R4 F6 pour Trophy 2011

Message par **jeremielouispaul** » 17 janv. 2011 16:58

Salut à tous,
Voilà je vais mettre quelques photos de ma 4L que je prépare pour partir au 4L Trophy 2011.
Bonne visite à tous et n’hésitez pas à me faire des suggestions sur ma préparation.
Bonne journée!

Message par **jeremielouispaul** » 18 janv. 2011 14:50

Voilà la première rencontre avec la 4L

On la ramène chez nous ou elle fait connaissance avec la 2cv

Première acquisition : Des sièges de Renault 5 Ts

On repeint le tableau de bord

On installe une galerie et des feux longues portées. (ont les branchent plus tard)

On a fait collé nos premiers encarts

On a acheté une autre 4L F6 pour récupérer des pièces

On décaisse ma 4L pour réparer et traiter le châssis

Le châssis nue

On prépare pour recoller le châssis à la carrosserie

On déculasse le moteur

On change l'embrayage

On repose le moteur

Message par **hfr** » 18 janv. 2011 14:56

ah une F6 !
Vive le F6 Powaaaa !
Beau boulot sur titine, par contre le mastic pour l'étanchéité je sais pas si c'est le top...

Message par **jeremielouispaul** » 18 janv. 2011 15:11

Pour l'instant aucun problème à signaler au niveau du mastic, mais à voir dans le temps...

Message par **jeremielouispaul** » 18 janv. 2011 15:18

Aménagement intérieur de la 4L

Fixation de la plaque de protection avant

Installation de 2 relais pour les feux longues portées et pour le 2ème ventilateur

Résultat des feux branchés

Montage d'un pare Dromadaire pour mettre des grilles pour protéger optiques et calandre (grillage à venir)

Résultat des travaux effectués jusqu'a maintenant.

A suivre .....

Message par **stilgart** » 18 janv. 2011 16:27

jolie voiture !!!
j'aime bien la gallerie sur une fourgonette ! ca donne un tres bon style je trouve .... bon je rajouterai 2 ou 3 paire de LP dessus mais ca c que question personnelle
bonne continuation !
++

Message par **lolo6660** » 18 janv. 2011 19:45

Très beau projet, très propre, continu comme ça !!!

Message par **tataveteam** » 19 janv. 2011 17:59

le soucis du astic pour coller le chassis a la caisse c'est que le démontage de la caisse apres est impossible...

Message par **jeremielouispaul** » 24 janv. 2011 17:10

Les plaques de désensablage ...

Message par **tataveteam** » 24 janv. 2011 17:13

ça en jete...

tu les a dégoté où?

c'est de l'alu?

Message par **jeremielouispaul** » 24 janv. 2011 17:16

Ouais c'est de l'alu, elles sont super légères ...

Je les ai fait fabriquer chez un sponsors qui a aussi fait mes plaques de protections.
Elles sont vraiment très pratiques ...

Message par **jeremielouispaul** » 02 févr. 2013 13:07

Salut à tous !! Ca fait très longtemps que je n'ai rien publié sur ma préparation !!
J'ai bien fait le 4L Trophy 2011 avec cette 4L tout s'est bien passé ou presque ^^
Notre plus gros problème : on a brûlé tout le faisceau électrique là bas, Ensuite plus petits soucis : On a cassé support de boite, arraché échappement et plaque de protection avant !! Brulé Deux alternateurs...
Bref, ca a quand même vendu du rêve !! Et on a tellement aimé les galères qu'on à rempilé pour l'année 2012, ou on a franchement connu AUCUN problème !!!

Je vais donc poster les réparations et améliorations entre ces deux éditions !!

Bonne lecteure, et surtout n'hésitez pas à poser vos questions !!

Jérémie

Message par **jeremielouispaul** » 02 févr. 2013 13:18

Allez pour le fun, une petite photo du déchargement lors du retour à la maison !

Message par **jeremielouispaul** » 02 févr. 2013 13:57

Petite expo de notre monstre ^^

Message par **jeremielouispaul** » 02 févr. 2013 14:02

Passons aux choses, sérieuses !!
Suite à notre première participation, nous avons du effectuer des travaux de réparations et apporter des modifications pour améliorer notre titine sur notre expédition de 2012 :
- Réhausse avant et arrière
- Remplacement de tout le faisceau électrique
- Changement de la plaque de protection
- Réparation du plancher ( j'avais oublié de vous dire, un rocher avait voulu s'inviter dans l'habitacle avec nous)
- On raccourci la ligne d'échappement
- Installation d'un compteur vélo (qui fera office de compteur métrique 'tripmaster')

Voilà je pense n'avoir rien oublié !!

Message par **MatGARAGE** » 02 févr. 2013 16:11

Bon début tout ca mes nous plus de photo de la préparation.

Mat

Message par **jeremielouispaul** » 02 févr. 2013 16:31

Bon déjà la réhausse avant !!
Un garage Renault nous à prêté la clef spécifique pour les barres de torsions avant !!
Je vous mets quelques photos du travail :

Réhausse avant:

Réhausse arrière:

Message par **tataveteam** » 02 févr. 2013 21:05

pas mal

par contre les roues a voile plein evite de les mettre a l'avant, car elle se découpent avec les freins disques

Message par **stilgart** » 05 févr. 2013 00:40

tatave y a des roues a voiles plein qui sont prevu pour les disques !!! sisi je t'assure !!!
pour la rehausse arriere y a que la masse qui compte ....
++

Message par **tataveteam** » 10 févr. 2013 21:32

j'en ai jamais vu en tout cas (il y a des tubeless, oui)
et pourtant des jantes de 4L a voile plein j'en ai peut etre 50

poussieresdepistes.com