La Petite Ruby 296 - le retour

[MatGARAGE]

Moi je blinde en huile moteur plutot que en WD40 c'est plus épais.

Mat

[stilgart]

pareil que mat j'ai tout fait sur les conseils de thib a l'huile moteur .... j'en ai foutu partout d'ailleurs mais le resultat est bon !
++

[Petio]

Ok merci sympa pour les conseils je vais arroser tout l'atelier à l'huile moteur alors

[stilgart]

c'est ca !!!! mets des lunettes huile + metal + giclette ca fait pas du bien ... ou un gros plastique genre boite de sablage
++

[Petio]

Alors je suis toujours dans le nettoyage des pièces.. mais bon..
Pour mes pistons, j'ai lu beaucoup de choses, et beaucoup contradictoires.. je les ai nettoyé à l'essence et j'ai également passé avec un bout de segment pour nettoyer les gorges.
Mais il me reste des dépots sur les cotés de la jupe et la calamine sur la calotte.
Je me suis dit qu'avec une brosse nylon montée sur perçeuse ca ne devrait pas rayer ni abimer..et en fait ca fait espèce de rayes quand même.. mais néanmoins en passant l'ongle je sens encore les stries horizontales d'origine..



Donc ma question est faut il ne pas nettoyer les pistons plus qu'à l'essence ou l'emploie de ce type de brosse rouge convient quand même.. ?

Et ensuite la grande question..polissage miroir ou non des calottes ? Dans la bible de P. Michel ils polissent mais j'ai pu lire de nombreux avis divergents..donc avant de tous les faire j'ai commencé sur un que je ne vais pas garder..



Bon la il n'ai pas fini mais je ne retrouve pas la photo de fin

[Johnny Boy]

Je pense que c'est mieux un polissage de la calotte du piston, ce qu'il ne faut pas polir c'est les conduits d'admission de la culasse, ça perturbe le flux si c'est "mirroir" (mais échappement c'est mieux polis)

Concernant tes micro-rayures, je ne pense pas que ça ai un impact

[tataveteam]

les rayures retiennent l'huile, donc c'est tout bon (c'est pas pour rien qu'on deglace les cylindres)

le but du polissage de la calote et de la chambre c'est d'être sûr qu'il ne reste pas de bavures ou autres qui risquent de faire un point chaud, (risques de destruction du piston dans certains cas extremes)

[Johnny Boy]

La calamine accrochera moins aussi...

[stilgart]

tres propre comme boulot
tu as poli avec quoi ??? pas de risque de polir plus d'un coté que de l'autre????
++

[Gordinette]

les rayures retiennent l'huile, donc c'est tout bon (c'est pas pour rien qu'on deglace les cylindres)

le but du polissage de la calote et de la chambre c'est d'être sûr qu'il ne reste pas de bavures ou autres qui risquent de faire un point chaud, (risques de destruction du piston dans certains cas extremes)

ou sinon les pistons on peut aussi les casser de plein d'autre façon, j'ai l'habitude il finisse tous comme sa chez moi

Plus sérieusement, tu peut tant que tu les à bien nettoyer, vérifier les gorges de tes pistons, fêlure ou cassure..., je dit sa car mes pistons finisse tous gorge casser ou tête couper après que tes axe de piston soit parfaitement libre, sa évite de faire des bielle ou de serrer , dans tout les cas dans se genre de taff, l'huile de coude et la patience sont tes meilleurs amis en se moment je travail un peut sur ma culasse, et notamment polir mes soupapes, a peut près 20 min par pièces e pour ma culasse j'ai légèrement poli mes conduit d'admissions, mais pas trop quand même, il ne faut pas libéré trop vite les gaz .

[Petio]

Ok très bien merci c'est cool ca confirme ce que je pensai mais on m'a dit plusieurs fois que c'était une bêtise de le faire, je voulais me rassurer

les rayures retiennent l'huile, donc c'est tout bon (c'est pas pour rien qu'on deglace les cylindres

Oui bien sur je suis entièrement d'accord, mais j'imagine que c'est mieux de ne pas faire des rayures n'importe comment

tres propre comme boulot
tu as poli avec quoi ??? pas de risque de polir plus d'un coté que de l'autre????
++

Et bien je nettoie a la brosse nylon pour enlever le reste de calamine puis un petit passage (assez leger) au 600 et 800 a leau avec une cale assez grande pour recouvrir toute la calotte et j'imprime des mouvements circulaires de façon a ne pas forcer sur tel ou tel côté

PUis polissage avec deux disques montés sur un touret en utilisant 2 pâtes différentes. Pour ne pas polir plus un côté que l'autre en s'appliquant a appuyer de manière constante et avec le même mouvement partout ca se passe très bien

[Petio]

Plus sérieusement, tu peut tant que tu les à bien nettoyer, vérifier les gorges de tes pistons, fêlure ou cassure..., je dit sa car mes pistons finisse tous gorge casser ou tête couper après que tes axe de piston soit parfaitement libre, sa évite de faire des bielle ou de serrer , dans tout les cas dans se genre de taff, l'huile de coude et la patience sont tes meilleurs amis en se moment je travail un peut sur ma culasse, et notamment polir mes soupapes, a peut près 20 min par pièces e pour ma culasse j'ai légèrement poli mes conduit d'admissions, mais pas trop quand même, il ne faut pas libéré trop vite les gaz .

Héhé sur mon piston nº4 une gorge avait sauté. .
Pour tes soupapes je compati..j'ai aussi pris beaucoup de temps pour les polir..surtout que j'en ai fait 16 (j'ai fait celles du deuxième moteur que j'ai
Pour la culasse ca me dit bien ensuite de faire un ti polissage également. .donc que sur l'échappement?
Je voudrais aussi me pencher sur l'alignement des conduits mais je n'ai pas trop regardé ca..

[Petio]

Alors voila j'ai retrouvé les bonnes photos..
Finition bronze pour la bielle..


Et miroir pour la calotte

[Johnny Boy]

Joli travail, j'apprécie

(tu vois quand même toujours la flèche sur ton piston j’espère? )

[Gordinette]

j'en doute ^^

[micka52]

Sinon, il y a le plat au niveau de l'axe.

[stilgart]

le plat au niveau de l'axe ? c'est quoi ca ?
d'ailleurs sur les chemises y a un sens ??? sur le mien j'ai pensait a reperer la paire mais la le sens .....
++

[Petio]

Et bien oui il y a toujours une flèche sur le dessus du piston..
Mais au pire le sens je le connais du fait que j'ai marqué sur la bielle le numéro du piston lors du démontage..donc sachant de quel coté j'ai frappé je connai forcément le sens

[Petio]

sur le mien j'ai pensait a reperer la paire mais la le sens ..... ++

Par contre pour le sens de la chemise c'est mort pas moyen de le retrouver..et je ne l'ai pas repéré..

[Johnny Boy]

Impecc alors

Pour tes chemise, si tu as apairé chemises avec leurs piston respectifs, c'est pas bien dur pour le sens, c'est comme ici, cotés plats entre deux et convexes sur les extérieurs :