Jo - 4L Gordini 1984
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Et la conso?
Joli taff ce 1400, de A a Z ! J'aurais bien aimé venir a Thenay le voir mais pas pu, ca sera pour dans 2 ans sans fautes !!!
Joli taff ce 1400, de A a Z ! J'aurais bien aimé venir a Thenay le voir mais pas pu, ca sera pour dans 2 ans sans fautes !!!
- jonathan12
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
seulement si elle est bienLaurent591 a écrit :Je met la vidéo ?
Merciminiblin a écrit :Et la conso?
Joli taff ce 1400, de A a Z ! J'aurais bien aimé venir a Thenay le voir mais pas pu, ca sera pour dans 2 ans sans fautes !!!
pour la conso j'ai fait du 8.5 de moyenne sur 1294 km
Sur les derniere centaines de km j'ai ouvert les 2 corps et j'ai cramé un demi plein en 100 km
Mais mon moteur n'était pas bien réglé et il ne faut pas oublié que j'ai un aac préparé avec des levée plus importante ainsi qu'une augmentation du temps d'ouverture.
Les ouvertures d'admission et d’échappement se chevauchent du coup je jete de l'essence a l'échappement (c'est quand meme trop bon marché l'essence
maintenant que le pseudo rodage est fini et qu'il est bien réglé je vais pouvoir voir combien je consomme (meme si je me fait pas trop d'illusion
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Seulement à bas régimes! Donc tu n'as pas le choix, il faut rouler pied dedans pour avoir un bon rendement et limiter le gaspillagejonathan12 a écrit :Les ouvertures d'admission et d’échappement se chevauchent du coup je jete de l'essence a l'échappement (c'est quand meme trop bon marché l'essence![]()
)

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Re: Jo - 4L Gordini 1984
La vidéo de quoi ?
Fiche pense bête des pièces et outils à emporter en raid Ici
: https://drive.google.com/file/d/111GZnk ... drive_link
- jonathan12
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Bon bah j'ai une excuse pour tapper dedans maintenantmicka52 a écrit :Seulement à bas régimes! Donc tu n'as pas le choix, il faut rouler pied dedans pour avoir un bon rendement et limiter le gaspillagejonathan12 a écrit :Les ouvertures d'admission et d’échappement se chevauchent du coup je jete de l'essence a l'échappement (c'est quand meme trop bon marché l'essence![]()
)
On s'est un peu amusé sur le retour avec le 1400takata6 a écrit :La vidéo de quoi ?
Mais j'avais pas le coyote donc toujours tendu avec les radars
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Smartphone + Waze = bonheur :p
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Pour avoir essayé waze et coyote, je trouve coyote largement plus fiableJohnny Boy a écrit :Smartphone + Waze = bonheur :p
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Encore heureux, vu que tu dois payer celui là. 
Mais la communauté waze s'agrandit et en plus il viennent de se faire racheter par google donc ca ne peut aller que vers du mieux
Mais la communauté waze s'agrandit et en plus il viennent de se faire racheter par google donc ca ne peut aller que vers du mieux
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Bon bah vivement la video alors ![Dan.San :]](./images/smilies/8.gif)
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
waze bug sur mon telephone ... mais plutot efficace je trouve !!!
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Une photo qui en dit long !
(C'est un train de F6)

Petit champ de bataille ! je m'en sort vainqueur !

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Modifié en dernier par jonathan12 le 13 nov. 2014 14:28, modifié 1 fois.
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
"La bataille de Waterloo Ep. II" 
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
suivi du rallye Waterloo, avec une bonne tenue de route de F6 ! 
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Avec le bol que j'ai je vais encore tombé sur le train tellement pourri que je vais tout cassé sans savoir enlevé les barres 
Bon boulot !
Bon boulot !
Raid dans les Alpes - En prévision pour Juillet 2015
Raid Sardaigne - Juillet 2014
Raid Transpyrénéenne - Septembre 2013
Raid 4L Trophy 15ème édition - Février 2012
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
tkt 
je te laisserai pas casser ton train cette fois !!!

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Re: Jo - 4L Gordini 1984
petit boulot du jour 
Decapage complet des barre

peinture

Montage des BDT

F6 VS Berline


Les BDT de F6 en place, entaxe 28
Ca fait haut


Trop haut, du coup j'ai changé l'entraxe a 29.5 ca donne environ 5 cm de moins ce qui est bien je trouve
(mais pas fait de photo
)
Puis mise en place de la Barre anti Roulis arriere

Et pour finir echange de celle de devant


J'ai été faire un tour et bien ca change méchant !!!!
(heureusement que j'ai des baquets
)
Je suis fan fan fan, la 4L prend mille fois moins de roulis, elle tient le pavé et est devenu beaucoup plus joueuse !!!
le 3 roues dans les rond point ont déjà été fait
trop bon la dérivé
y a des vidéos a faire
par contre j'ai aussi fait mon premier déjaugeable latéral
avant ca m'arrivait que lors de gros freinage
Il me faut un carter cloisoné !

Ca devient une vrai bagnole de rallye

Decapage complet des barre

peinture

Montage des BDT

F6 VS Berline


Les BDT de F6 en place, entaxe 28
Ca fait haut


Trop haut, du coup j'ai changé l'entraxe a 29.5 ca donne environ 5 cm de moins ce qui est bien je trouve
Puis mise en place de la Barre anti Roulis arriere

Et pour finir echange de celle de devant


J'ai été faire un tour et bien ca change méchant !!!!
Je suis fan fan fan, la 4L prend mille fois moins de roulis, elle tient le pavé et est devenu beaucoup plus joueuse !!!
le 3 roues dans les rond point ont déjà été fait
par contre j'ai aussi fait mon premier déjaugeable latéral
Il me faut un carter cloisoné !
Ca devient une vrai bagnole de rallye
Modifié en dernier par jonathan12 le 13 nov. 2014 14:28, modifié 1 fois.
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Nice tout ça 
(je suis en train de m'arranger pour la livraison des carters cloisonnés
)
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- jonathan12
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
merci 
cool !!
j'avoue avoir un peu merdé de pas en avoir pris au 4L inter, ça m'est sorti de la tete
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Bah j'ai une adresse de livraison à la frontière française, la livraison ne coutera pas trop cher du coup 
edit : par contre tu n'as pas remis les fixations du câble de fam?
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- jonathan12
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
je les ai paaaaaaaaaaaaas
F6 avec frein a main sur les tambours avants

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