4L Indiana en 1300, c'est parti...

[Indiana]

J'étais rehaussé d'un cran à l'avant. A l'arrière, je ne sais plus, mais ce que recommande Mat.

Quant à la sangle, elle a tenu bon, mais ce n'est pas une kinétic. Elle ne fait que 4 tonnes et je ne l'ai pas utilisée dans les moments les plus difficiles.
J'avais trouvé ça sur Rue du Commerce :
http://www.rueducommerce.fr/m/ps/mpid:M ... 0FM9042502

Oui pas mal de passages infranchissables, malgré une pression de pneus à 0,8 bars. Sable très meuble et la voiture se pose...
En revanche, dans certaines zones hors pistes, ou il avait plus les semaines précédentes, le sable fait une sorte de croûte, sur laquelle on peut rouler...une seule fois et ne pas s'arrêter. Sinon, on s'enfonce. Ne pas rouler dans des traces existantes...
Si la pluie est récente, le sable devient une boue glissante...Pas toujours facile de choisir le bon chemin.

Dans la passe de Bibane, même les 4x4 ont eu beaucoup de mal. Pour nous sortir, on a utilisé un Navarra, positionné dans une dune descendante. Un chauffeur tunisien habitué au volant et attention la secousse....Bien caler la tête sur l'appuie tête, et attendre le coup de fusil...

[jonathan12]

super le récit !!

ca a l'air d'avoir été bien chouette

Chaud pour les secousses des 4x4 lors des detankage, faut vraiment que tout tienne bon

[MatGARAGE]

26.5cm a l'arrière sur celle d'indiana.

Oui ca semblait chargé en sable, pas trop de problème mécanique sur le raid?

Mat

[Indiana]

Un petit test vidéo, juste pour voir...

phpBB [video]

Comme ça a mùarché, j'en place une autre

phpBB [video]

[takata6]

Bonjour Jacques,

Qu'avais-tu monté comme boite avec ton 1300 ? Gtl, savane ou F4/6 ?

Pour les sangles, je me dit de plus en plus qu'il peut être utile d'en prévoir 2 : une classique pour remorquage en cas de panne, et une Kinetic pour le déplantage ?

Merci pour ton récit, vivement la suite !

[Indiana]

Bonjour Nico,

Je ne sais pas ce que j'ai comme boite. J'avais posé la question sur PdP, mais pas de réponse. La ref est HA0 098. Elle semble assez courte. La troisième à fond ne va pas au dessus de 90 chrono, la quatrième à 130 maxi.

Je ne peux pas répondre pour la Kinétic.
J'avais 2 sangles, une passée dans les 2 anneaux de pare chocs. 6 tonnes lg 2 m, fermée par une manille.
La seconde, avec élastique interne, 4 tonnes, 5 mètres, un crochet a chaque bout et un anneau en corde pour liaison rapide sur les boules des 4x4.

Pas de panne autre que celles indiquées dans mon récit.

[tataveteam]

la boite a un couple conique de 8 / 29 (montée sur les 210B FASA)

[Indiana]

Quelques photos prises à la maison au retour. Nettoyage immédiat, inter-exter. Il faut compter une petite journée.
Autant pour réparer les bricoles et on est parés pour la suite...

Il me reste une vidéo ou la 4L est tractée. Je n'arrive pas à la retrouver....

[Indiana]

la boite a un couple conique de 29 (montée sur les 210B FASA)

Ce qui est une boite courte ?
Je crois que j'avais noté les rapports du couple au démontage, mais pour le reste, je ne sais pas ...

[tataveteam]

8 x 29* j'ai pas verifié avant de poster

oui c'est un couple court

[MatGARAGE]

8 / 29 c'est celle de la F4 si ma mémoire est bonne.
10/33 pour une boite de GTL pour donner une idée et 7/33 sur la boite très courte de sinpar qui est sur la mienne.
Elle était monté sur la F4 que tu as acheté Indiana?

Mat

[takata6]

Hello,

C'est moi ou les 2 vidéo Dailymotion plus haut ne sont toujours pas lisibles ?

"Publication en cours, le contenu sera bientôt disponible" ?

[MatGARAGE]

Oui elle sont en attente de validation par dailimotion.

Mat

[Indiana]

Oui c'est cette boite qui était montée sur la F4 avec le moteur 1300.
J'ai retrouvé le bout de papier où j'avais noté le couple conique. J'avais compté 9 et 29, mais j'ai du ma tromper.

Les vidéos ont été accessibles immédiatement sur mon PC. Bizarre...
Si ça ne fonctionne pas , je referai un envoi avec WAT

Les problèmes moteur en cours sont les suivants :
Un refoulement d'huile par le bouchon de remplissage, qui a bien collé la poussière, on le voit sur les photos. Ça semble montrer une surpression sous le cache culbu. Pourtant les compressions sont bonnes....
Un bruit métallique, ou plutôt un claquement, comme un culbuteur qui aurait beaucoup de jeu. Ça se produit à froid, puis ça s'atténue au but de quelques minutes.
J'ai ça depuis le début. J'ai pourtant réglé les soupapes 2 fois...
J'ai pensé aux ressorts de soupape défaillants ???

[tataveteam]

tu n'as pas bouché la réaspiration d'huile? tu as bien un calibreur dans la durite du collecteur?

pour le bruit ça peut etre n'importe quoi, même le galet tendeur qui fait un peu de bruit a froid, et plus après une fois qu'il a tourné (j'ai eu ça je me demandait ce que c'était aussi)
tu n'as rien qui peut toucher le collecteur?
le pot ne peut pas toucher non plus (ou claquer un peu en tournant sur lui même?)

[Indiana]

J'ai bien un tube de diam 16 intérieur environ qui va du cache culbuteur au carbu. Il y va en direct, sans pièce intermédiaire.
J'ai bien aussi l'ajuteur de 0.8 entre ce même tube et la pipe d'admission.
Le bruit est un cliquetis métallique qui fait plus penser à un culbu, un axe de piston...
Ce n'est pas le pot et ce n'est pas un sifflement comme un roulement. On semble entendre ce bruit à chaque tour moteur...

[tataveteam]

les 2 tubes ne sont pas bouchés?

[Johnny Boy]

J'ai aussi ce problème de repassage d'huile mais moi je pense que c'est plutôt le joint du bouchon, vieillit, qui n'est plus assez étanche...

[Indiana]

Je rentre mardi, je vais vérifier si rien n'est bouché...

[takata6]

Oui elle sont en attente de validation par dailimotion.
Mat

Heuuu faut combien de temps a la pépite française pour valider des vidéos parceque moi j'ai toujours le même message