Prépa Clan 1992

[ZoSo23]

Après avoir acheté en Mai dernier une GTL de 1987, j'avais donc commencé le démontage afin de procéder à une restauration ! Mais suite à une nouvelle carrière professionnelle, je me suis aperçu que je n'aurais jamais assez de temps libre pour réellement faire une bonne restauration, d’autant plus qu'il me fallait ma voiture de tous les jours !

Alors j'ai cherché une nouvelle 4L qui était opérationnelle tout de suite et sans trop bobos !

Et là, je tombe sur cette 4L Clan de 1992 qui se trouve à ... St Etienne, soit à 800kms de chez moi ! Après plusieurs coups de fils, et d'échange de mails avec le propio qui à fait le trophy en 2010, la décision et prise ! GO GO GO !!! Ça nous fera un petit tour de France et un gros test pour la nouvelle titine !

Donc après une nuit blanche suite à une soirée lilloise le mercredi, rentré 5h30, direction la gare pour prendre le train de 6h00 pour St Etienne avec un changement gare de Lyon ! Arrivé vers 11h00 !

Après avoir était très bien accueillit et avoir fait le petit tour de la bête, (et également vu une 2cv AZAM et une arronde dans le garage du mec ...), on signe les papiers, et on attaque les 800 bornes sans aucuns soucis, à part une surchauffe du moteur en traversant les bouchon parisien (donc capot levé et warning sur le périph' oh yeah !), mais changement d'eau et activation d'un ventilo pour refroidir tout ça ! Et après environs 13h de route (sans prendre l'autoroute évidement, mais avec une pointe à 145km avec le vent dans le dos et en décente ^^), nous arrivons à bon port sur le coup de 1h du mat' !

Voili voilou ... photo à venir !


Le retour dans la nuit ...


Sur les plages de notre belle côte d'Opale ...



La carrosserie est en très bon état, et la peinture est niquel !



L'intérieur est super propre !


Le moteur compte 174000kms et il tourne comme une horloge suisse !


Avec mon meilleur pote, mon futur coéquipier pour les raids et autres sorties avec vous tous

[matthiousse]

Sympa, c'est vrai que la carrosserie, rien à dire. As tu des photos du châssis? parce que c'est souvent là que se cache le pire. Sauf qu'elle a quand même tenu un trophy. Et sinon, ducoup, tu fais quoi de l'autre 4L que tu ne restaures pas?

[hfr]

C'est vrai qu'elle a vraiment l'air nikel, par contre t'aurais peut être du essayer d'enlever la galerie pour la route ^^
Bel achat en tous cas... après ça dépend aussi du prix !
bonne continuation en tous cas

[ZoSo23]

Alors pour Matthiousse : le châssis est en très bon état et renforcé par un chaudronnier, ainsi que les logerons et autres ! Et donc pour mon autre GTL, je la dépouille pour en faire une banque de pièces, soit pour moi en cas de besoin ou pour les personnes du forum si nécessaire !

Et pour hfr : Bah si j'enlève la galerie du toit, je l'à met où pour la route, sachant que je suis revenu avec caisse de pièce et 3 pneus avec jantes, une aile de rechange etc ... ^^ ! Après pour ne pas te mentir, j'y est mis le prix, car c'est aussi ma première voiture et celle qui va m’emmener au boulot et autres ... !

Voilà maintenant j'attend des nouvelles pour des sorties enfin avec vous

[solylex]

Elle est sympa ta voiture, propre
Apres on ne sait pas ce qu'elle a mangeait dans le sable

On se croisera surement dans les rues du Touquet alors

[ZoSo23]

Au fait matthiousse je pense toujours à toi pour ton kit ! Et solylex, avec plaisir, si tu veux, mp moi un de ces jours pour ce rejoindre en 4L !

[matthiousse]

Merci, c'est gentil !

[solylex]

Et solylex, avec plaisir, si tu veux, mp moi un de ces jours pour ce rejoindre en 4L !

Quand je rentre chez moi et que j'ai pas trop de boulo je te contact!

[ZoSo23]

Alors, ayant l'objectif de participer au 4L trophy ou Student Challenge en 2013, j'ai donc une belle année pour préparer ma 4L à l’évènement, soit environs 14mois !

Je me suis donc dit : que j'ajouterais une "amélioration" par mois sur la trelle ( je pense aux amortisseurs etc ...)

Que pouvez vous me conseiller comme améliorations majeures ou importantes en vue d'un raid ?

Merci

[tataveteam]

commence par le plus important : le chassis
ensuite les roulements de trains (profites en pour changer tes disques si ils sont a changer ou tes garnitures...)
ensuite cardans et embrayage
remet l'allumage en etat....
fais les culbuteurs...

comme ça si il y a un soucis c'est pas 3 jours avant le raid

et seulement tu pourras te preocuper de changer les amortisseurs, c'est une heure max/amortisseurs, c'est pas très compliqué et ça demande pas de rodage

[ZoSo23]

Merci pour ta réponse !

Le châssis à était renforcé par l'ancien proprio avec un ami chaudronnier à lui (photo à l'appuie) !

Et tous ce que tu m'as dit par la suite à était vérifier par un garage Renaud près de chez moi qui est un ami de la famille ... !

Soit un révision complète !

[stilgart]

+1 par rapport au moteur .... il faut absolument qu'il soit niquel de chez niquel ! et si preparation du moteur il y a (genre gros carbu ect ..) remise a neuf AVANT de les monter !!!
sinon le moteur as deja etait refait et surveillé ?

pour le reste je suis tente de dire que la voiture est deja clef en main donc y a pas grand chose a faire dessus ! pour les idées de transformation suffit de lire les titinoscopes...

ps : vire cette affreuse gallerie et les LP qui sont dessus !!! c'est moche ca siffle quand t'es sur l'autoroute et les LP eclairent plus le capot que la route devant!!! ++

[ZoSo23]

J'essaye de faire refaire checker le moteur au plus vite pour vérifier sont état !
Mais je ne me fais pas trop de soucis là dessus ...

Je regarde vos prépa et autre resto pour essayer de prendre un max d'infos !

Et oui j'ai enlevé la grosse galerie et les LP donc pas de soucis !

Je vous tiens au courant de l'avancement du projet !

[Sne42]

Tu sera que les stéphannois accueuil toujours bien.....
Cette voiture a l'air propre je ne l'avais jamais croisé sur st étienne!

[ZoSo23]

Dès que je que retrouve le nom du patelin, je te le dis !

Mais bien sympa comme région en tout cas ! Un vrai chaudron Stéphanois !

Le mec m'envoie des photos du travail fait sur ma 4L pour avoir une idée plus précise de ce qui avait déjà était fait !

Donc je posterais ça au plus vite !

Autre chose, je pense à passer niveau amortisseurs en De Carbon HP, alors déjà est ce un bon choix ? Et autre chose faut il un "rodage" des amortisseurs avant un départ en raid ?

Merci

[ZoSo23]

up

[tataveteam]

c'est de très bons amortisseurs, mais fat renforcer les supports arrieres...

non pas spécialement besoin de rodage, tuas deja 2000 km de route jusqu'au Maroc...

[MatGARAGE]

+1 prends les en performance.
Sinon ca vaut toujours le coup de rouler un peu avec avant et verifier les serrages. Tu pars plus tranquille.
Mat

[stilgart]

+1 DeCarbon c'est du bon surtout en performance en plus c'est pas chere ....
pas de rodage mais comme la dit mat faut verifier les serrages !
++

[ZoSo23]

Merci de vos réponses !

Bon comme je viens de donner mon feu vert pour un arceau de sécurité dans la commande groupé, on va attendre pour une nouvelle commande d'amortisseurs, mais si vous entendez parler d'une bonne réduc' ou tout simplement d'un bon site pour les De Carbon HP faites le moi savoir !