Murielle VS Stilgart au maroc en 2010 !!!n° 1889

[MatGARAGE]

Le 1400cc a un ralenti compris entre 950 et 1100tr/mn pour être stable.

Mat

[stilgart]

oh !! tu peux vraiment pas le faire descendre en dessous ???
c'est ce que la RTA dit ????
il me semble que didinette avait reussi a faire descendre son 1400 a 700 tours ...
vais verifier tout ca mais du coup ca a l'air pas si mal !!!

par contre le demarreur faut que j'y fasse quelque chose ! il ne s'enclenche pas sur le volant moteur ... j'ai passé 10 minutes avant de savoir demarrer !!! il le fait de plus en plus et super longtemps !
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[MatGARAGE]

Non pas la RTA mais un essence de ses générations là a un ralenti autour de 1000Tr rarement en dessous de 900tr/min
Il doit être grippé.
Si il tourne mais ne s'enclenche pas c'est qu'il est grippé sur son axe et le pignon n'avance plus.

Mat

[stilgart]

en tout cas a 1000 tour ca bouge dans tout les sens c'est un truc de fou !!!!
ouaip pour le demarreur .... quand j'ai le nez en l'air c encore pire !!! la voiture a plat ca demarre mieux ... la loose quoi !

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[MatGARAGE]

Si ca bouge vérifie tes cables d'allumage et tes bougies tu en as peut être de flingué.
Regarde si c'est régulier et vérifie tes silents blocs moteurs boite et leur serrage.

Mat

[stilgart]

les cables sont recents !!! les bougies sont pas vieille non plus mais ont pas du aimer le trop d'avance pendant trop longtemps ....
vais les changer prochainement elle sont dans le coffre les nouvelles !
de meme que les SB moteur ils vont etre changé je l'ai ai acheté pour le faire avant la noctambulle mais j'ai pas eu le temps !!!!!

apres peut etre que je psychote pour rien aussi !!! :p mais bon j'ai deja vu des moteurs tournait super lentement et pas bouger un poil ....
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[MatGARAGE]

Il est pas neuf un moteur qui est stable il a des compression bien équilibré avec des soupapes qui fermes bien une segmentation nikel et des réglages au poil.
Culbuteur, allumage, carburateur.

Mat

[peter]

ah ,le démarreur , j'ai le même problème que toi !
il se lançe une fois sur deux , c'est énervant et pas trés pro !
je dois le démonter ,mais c'est un truc chiant pour une panne chiante !
faut graisser l'axe je crois , mais pas trop !

[stilgart]

j'ai roulé un peu avec ce reglage et ca marche plutot bien
pour le ralentit c'est mieux qu'avant! c pas top mais ca va...

c clair peter genre la caisse quand le demarreur se lance bien elle demarre niquel ou presque et la tu passes 10 minutes (pour ma part!) avant de reussir a partir ...... les boules quoi !
j'ai meme pas osé m'arreter a coté de la trelle de rien a declarer pour pas me taper la honte en repartant !!!

y a moyen de demonter le demarreur sans tout virer ?
faut virer quoi au minimum ? l'admission ?
je suppose les 3 vis qui tienne le demarreur et hop ca sort tout seul ou y a un autre truc a pas oublier (a part les cables !)
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[MatGARAGE]

Tu vires les câbles, les 3 vis du démarreur et tu déboulonnes le haut de la barre métallique qui passe le long du démarreur et qui va du silent bloc au bloc.
Tu défait la fixation en cul de démarreur si tu as le modèle avec.
Tu inclines la barres métallique vers l'arrière.
Tu défait les 2 vis de la colonne de direction sur le flector.

Et voilà normalement il vient comme un grand en testant différente position il sort.
Virer la pipe c'est une source a emmerde et il faut changer le joint de collecteur et décablé recablé tous le carburateur et les durites de réchauffeur.

Mat

[stilgart]

OK merci bien mat !
c'est vrai que virer la pipe ca m'embeté surtout en ayant un filet qui c barré j'ai pas trop envie d'y toucher
normalement j'ai mis le petit modele de demarreur il arrive au niveau du milieu du carbu
pour virer la vis du bas faut une cléf special ou c possible avec des clefs normal ? je me souvient que solar a fait une clef tordu ! et j'ai pas le fer a souder pour savoir le faire ....

en 3h c possible de demonter degriper et remonter ?
au pire le remontage je le fait pas elle demarrera à la sangle comme monsieur marreau nous a expliqué lors du 4L inter !
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[MatGARAGE]

A la sangle avec les compression du 1400cc te loupe pas.
Mon record est a 1H10minute pour un démontage remontage.
La vis la plus chiante est celle derrière la pate d'embrayage c'est 50% du temps.
Ca se fait avec une clés normale mais 1/4 de tour par 1/4 de tour sinon par le passage de roue on a un peu plus de place.

Mat

[stilgart]

ouai mais je mettrais une petite longeuer ca fera moins chier les voisins qu'un demarreur qui fait zzzzzz pendant 15 minutes

bon je rentre chez moi je m'en occupe de toute maniere ca m'empechera pas de rouler donc ca ira pour le soir !
dans le genre critique la c'est vraiment tres critique !!!

la vis du bas du demarreur elle sort toute seule ?
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[MatGARAGE]

C'est celle là qui est super chiante à démonter elle est derrière la pate de l'embrayage.

Mat

[stilgart]

ok j'avais lu en speed je pensais que tu parlais d'une vis sur le support moteur ....
bon je m'y met des que j'ai fini de ranger l'appart car bab elle viens ce soir et j'ai encore 1000 trucs a faire !

apres pour graisser l'axe c'est facile ou faut vraiment tout demonter ?
un truc de special a savoir une fois que ta le demarreur dans les mains ?
++

[peter]

moi pour la vis dérriere , celle qui est chiante , j'ai trouvé un truc , le cliquet en petit modéle " ca doit être du 3/8 je crois " avec douille en 13 et rallonge de 250 m/m , ca passe dérriere le démarreur ,coté tablier , et tu tiens l'autre vis avec une clef mixe de 13 !
en tout cas ,a la repose mets que les 2vis faciles et essaye ! tu remets la chiante 3 a 4 jours plus tard !
aprés certain ne la remette pas , faut voir a la longue si ça bouge pas !!

[stilgart]

ouaip c'est ce que je comptais faire ... les 2 vis uniquement a la repose !!!
par contre il a failli pas sortir !!!!

bon maintenant que j'ai le demarreur je fais quoi ?
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[antize]

Tu peux t'en servir comme déco d'intérieur

[peter]

un peu d'huile sur l'axe , puis le faire coulisser avec un gros tournevis ,
le mieux serait de le mettre dans un étau ,de le brancher et de le faire tourner plusieurs fois !!

[stilgart]

bon au final ca ma pris 4 h ! j'ai le bras droit de demoli le gauche avec des belles traces ....
faut pas mettre des rislans partout qui te demonte le bras avec le petit bout coupé bien en pointe !

donc pour le demonter je me suis retrouvé en galere a cause du cable d'embrayage et la pate en bas un peu grande + les cables de pas debranché qui bloqué vite fait
j'ai du demonter le tendeur de pompe a eau aussi j'en ai profité pour changer la courroie completement HS ! sinon j'ai demonté tout ce qu'a dit mat avant

un morceau de carton un appel a mat pour confirmer ce que je devais faire et je devisse le cul du demarreur forcement ca se deboite bien comme il faut
l'axe est tres propre avec un tournevis ca bouge niquel ! donc c pas ca le probleme ....
je demonte le petit truc au dessus la y a un cylindre en cuivre un peu sale qui coulisse dans un autre cylindre qui lui aussi a l'air sale vite fait, le tout relié a une fourchette qui m'empeche de tout avoir en 3 morceaux
y a une goupille mais je peux pas l'enlever car deja tard et ca resonne a fond dans la dalle !
la petite fourchette est un peu rouillé mais ca bouge ....
je nettoie bien au nettoyant frein le cylindre de cuivre et de l'autre cote
je met plein de WD40 sur la fourchette pour pas que ca rouille encore
puis je referme le tout !

retour a la voiture je tatonne un peu pour le rentrer et la galere commence!
le cable qui viens du neiman n'as plus la cosse j'ai du en remettre 2 car je sertissais pas assez donc des que je tirais un peu hop tout se barré .... sans compter le temps pour mettre la cosse a son emplacement puis retirer la cosse sans le cable !! j'ai du perdre 1h minimum avec cette connerie alors que le demarreur etait en place !!!

un coup de clef hop tout se lance bien niquel !!!!
je remonte ce que j'ai du demonté et c parti mon kiki !
easy mais de nuit c plus galere quand meme .... je me suis eclairé avec une ampoule de phare que j'ai demonté de l'optique et placé sous le capot !!!!

prochaine modif un vrai eclairage (surement en led!) pour taffer sous le capot meme la nuit !
je rajouterai les photos tout a l'heure pour expliquer
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