Prépa de Maurice, la 4L Baroud bénie

Message par **yann4x4** » 26 mars 2015 11:13

Pour en mettre un de plus gros diametre! Et donc avoir un freinage plus puissant

Message par **kintax** » 26 mars 2015 11:15

yann4x4 a écrit :Pour en mettre un de plus gros diametre! Et donc avoir un freinage plus puissant

Bon à savoir

Si tu change le tiens, un ti tuto ?

Message par **yann4x4** » 26 mars 2015 11:16

C'est deja fait depuis longtemps moi... J'ai mc et etriers av/ar d'AT avec durites avia et frein a main hydro

Message par **kintax** » 26 mars 2015 11:18

yann4x4 a écrit :C'est deja fait depuis longtemps moi... J'ai mc et etriers av/ar d'AT avec durites avia et frein a main hydro

Un jour moi aussi ^^
Mais j'ai pas trop de temps malheureusement

Message par **yann4x4** » 26 mars 2015 11:19

Ca va vite!

Message par **billyo** » 26 mars 2015 11:23

Pour le moment ma config est la suivante :
- MC GTL
- full avia avec répartiteur à molette dans l'habitacle
- Freins arriere R5 AT (disque)
- Freins avant GTL

Du coup, je vais passer en :
- Mastervac R5
- MC R5 (lequel je ne sais pas encore)
- Freins arrières pas touche !!
- Freins avant étrier d'AT en 48 de mémoire

Message par **yann4x4** » 26 mars 2015 11:38

Sa devrait bien freiner

Avec le mastervac tu devras appuyer moins fort que moi sur la pedale!!

Message par **billyo** » 26 mars 2015 11:45

yann4x4 a écrit :Sa devrait bien freiner

Avec le mastervac tu devras appuyer moins fort que moi sur la pedale!!

Faut que je regarde quel montage j'ai à l'avant pour voir si je suis obligé de garder mes support d'étrier (il faut du bendix pour rester plug & play) ou de les changer également.

J'essaye de voir la compatibilité mastervac en 16 et MC R5AT

Message par **yann4x4** » 26 mars 2015 12:00

Tu dois forcement garder des chappes de 4l. Celles de r5AT n'ont pas la meme entraxe de fixation.

Message par **Gordinette** » 26 mars 2015 12:42

Oui chape de 4l obligatoire, après tu peut monter Bendix ou Girling suivant les étrier que tu trouvera.

Message par **billyo** » 26 mars 2015 13:32

Je n'ai pas eu le temps de regarder ce midi, mais il me semble que pour du Girling, la modif est plus chiante à faire non ?

Message par **Gordinette** » 26 mars 2015 14:05

Non y'a rien a modifier

Message par **yann4x4** » 26 mars 2015 14:16

Au pire tu as un petit coup de meuleuse a mettre sur la chappe si le soufflet du piston frotte.

Message par **billyo** » 26 mars 2015 14:17

d'acc ! bon ben je regarde ca cet après midi

Message par **yann4x4** » 26 mars 2015 14:21

Apres les etriers se trouvent en neuf!

Message par **billyo** » 26 mars 2015 14:25

Ou les trouves tu ? j'ai jetté un oeil vite fait, mais j'ai rien vu.
J'ai peut etre pas cherché des masses non plus je reconnais..

Message par **yann4x4** » 26 mars 2015 14:38

Oscaro il me semble

Message par **billyo** » 26 mars 2015 14:57

tout simplement !! mdr
j'ai meme pas pensé à regarder

Message par **yann4x4** » 26 mars 2015 15:02

Et oui

Message par **Gordinette** » 26 mars 2015 17:21

sur le bon coin y'en a une paire neuve d'époque a 150.

poussieresdepistes.com

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