R5: la grenouille

[Johnny Boy]

Bon les travaux avancent sur la petite :



Au final on va quand même remplacer tout le plancher conducteur, il est trop affaibli


Longeron aussi pourri


Renforts à l'intérieur du longeron (ça a évolué chez renault entre r4 et r5 ^^)




On a du pas mal couper pour enlever les morceau pourris


Longeron réparé




Plancher ok




Brancards arrière droit et gauche ok (il y avait 2 endroits à refaire à chaque fois)



Par contre, j'ai gratté le mastic de l'aile avant, merci Renault pour le montage, la tôle était entièrement bouffée...


Avant le CT, il reste :
- réparations des brancards avant
- refermer le caisson intérieur
- refaire l'aile avant droite
- refaire le bac à batterie (pourri bien comme il faut)
- faire des support de siège maison, pour loger mon mètre 94 (ptain c'était des nains à l'époque ou quoi? )

[tataveteam]

good job

mais vire moi ces logos ^^
avec les filigrammes endessous ça fait tache ^^

[Johnny Boy]

Haha

Thx

[gege54]

Beau boulot en tout cas

[takata6]

Good job !
Méfie toi tout de même, sont théoriquement autorisé au ct que le soudage en chaînette

[Johnny Boy]

Bah de toute façon, il y aura une bonne couche d'antigravillonage sur le tout après, donc ça ne posera pas de soucis...

Le CT ils sont pas chiants, tant qu'ils voient que ça a l'air d'être comme d'origine et que c'est correctement réparé

[takata6]

Faut éviter celui de wauthier-braine en tous cas !

[Johnny Boy]

Suite de la reconstruction de la bête :

Brancard avant droit, avant :



Après :



Brancard avant gauche, avant :



Après (j'avais déjà mis le primer epoxy dessus):



Reconstruction du bac à batterie + brancard avant droit (le bac à batterie a été fait un plus plus large que d'origine, pour pouvoir y caser une batterie Bosch S4 000 qui fait 160*160 et me permet de faire passer un radiateur d'R5AT gros volume + sa durite un peu plus facilement ) :








Ça diminue, il me reste (à mon avis 2j de boulot max) :

- un bout de plancher + une ou deux rustine
- fermer le caisson intérieur
- l'aile avant droite

La remise en forme est longue mais touche à sa fin, après il faudra se taper le nouveau moulin

[gege54]

Sacré boulot en tout cas!!!

[alexmbk51]

Sacré boulot en tout cas!!!

Du même avis

Tu prévois quoi niveau moteur ?

[Johnny Boy]

Le moteur qui est initialement prévu pour la 4L (et qui ira dedans après), à savoir un 1400 avec :
- Culasse avec RV 10:1
- AAC Hemery EVO1
- Soupapes forgées + guides en bronze
- Bielles forgées
- Dellorto 40 DRLA pour le carbu
- Vilo+VM+Bielles équilibrés
- Carter cloisonné
- Pompe à Huile gros débit
- ...

--> Bon ça c'est la config au mieux, ça dépendra du budget au fur et à mesure, parce que c'est pas pour rien tout ça. Le but est de tirer plus de 100-110cv avec une culasse en toit

+ La BV5TX avec Quaife qui est déjà prête

Bref, ça va envoyer du lourd

[gege54]

Attention faudra pouvoir la tenir la petite après

[Johnny Boy]

Ouais les renforts, l'arceau, la bar, les bdt Alpine Turbo ne seront pas de trop pour tenir le brol en place

[gege54]

Je pense

[alexmbk51]

Une sacré prépa a venir alors
C'est dans le but de faire en raid que tu fais ca ou c'est juste pour t amuser en forets les week end ?

[takata6]

Superbe boulot, idéal comme tp soudage, tu seras aguerris après !

[Johnny Boy]

Je crois qu'avec le nombre d'heures accumulées sur la 4L, je n'ai pas besoin de la r5 en training soudures

[takata6]

Tu vois enfin la fin avec ton châssis ?

[Johnny Boy]

Bah il est presque fini, mais là je fait la r5 en priorité pour avoir minimum une bagnole prête pour le raid en septembre

[Johnny Boy]

Echappement custom terminé, ça sonne plutôt bien.

phpBB [video]