Murielle VS Stilgart au maroc en 2010 !!!n° 1889

[antize]

Je peux riveté l'ancienne?
je coupe l'ancienne et je la rifte sur le nouveau châssis ça passe?

[fanta]

Bravo il y a bien longtemps que j'ai pas vu un CT aussi bien rempli !
Tu aurait du passé chez Brousse à Courrières...........

Avant de bricolé sur les numéro de châssis renseignez-vous correctement pour être en règle!

[servantes]

tu va corriger comment ta frappe a froid ?

[stilgart]

je vais voir qqun de tres sympat qui me fera un nouveau numero de chassis correctement !!! etant donné qu'il n'y a rien sur mon chassis...

ouai fanta j'aurais du faire ca mais je manquait un peu de temps pour pouvoir la porter la bas et la recuperer avant la meridienne donc je suis allez au plus proche... mais je pense quand meme que je vais repasser le CT en septembre chez brousse avec alain specialement quand il sera revenu des balkans comme ca je suis sur qu'il me racontera pas de connerie et me reglera les phares a l'occasion !!!! sans machine c'est quasi impossible a faire ... et vu que je veux pas aller au garage !!!
il me fallait juste le papier pour que je puisse rouler en regle et je l'ai eu ..... donc tout vas bien !
++

[fanta]

Chez Brousse ils m'ont noté contrôle du planché impossible juste parce que il y avait les tapis caoutchouc d'origine.......
Par contre il note rien pour les numéro de châssis, mais bon moi de ce côté la je suis tranquille!

[stilgart]

en meme temps si chez brousse il refuserait les trelles avec des numeros de chassis improbable y a la moitié de la troupe de l'afri qui pourrais pas partir !!! lol

sauf qu'un controle des planché impossible et un controle des durites de frein impossible c'est pas la meme chose !!!
allez hop ce soir mecanique avec HFR ! et par la meme occase resserage de l'amorto et mise en place d'un filtre a air de 1100 ... des bricoles quoi !
++

[tataveteam]

alors aux dernieres nouvelles, faut refrapper le n° de chassis, avec des chiffres a frapper, la taille on s'en fout, le controle sera simpolment marqué "frappe a froid non conforme" et c'est pas un motif de contrevisite

[stilgart]

alors j'ai fait hier les comptes aprés la meridienne !!!

500 euros de pieces avant et pendant le raid :
dont 1 boite 5 de TX
3 cardans
2 demarreur
joint de culasse
kit de roulement avant et plein d'autres petites bricoles ...
j'ai utilisé et cassé les 3 cardans et les 2 demarreurs !!! j'ai 2 roulements a droite qui font la tete ... la boite est reserve pour la refaire ainsi que les autres pieces que j'ai pu acheté

520 euros d'inscription à la meridienne

590 euros pendant la meridienne comprenant l'essence la bouffe les peages les bricoles que l'ont peux acheter sur un raid !

y a pas a dire les sports mecanique ca reviens quand meme assez chere ......
++

[lunatica]

Ah oui ça pique... mais bon comme dit le proverbe, quand on aime on ne compte pas

[servantes]

y a pas a dire les sports mecanique ca reviens quand meme assez chere ......
++

Un sport mécanique.......... LOL

[stilgart]

y a pas a dire les sports mecanique ca reviens quand meme assez chere ......
++

Un sport mécanique.......... LOL

oui oui !!! y a du sport dans la 4L !!! et puis y a un moteur donc c'est mecanique !!!

t'as bien compris lunatica ... quand on aime on ne compte pas ! ou juste aprés coup ....
heureusement que je suis bien payé chez lesaffre !!! et que je souhaites pas revendre murielle sinon je serais vraiment en deficit ...
++

[fanta]

c'est bon pour mes affaires tout sa ! LOL
Murielle a besoin d'un tour chez le medecin.....

[stilgart]

c'est bon pour mes affaires tout sa ! LOL

t'as pas tord .... 150 euros a la derniere commande surement autant pour la prochaine !
et c'est pas fini !!
j'ai longtemps repoussé le tour chez le medecin pour le moteur de murielle mais la faut vraiment que je le fasse .....
++

[servantes]

t'as controlé les compressoins et la pressoin d'huile sur ton moteur ? ça se trouve il n'a rien ou juste une culasse poreuse/usée ?

[stilgart]

le moteur a tourné avec de la 15w40 qui etait de l'eau quand elle etait chaude... le voyant de pression d'huile c'est allumé regulierement (au ralentit et lors de dejaugage)
il a 140 000 KM et 5 semaines de raid cumulé sans jamais avoir etait ouvert !
depuis fevrier 2011 je me dit qu'il faut que je le refasse ou le change je n'ai pas etait tendre du tout avec !!! il a tourné en plus pendant de trés long moment avec des reglages tout pourris, parfois en raid sans filtre a air et il a avalé de l'eau a de nombreuse reprise ....
il faut d'autre raison sur le fait que j'ai pas envie de partir sur une refection de ce moteur ????
je sais qu'il n'est pas mort et enterré .... je suis sur qu'une partie des pieces au moins est recuperable voir meme le moteur complet je compte pas le mettre a la poubelle ! il sera refait ou me servira de base pour un autre projet .... ou une autre 4L !

debut des hostilités ... pas de toute suite !!!
++

[Maxime4LILLE]

Si tu veux Stilgart, j'ai un moteur chez moi qui m'emcombre!

[stilgart]

un moteur de quoi aussi ???
a priori j'ai trouve mon affaire a bordeau et davblond pourrais peut etre le remonter ...
++

[Maxime4LILLE]

C'est un moteur de TL de 1992 à 180.000km au compteur.

[bbjmmm]

Un moteur de TL pour stilgart ? J'en doute

[stilgart]

Un moteur de TL pour stilgart ? J'en doute

+1000
je vais faire quoi avec la moitié de la cylindré que j'ai actuellement ????
dsl mais le TL ca va pas le faire !!!
par contre met le pas a la poubelle car si tu souhaite monter un 1400 l'AAC pourras te servir voir si tu trouves un carbu de R8 ou R8S tu pourras faire le montage que grain2sable est en train de faire avec un 1100 pour lui faire sortir 70 chevaux
++