En ce temps de rentrée, il est venu le moment de vous présenter la nouvelle recrue du garage.
Mais tout d’abord une petite présentation du projet : :geek:
Nous sommes 4 jeunes aventuriers, amoureux des raids africains, et nous avons un projet d’envergure : la participation à la Transafricaine.
Notre projet s’étale sur 3 ans. En effet, notre expérience du rallye raid nous a montrée que la préparation, les essais et les impondérables de la mécanique demandent du temps. Ainsi, 2008 et 2009 seront consacrés à la remise en état du véhicule et aux essais, mais aussi et surtout à la valorisation de nos partenaires, au travers d’actions et événements médiatiques. S’en suivra une première mise à l’épreuve de l’équipage et de la voiture courant 2009, suivie d’une nouvelle année de promotion et de préparation de la voiture en fonction de nos retours d’expériences, pour un départ sur la Transafricaine Classic.
Soucieux de l’impacte environnementale générée par les sports mécaniques nous avons décidés d’inclure un défit supplémentaire celui de rouler avec un impacte le plus infime possible sur l’environnement. L’ensemble de nos engagements seront expliqués dans la période à venir.
Notre association, Poussières de Pistes, loi 1901, a pour mission la valorisation et l’entraide de projets, en vue de participations à différents événements et rassemblements, sportifs et mécaniques.
Son bureau se compose de :
- Mathieu Rigaud (étudiant Ingénieur d’affaires, Le Mans), Président ;
- Anne-Sophie Dewulf (étudiante Ingénieur d’affaires, Le Mans), Trésorière ;
- Yann Fravalot (ostéopathe, Nantes), Secrétaire ;
- Romaric Deroiné (étudiant à l’École Supérieure du Bois, Nantes), Membre.
L’association a déjà l’expérience du rallye raid et de la promotion de ses actions, ainsi le dernier départ en date n’est autre que la 4L Bagoo, sponsorisée dans sa totalité par la banque postale pour la 2ème année consécutive, et pleinement satisfaite de son partenariat.
LE VÉHICULE :
Un look impressionnant, une histoire et un palmarès dignes des plus grandes voitures de course, une préparation et des performances bluffant, notre Peugeot 504 ex-Orange Mécanique peut ainsi être décrite. Elle assure une médiatisation importante, attire l’œil et son nom est connu dans le monde du rallye raid. De plus, étant donné son type de mécanique, nous comptons rouler avec des biocarburants, diester et huile végétale, cela pour rentrer dans une logique de développement durable.
Son histoire :
« Construite par Peugeot, améliorée par Tonio ». Une phrase pleine de sens, de son préparateur Antoine Sanchez, préparateur indépendant de renom, reconnu sur la Transafricaine Classique comme un marginal de la préparation automobile.
En effet, à chaque raid auquel il a participé, les préparations de cet ancien guide Mauritanien ont su attirer l’œil des médias grâce à leur niveau de performances et leurs styles ravageurs. C’est au volant de cette 504 « bodybuildé » qu’Antoine Sanchez a remporté la première Transafricaine Classique en 2006 dans la catégorie 2 roues motrices. Nous prendrons donc la suite de son action à bord de sa fidèle voiture.
La voiture, au-delà de sa renommée africaine comme passe-partout indestructible, a à son palmarès la victoire de la Transafricaine Classic en catégorie 2 roues motrices.
La remise en état et la préparation se feront avec son créateur, qui nous apportera tout son retour d’expérience afin de continuer à faire de cette 504, une voiture d’exception.
Son palmarès :
Vainqueur Transafricaine classic 2006
(catégorie 2 roues motrices.)
39ème au général
1er de sa classe 1.3.1
Seul véhicule 2 roues motrices à avoir réalisé toutes les spéciales
Seule 504 dans l'histoire des rallyes raid à avoir franchi La Passe de Néga
Caractéristiques techniques :
Orange Mécanique 1 - Peugeot 504 LD 1977
Moteur 2.5 TD 145 CV
Boîte 5
Pont court avec autobloquant
Réservoir 135 L
Caisse ressoudée et renforcée
Garde au sol 25cm
Pneus 195 x 80 x 15
Arceau 8 points
Siège Baquets Compétitions
Harnais de sécurités Compétitions
Ensemble complet d'instrumentation.
Et là juste pour le fun notre rom national en pleine pose devant le nouveau jouet :
Alors rom ça fait quoi d'être au volant :
En tout cas le programme promet chargé pour cette année :
- Démontage du moteur et de la boite pour nettoyage
- Changement de la butée d'embrayage qui bloque et du joint spi de commande de boite (Je précise que le moteur et la boite étais neuf lors de sa participation)
- Peinture complète et masticage
- Réalisation sur mesure des amortisseurs chez proflex
- Installation des tripmasters 202+
- Pose d'un système de gonflage
- Réfection d'un capot et d'un coffre en fibre
- Nettoyage ou changement des baquets
Voilà pour l'instant si vous avez des questions n'hésitez pas nous serons très heureux de vous répondre.
Mat
ça va nous occuper moult de week end cette trotinette 
(après a voir l'etat)