayon tunning, un collet battu sur un tube cuivre de 28 (merci papa), un collet battu sur un tube de 14 (remerci papa ) tuyaux pour raccorder et ça va pas mal

vu la sortie (28mm par rapport à la sortie du cache culbu lol ) il n'y aura pas de surpression
le filtre laisse passer librement l'air, il est fixé sur le bouchon grace au collet de 28
le tuyau d'arrivée est fixé sur le coté du bocal, grâce au collet battu et à un coup de pince à emboiture, il tient tout seul du coup
pour masquer le filtre et faire plus discret, un fond de bidon rond d'un litre, opaque fixé sur le filtre

Tu peux mettre quelques photos de ta boîte de récupération d'huile? Ça pourrait me donner des idées pour la mienne.

[tataveteam]

il faut que j'en fasse^^
dès que j'y pense j'en fais

[alexmbk51]

nickel si ca roule
Tatave, t'avais pas un 1400 en préparation pour la tienne (celle au couleur de la lorraine) quand on était passé chez toi ?
Si j'ai bien compris gege peut pas venir au raid HFR et toi du coup ?

[gege54]

C'est l'inverse moi je pourrai surement mais nico ne pourra peut etre pas conduire
Le moteur que t'as vu en préparation c'était le 1300 pour ma voiture

[tataveteam]

là je viens de racheter un gros lot de pièces neuves renault d'époque
Vilo Neuf
Bieiles neuves
Chemises/ pistons/ segments neufs
Volant moteur neuf
Axes de piston neufs
Arbre à cames neuf
pompe à eau neuve


avec la culasse neuve que j'avais achetée il y a un moment ça sent bon le moteur poussé (pour la prochaine, celle la va garder le 1300 poussif)

[gege54]

avec la culasse neuve que j'avais achetée il y a un moment ça sent bon le moteur poussé (pour la prochaine, celle la va garder le 1300 poussif

1300 Poussif

[yann4x4]

là je viens de racheter un gros lot de pièces neuves renault d'époque
Vilo Neuf
Bieiles neuves
Chemises/ pistons/ segments neufs
Volant moteur neuf
Axes de piston neufs
Arbre à cames neuf
pompe à eau neuve


avec la culasse neuve que j'avais achetée il y a un moment ça sent bon le moteur poussé (pour la prochaine, celle la va garder le 1300 poussif)

C'est des pièces de 1300 que tu as acheté?

[tataveteam]

là je viens de racheter un gros lot de pièces neuves renault d'époque
Vilo Neuf
Bieiles neuves
Chemises/ pistons/ segments neufs
Volant moteur neuf
Axes de piston neufs
Arbre à cames neuf
pompe à eau neuve


avec la culasse neuve que j'avais achetée il y a un moment ça sent bon le moteur poussé (pour la prochaine, celle la va garder le 1300 poussif)

C'est des pièces de 1300 que tu as acheté?

oui...

[yann4x4]

Bonne trouvaille !!

[tataveteam]

quelques photos en vrac


les bois étaient bien gras aujourd'hui....





le chemin pour aller au gué aussi d'ailleurs...















le récupérateur de vapeur d'huile...

[yann4x4]

Tu as e support de filtre à air qui a cassé?

[tataveteam]

c'est vraiment de la merde...

il s'était déjà désoudé en bas, la vis s'était désoudée....

[tataveteam]

avant d'arriver au gué


ça descend, mais ça patine sérieux (pneus route)

phpBB [video]

[yann4x4]

c'est vraiment de la merde...

il s'était déjà désoudé en bas, la vis s'était désoudée....

Le mien n'a pas encore roulé !

[tataveteam]

mon père avait resoudé la vis au tig (inox fin oblige), ça à cassé à coté...

on va faire autrement... ça va le faire ça ne cassera plus...