Jo - 4L Gordini 1984
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Argh dommage pour les ailes faut ajuster. Avec les trou oblon et les ecrous cage
Force un peu sur la traverse ca devrais tout remettre en place!!!!
Force un peu sur la traverse ca devrais tout remettre en place!!!!
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
c'est ce que je compte faire
j'ai checké plein de photo de contre aile pour voir ou vient se fixer cette piece qui fait la jonction entre la travers en la contre aile de droite.
Car avant ca avait été mis a l'arrache, ca tenait presque pas en fait
j'ai checké plein de photo de contre aile pour voir ou vient se fixer cette piece qui fait la jonction entre la travers en la contre aile de droite.
Car avant ca avait été mis a l'arrache, ca tenait presque pas en fait
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
il faut déboulonner( mais pas les enlever) ailes et contres ailes pour les ramener vers l'interieur en poussant dessus, capot en place et reglé
"Aller où les autres ne vont jamais est un luxe suprême" (Oscar Wilde)
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
merci du conseil, j'ai effectivement fait ca, essayé par tout les moyen, mais j'ai gagné environ 1/2 cm et tout était en contrainte donc ca me plaisait pas du tout
pour finir, j'ai ajusté au mieux sans contraite, puis deboulonnage du dessus, j'ai poussé les aile et reforé pour refaire des fixations, le résultat est nickel, ca se voit pas du tout et c'est bien fixer solidement !!
pour finir, j'ai ajusté au mieux sans contraite, puis deboulonnage du dessus, j'ai poussé les aile et reforé pour refaire des fixations, le résultat est nickel, ca se voit pas du tout et c'est bien fixer solidement !!
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Aujourd'hui j'ai ajuster mes ailes et le capot
remontage du cardans et etrier tout neuf de l'autre coté!!
j'ai également souder des boulons sur mes nouvelles plaques de protection histoire de ne plus avoir a bloqué l'écrou pour fixer la plaque
le tout en image
premier coté qui est ajusté (oublié de prendre une photo avant)
il reste juste a serrer la petite vis en bas de l'aile contre la traverse, ce qui a encore rapprocher légèrement l'aile du capot

En comparaison de l'autre coté pas encore ajusté (la l'écart est moins important que celui qu'il y avait de l'autre coté => pour vous dire comme c'était enorme avant
)

et le voila ajusté, la encore il reste juste a serrer la petite vis en bas de l'aile contre la traverse.


boulons soudés

J'ai égalemnet monté, réajuste la traverse qui est en sechage peinture pour le moment

remontage du cardans et etrier tout neuf de l'autre coté!!
j'ai également souder des boulons sur mes nouvelles plaques de protection histoire de ne plus avoir a bloqué l'écrou pour fixer la plaque
le tout en image
premier coté qui est ajusté (oublié de prendre une photo avant)
il reste juste a serrer la petite vis en bas de l'aile contre la traverse, ce qui a encore rapprocher légèrement l'aile du capot

En comparaison de l'autre coté pas encore ajusté (la l'écart est moins important que celui qu'il y avait de l'autre coté => pour vous dire comme c'était enorme avant

et le voila ajusté, la encore il reste juste a serrer la petite vis en bas de l'aile contre la traverse.


boulons soudés

J'ai égalemnet monté, réajuste la traverse qui est en sechage peinture pour le moment
Modifié en dernier par jonathan12 le 12 nov. 2014 15:59, modifié 1 fois.
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Bonjour à tous,
J'avance beaucoup moins vite depuis quelques jours étant donné que je suis en blocus
je consacre environ 2 petites heures par jour sur la trelle, mais c'est vraiment peu
J'ai attaqué la modification de mon silencieux afin qu'il puisse s'attaché a la bride d'origine a l'endroit découpé d'origine dans la contre aile, je ferai un petit reportage photo une fois que le tout sera fait
sinon j'ai commencé a monté mon master vac, c'est nickel, y a la place !
tout juste, faut tappé sur la contre aile pour gagné les mm manquants
J'ai fait 2 - 3 autre truc comme monté ceci ! (et oui j'avait les attache pour 845cc sans le savoir, et je pigeais pas pourquoi mes silent bloc (pourtant quasi neufs) se mettaient mal !)
maintenant c'est nickel, les silent bloc sont dans une bonne position et le moteur et totalement droit (avant le tout etait un peu de travers ce qui était vrt pas top pour le cardan du mauvais coté, il se mangeais plus d'angle !
)

une fois le master vac en place, il était assez bien de travers avec les attache de la R5
Pour une raison de solidité, je suis obligé de garder le trou du bas (qui est percé dans l'épaisseur de métal de 5 - 6 mm a mon avis, c'est du costaud! et c'est bien normal car ca doit résister quand on monte sur la pédale en cas d'urgence !) donc le master vac se mettait bien de travers, pas top pour l'huile de frein dans le bocal
donc ma solution a été de forer et soudé des boulons de M8 pour orienté le master vac de maniere verticale
Reforage !

apres la soudure, j'ai mis en peinture histoire que ca ne rouille pas avec le temps vu que la tole est a nu

et de l'autre coté

puis j'ai attaqué la peinture du master vac (j'ai mis la meme peinture que sur mon chassis, mais j'avoue ne pas m'etre fait chier et je l'ai mise au pinceau, vrt pas la place de faire au pistolet sans tout saloper ce qu'il y a autour)


Et j'ai également fait le plein d'huile de la boite de vitesse
C'est en bonne voie pour la mise sur la route !

J'avance beaucoup moins vite depuis quelques jours étant donné que je suis en blocus
J'ai attaqué la modification de mon silencieux afin qu'il puisse s'attaché a la bride d'origine a l'endroit découpé d'origine dans la contre aile, je ferai un petit reportage photo une fois que le tout sera fait
sinon j'ai commencé a monté mon master vac, c'est nickel, y a la place !
J'ai fait 2 - 3 autre truc comme monté ceci ! (et oui j'avait les attache pour 845cc sans le savoir, et je pigeais pas pourquoi mes silent bloc (pourtant quasi neufs) se mettaient mal !)
maintenant c'est nickel, les silent bloc sont dans une bonne position et le moteur et totalement droit (avant le tout etait un peu de travers ce qui était vrt pas top pour le cardan du mauvais coté, il se mangeais plus d'angle !

une fois le master vac en place, il était assez bien de travers avec les attache de la R5
Pour une raison de solidité, je suis obligé de garder le trou du bas (qui est percé dans l'épaisseur de métal de 5 - 6 mm a mon avis, c'est du costaud! et c'est bien normal car ca doit résister quand on monte sur la pédale en cas d'urgence !) donc le master vac se mettait bien de travers, pas top pour l'huile de frein dans le bocal
donc ma solution a été de forer et soudé des boulons de M8 pour orienté le master vac de maniere verticale
Reforage !

apres la soudure, j'ai mis en peinture histoire que ca ne rouille pas avec le temps vu que la tole est a nu

et de l'autre coté

puis j'ai attaqué la peinture du master vac (j'ai mis la meme peinture que sur mon chassis, mais j'avoue ne pas m'etre fait chier et je l'ai mise au pinceau, vrt pas la place de faire au pistolet sans tout saloper ce qu'il y a autour)


Et j'ai également fait le plein d'huile de la boite de vitesse
C'est en bonne voie pour la mise sur la route !
Modifié en dernier par jonathan12 le 12 nov. 2014 16:08, modifié 1 fois.
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Bien joué !
Il vient d'où encore ton mastervac ?
Impatient de le voir en place![Dan.San :]](./images/smilies/8.gif)
Il vient d'où encore ton mastervac ?
Impatient de le voir en place
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: https://drive.google.com/file/d/111GZnk ... drive_link
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
merci
il vient d'une R5 1ere génération (je pense d'une TX, mais je suis pas sur a 100%)
2 petites photos pour vous montrer l'emplacement de fixation, j'ai du reforer avec un diametre de 45mm et je vais devoir faire un trou au dessus pour fixer comme il faut le mastervac


il vient d'une R5 1ere génération (je pense d'une TX, mais je suis pas sur a 100%)
2 petites photos pour vous montrer l'emplacement de fixation, j'ai du reforer avec un diametre de 45mm et je vais devoir faire un trou au dessus pour fixer comme il faut le mastervac


Modifié en dernier par jonathan12 le 12 nov. 2014 16:08, modifié 1 fois.
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Opération master vac
mise en place

ca pas alaiiiiiiise !!!
il y a au moins 3 mm 

Montage du maire cylindre tout neuf
Puis je me suis attaqué au gaine en cuivre, que je refait à neuf

L'avant est mis, et le debut de l'arriere aussi.
Aujourd'hui j'ai recu mon repartiteur de freinage, donc les frein devrait pas trop trainer a etre opérationnels

mise en place

ca pas alaiiiiiiise !!!

Montage du maire cylindre tout neuf
Puis je me suis attaqué au gaine en cuivre, que je refait à neuf

L'avant est mis, et le debut de l'arriere aussi.
Aujourd'hui j'ai recu mon repartiteur de freinage, donc les frein devrait pas trop trainer a etre opérationnels
Modifié en dernier par jonathan12 le 12 nov. 2014 16:08, modifié 1 fois.
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
il est gros ton mastervac !!!
en tout cas ca viens bon pour le demarrage
++
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Ca donne bien, on testera ca bientot 
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
plus c'est gros plus c'est ....stilgart a écrit :il est gros ton mastervac !!!
en tout cas ca viens bon pour le demarrage
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C'est le plus petit modele qu'il existe
ca va freiner
merciLaurent591 a écrit :Ca donne bien, on testera ca bientot
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
PaaaaAAAAas bienjonathan12 a écrit :Bonjour à tous,
J'avance beaucoup moins vite depuis quelques jours étant donné que je suis en blocusje consacre environ 2 petites heures par jour sur la trelle,
Je compatis sincèrement
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Quel beau boulot! Bravo!
Manou
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
haha mercitakata6 a écrit :PaaaaAAAAas bienjonathan12 a écrit :Bonjour à tous,
J'avance beaucoup moins vite depuis quelques jours étant donné que je suis en blocusje consacre environ 2 petites heures par jour sur la trelle,
![]()
Je compatis sincèrement
Merci beaucoup, des commentaire comme ca c'est toujours plaisant a lire4pixL a écrit :Quel beau boulot! Bravo!
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Je suis jaloux du mastervac, j'en aurais bien voulu un. Beau boulot en tout cas. ^^
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
moi aussi, je suis jaloux
ça fait pas mal de temps que j'ai mis le mastervac sur la liste des trucs à faire, et j'ai toujours rien fait
on devient fainéant avec l'âge
ça fait pas mal de temps que j'ai mis le mastervac sur la liste des trucs à faire, et j'ai toujours rien fait
on devient fainéant avec l'âge
Lao Tseu a dit : "Plus le pneu est gros, plus l'obstacle est petit"
il a aussi dit : "L'avantage des discussions stériles, c'est qu'elles ne peuvent pas se reproduire". Mais des fois, il se trompe
il a aussi dit : "L'avantage des discussions stériles, c'est qu'elles ne peuvent pas se reproduire". Mais des fois, il se trompe
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
En plus si tu l'as... ^^
Moi trop tard, tout est remonté et de tout de façon j'en au pas
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
merci
hihi, bande de jaloux
je vous dirai mes ressentis, elle devrait plus trop tarde a etre sur la route, c'est une question de semaines maintenant
je vous dirai mes ressentis, elle devrait plus trop tarde a etre sur la route, c'est une question de semaines maintenant
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Opération frein => checked
remise de l'huile + test => pas checked
mon nouveau répartiteur de freinage



canalisation neuves en place
(j'ai également remonté mes amortisseurs
)


remise de l'huile + test => pas checked
mon nouveau répartiteur de freinage



canalisation neuves en place


Modifié en dernier par jonathan12 le 12 nov. 2014 16:10, modifié 1 fois.
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