La dyane 1969

[tataveteam]

Je vais vous présenter ma petite dyane 6 de 69....

C'est une dyane en 4 vitres ( les dernières !) Et en 602cc...

Petit inconvénient de ce millésime : le filtre à huile, en papier , est positionné sur la crépine d'huile...
Il faut donc ouvrir le moteur pour le changer ( autrement il colmate et le moteur ne lubrifie plus )

J'avais donc trouvé un 602 avec le filtre externe, un am2 ( c'est celui que j'ai installé sur le buggy ) mais il a cassé dès le début ( alors qu'il avait l'air de super bien tourner...)

[tataveteam]

Niveau corrosion, elle est très saine, sauf la jupe avant...

La capote commence à se déchirer, mais je vais essayer de la garder , pour le moment

[tataveteam]

Puisque le moteur que j'avais prévu pour cette voiture, après deverminage , a lâché, j'ai cherché un autre moteur...

C'est encore un am2 ( qui a été bidouillé, collecteur de simple corps, radiateur de 2cv4...)

Il n'est pas bloqué ( c'est d'ailleurs surprenant , car il était stocké sans bougies, et plein de merde...)

[tataveteam]

Au démontage, il est plus propre que ce qu'il paraissait !
Le vilo n'a pas de jeu , à première vue...

Mais les chemises pistons sont morts : 2/10eme d'ovalisation, des grosses raies ...

Demain je termine de démonter et nettoyer le bas moteur...

[dixsixple]

Bonjour Tataveteam
ça n'arrête pas chez vous ! Des projets des projets Des réalisations.
Super pour la diversité et puis une véritable caverne d'Alibaba
Merci beaucoup

[chips]

Salut
elle à une jolie patine cette dyane
étonnant cette corrosion sur la jupe alors que le reste soit pas mal sain .
courage pour ta resto

[tataveteam]

Merci !!

Bon, j'y retourne

[DELAROUILLE]

Pour le vilo ,on ne peux qu'effectuer 2 contrôles : un visuel et un auditif ! Le visuel te permettra de constater les anomalies et l'auditif de les entendre...Tu prends le vilo dans ta main gauche en le tenant verticalement par une de ses bielles, laissant ainsi pendre tout le reste de l'ensemble.
Ensuite, tu donnes de bons coups de poing sur le pied de bielle qui dépasse de ta main , à la manière du coup de poing sur la table.
Si les coussinets commencent à être dégradés, tu vas entendre un petit claquement...
Il te restera à recommencer la même opération avec l'autre bielle, ça donne un résultat garanti !

[tataveteam]

Je ne connaissais pas cette technique, je vais essayer

[Laurent 44]

Remets un gros radiateur d'huile!!

Laurent

[tataveteam]

j'ai prévu de remettre un radiateur d'huile de 2cv6, évidement ...

C'est bon, j'ai toutes les pièces moteur qui attendent le remontage après un dernier nettoyage...
le plus dur aura été de trouver des poussoirs et un arbre à came en bon état...
J'ai commandé un jeu cylindre piston neuf, tous les freins ( kits avant et arrière, tous les flexibles et tuyaux, le maître cylindre... )

Normalement fin de semaine prochaine, le moteur tourne et est posé dans la voiture, j'aurais ensuite les freins à faire et le CT à passer...

c'est tendu il me reste 2 grosses semaines avant la nationale....

[DELAROUILLE]

Dans les pièces de freinage refabriquées ( d'ailleurs très bon marché ) je ne sais pas ce qu'il mettent comme garniture mais alors ca couine grave surtout à l'arrière , je l'ai ai même rechangée pour rien , j'ai un pote qui a fini par monter des origines d'époque trouvées en neuf d'un vieux stock et là ca couine plus .

[tataveteam]

Je sais, on m'en a donné qui sont neuves et qui couinent...
J'avais idée de les mettre dans un proto quelconque...

On verra bien si celles que j'ai acheté couinent ou non

[tataveteam]

Au démontage des conduites de freins, un écrou n'a pas résisté... , Je l'ai pourtant fait à l'etabli ( j'ai coupé les tuyaux )

Cassé net...

Un tour sur la fraiseuse plus tard




Et j'ai attaqué un peu le démontage de la jupe, de certains accessoires, dans la grange de stockage, sans lumière...

On va bientôt la rapatrier au hangar pour bosser dessus correctement...






Vous pouvez apprécier l'état de la jupe... ^^


Aller, j'y retourne...

[takata6]

Mais qu’elle est belle encore cette petite Diane !

Le bloc moins, mais ça n’aurait pas été une restauration pour toi s’il ne revenait pas de si loin

[tataveteam]

C'est dYane ( et non Diane ) mais acadIane

Très logique chez citroën

j'ai une nouvelle jupe pour la dyane




Je reprends les travaux ce soir sur le moteur

[tataveteam]

Tout est nettoyé coté moteur, il ne me reste plus qu'à assembler ( les pièces manquantes sont sur la route )

Ce soir, normalement, la dyane rentre au hangar pour le démontage du moteur actuel : je rappelle qu'il est bloqué et que c'est la version avec le filtre crépine (il faut ouvrir le moteur pour le changer : ( )
Il ne reste plus qu'un câble de frein main à démonter , les cardans à démonter et les supports

[tataveteam]

mon colis avec mes pièces moteur et de freins était perdu, ça fait une semaine qui se promène à 100km de chez moi...

Mais :

Bonne et mauvaise nouvelle à la fois, le colis est retrouvé, il repart sur la bonne agence et devrait y arriver lundi...
le délai pour le remontage des freins, terminer le moteur , passer le CT et faire la CG est trop juste...

Je vais me débrouiller pour venir, mais ça ne sera malheureusement pas avec la dyane ( normalement j'emprunte une 2cv, mais si ça ne se fait pas , je viens avec la R12 (je sais, c'est un sacrilège , ne me brûlez pas sur un bucher... )

[DELAROUILLE]

( normalement j'emprunte une 2cv, mais si ça ne se fait pas , je viens avec la R12 (je sais, c'est un sacrilège , ne me brûlez pas sur un bucher... )

T'inquiètes ... tant que tu ne viens pas avec une japonaise ou une électrique tu es sauvé

[tataveteam]

( normalement j'emprunte une 2cv, mais si ça ne se fait pas , je viens avec la R12 (je sais, c'est un sacrilège , ne me brûlez pas sur un bucher... )

T'inquiètes ... tant que tu ne viens pas avec une japonaise ou une électrique tu es sauvé

c'est bon, je n'ai ni l'une ni l'autre...