La Petite Ruby 296 - le retour

[Petio]

put..., c'est beau quand c'est tout propre! super taf, tu as changer tout? segments,chemises,pistons,soupapes, ressorts? ou tu as juste nettoyé? bon courage pour la suite en tout cas

Oui changement de tous les joints, segmentation et coussinets bielle/vilebrequin.
Déglaçage des chemises, polissage soupapes, poussoirs et tige de culbuteur.
Sinon le reste a juste été nettoyé et brossé

ça sens bon tout ça....

je suis en train de refaire le mien aussi, j'ai un joint d'embase qui fuyait...

Ouii, enfin reste """plus que""" la carrosserie et chassis...

A ben voila ta gagné le même problème que moi

[denisgsxf]

Déglaçage des chemises,

comment tu fait pour déglacer les chemises?

[MatGARAGE]

Il faut un honnoir pour déglacer les chemises.
C'est un outils avec 3 pierres qui vient micro rayer les chemises et permettre le dépôt d'un film d'huile.


Mat

[denisgsxf]

ok merci pour l'info Mat ,je vais chercher quelqu'un qui peut m'en prêter un

[Petio]

Voila effectivement il faut un outil un peu particulier, et surtout ne pas hésiter à blinder d'huile pendant le travail.

Petite question, la boite de vitesse, peinture haute température comme le bloc ? Ca ne chauffe pas autant mais juste pour savoir si je fini ma bombe de noir dessus ou si ça sert à rien..

Merci et bonnes fêtes à tous

[tataveteam]

même sur le bloc ça ne sert pas a grand chose, ça le fait très bien avec de la peinture normale...

[Petio]

Ok merci Nico Je ferai ça au pistolet avec les autres pièces alors

[Petio]

Salut a tous..apres pas mal d'absence j'ai enfin eu un peu le temps de m'occuper de titine !!

Pour diverses raisons je ne peux pas (pour le moment) poursuivre la restauration dans les regles...mais j'ai remis le moteur en place...
Et là c'est le drame !

Aux premiers tours de clé, le démarreur fait son travail...aucun bruit suspect (c'est déjà ca!!) mais pas de demarrage
Je me dis, le temps de pomper l'essence..ca va venir..
Donc je continu a essayer de demarrer, avec et sans starter...toujours rien.. Je verifie la presence d'etincelles sur les bougies et c'est ok..
Et au moment ou je me dis que c'est peu etre simplement l'allumeur qui a trop ou pas d'avance et que je vais essayer de jouer avec que BIM !! Plus rien... J'ai beau tourner la clé..changer de batterie...plus rien (meme pas de "clac" du demarreur qui dit quil na plus de jus..)
Pourtant les phares, klaxon, essui glaces fonctionnent..

Seuls le ventilateur du chauffage et le demarreur ne marchent plus...j'ai tout controler..les fusibles, une possible masse quelque part...jai rien trouvé
Je desespere un peu... La bobine qui aurait grillé ?

Ca ne peut pas etre un probleme de batterie..en effet j'ai mis les cables sur la batterie d'une autre voiture qui tournait..
Le démarreur j'en ai branché un deuxième et rien non plus...

Donc je comprend plus rien...

Si vous aviezune astuce ou une bonne idée... Ca serait génial !!!

[Petio]

Alors j'y ai repensé la nuit. .et peu etre que d'avoir mis une batterie plus grosse que l'origine. .a savoir une batterie d'un diesel n'a pas fait cramé quelque chose...mais je ne sais pas ce que ca peut être. .

[tataveteam]

pas de soucis dus a une batterie plus grosse...
change le contacteur du neiman....

[Johnny Boy]

Une batterie plus grosse elle fait toujours 12v (sauf si t'as tapé une 24v de camion )

[Petio]

Ok, et si c'est le neiman je peux avoir le contact et pas le dernier cran pour lancer le demarreur ?
Avant de le changer je pourrais essayer de tester le demarreur avec un interrupteur entre les deux bornes du demarreur ?
Histoire de pas changer cette pièce pr rien. .

Oui la batterie est toujours en 12v mais je me suis dit qu'avec l'intensité supérieure j'aurais pu cramer un composant. ..

Et neiman ca claque comme ca ? Sans raison evidente ?

[tataveteam]

ça peut merder de temps en temps

tu es sur nancy cette semaine?

[Indiana]

Pour la batterie, aucun risque...Si elle est plus grosse, elle a davantage de capacité dans le temps.
Ce n'est pas la batterie qui délivre une intensité, mais le récepteur qui la demande et la prend....

Relie un + de la batterie, directement au lanceur du démarreur...

[stilgart]

+1 sur le cable du demarreur, mets toi direct dessus en shintant le neiman!!!
++

[Petio]

ok merci beaucoup j'essaye (enfin mon père) le shunt mercredi..réponse a ce moment là. .

ça peut merder de temps en temps

tu es sur nancy cette semaine?

Yes toute la semaine mais de garde demain soir...jai que mercredi en fin daprem de libre

[Petio]

Alors pour le retour d'experience..j'ai mis un interrupteur entre le fil qui va du démarreur au + de la batterie et le petit fil gris du démarreur...et rien...
Donc pas sur que ce soit le neman... Je vais essayer de brancher un autre démarreur que j'ai...un ancien..pour voir si ca ne serait pas lui qui serait en cause..
Pour le branchement je met le + de la batterie au niveau des deux connexions du démarreur et la masse a quel niveau ? Le corps metallique ?

[MatGARAGE]

Oui la masse sur le corp.

Mat

[Petio]

Alors simplement pour vous tenir au courant des évènements.. je pense plutôt que c'est mon démarreur qui a rendu l'âme.. en court circuitant le neiman..bah il se passe rien ! J'ai testé un autre démarreur qui trainait par là..donc je vais le brancher à la place de l'autre pour voir ce que ça donne avant de le démonter..

En espérant qu'elle finisse par démarrer cette petite rouge !

[Petio]

J'ai passe la journée sur la capricieuse..j'ai changé le démarreur..et la elle retourne..c'etait probablement le solénoide qui était mort
J'ai changé vis platinee et condo..toujours pas de demarrage..

Ensuite je me suis posé une question quant au pignon d'allumeur. Dans la RTA ils disent de le monter avec la fente perpendiculaire a l'axe du moteur..en fait je l'avais inséré de cette facon et donc il avait tourné un peu en s'engageant..j'ai donc essayé, une fois le PMH du piston 1 repéré sur le volant avec le coup de scie, mis le pignon avec l'axe perpendiculaire mais une fois que ce dernier est engagé dans l'AAC...c'est juste ?

Mais la toujours rien...

Peu etre un probleme de carbu ? Je ne l'avais pas touché mais peut etre un gicleur de bouché ou le flotteur ?
Quand j'essaye de démarrer il y a quelques fois quand j'accelere des "flammes" a la sortie au niveau du filtre a air..enfin une espece de "detonation".. Ca veut dire quelque chose ?

Pfff je desespere de la faire redemarrer cette titine !!!

Si vous avez des propositions jsui preneur ! Merciiii