Prépa de Maurice, la 4L Baroud bénie

[billyo]

Petits travaux d'hier soir !
J'ai regardé de plus près l'endroit d'où je pense que je bruit provient, en effet, il y a bel et bien des traces de frottements, pour certaines récentes et pour d'autres plus anciennes.


Puis en manoeuvrant pour me garer proprement...un joli "clac clac" l'explication en image:




En mode j'en ai marre

Bon heureusement demain je ressors demain le moteur pour ce fichu joint de carter et regarder si cette fuite malgré tout ne provient pas du joint spi de vilebrequin

++ Yo

[yann4x4]

Tu vas etre un pro de la depose du moteur !!

[denisgsxf]

put... dommage pour le soufflet, mais malheureusement j'avais raison , bon apres c'est qu un souffet bon courage quand meme

[MatGARAGE]

Pour le soufflet j'ai eu le même problème de frottement cet été les rotules inférieures refabriqué font 2mm de plus en épaisseur au niveau de la platine avec le bras. Du coup ca descend l'ensemble et fait frotter le cardant sur le bras.
Je dois avoir une photo des deux côte à côte la différence est impressionnante.

Mat

[denisgsxf]

Pour le soufflet j'ai eu le même problème de frottement cet été les rotules inférieures refabriqué font 2mm de plus en épaisseur au niveau de la platine avec le bras. Du coup ca descend l'ensemble et fait frotter le cardant sur le bras.
Je dois avoir une photo des deux côte à côte la différence est impressionnante.

Mat

elle viennent d’où tes rotules ,mat? parce que je viens de voir que moi aussi j'ai un soufflet hs et mes rotules viennent de chez ...ben oui on a encore un gagnant, de chez MRP

[MatGARAGE]

Je ne sais plus ca fait un moment que je les aient mais possibles qu'elles viennent de chez eux ou des escrocs d'Oscaro.

Mat

[denisgsxf]

Je ne sais plus ca fait un moment que je les aient mais possibles qu'elles viennent de chez eux ou des escrocs d'Oscaro.

Mat

c'est quand meme con d'avoir des fournisseur chez qui on pourait trouver a peu pres tout ce dont on a besoin , qui ,malheureusement ne cherche qu a faire du fric avec des produit de merde
c'etait mon coup de gueule

[tataveteam]

avec les rotules renault j'ai pas eu de soucis...

[billyo]

Salut à tous !
Gros Up, mais sans photos désolé

traitement de la fuite d'huile moteur
J'ai donc ressorti mon moteur, désossé le bestiau, embrayage, Volant Moteur et j'ai pu constater une légère fuite d'huile sur le joint de vilebrequin. Dans le doute on retire l'ancien avec un tournevis, un peu de loctite 510 pour bien le faire rentrer et j'ai remis le nouveau (origine renault).
Pour le joint de carter d'huile, j'ai tout ouvert, bien dégraissé au nettoyant pour frein (radical ce produit !)


mes deux seules pauvres photos lol


Un peu de loctite 510, on pose le joint proprement, et de-nouveau un peu de loctite, on repose le tout, on serre bien et là plus de fuites
Après plusieurs kilomètres RAS ! quel soulagement !!
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Réparation du bruit de la barre stab

Pour le bruit, en effet, c'est bien la barre stab qui tapait contre le bras. Je l'ai limé en limite de silenbloc, mais elle continue de taper sur les virage ou les appuis sont fort genre rond point... du coup je ne sais pas trop quoi faire... Je ne vais pas la raboter indéfiniment ^^

Il me semble que mon train avant est serré au couple et sans jeu... je ne sais pas si je dois le bloquer d'avantage...
Certains ont-ils déjà eu ce soucis ?
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Casse du cardan

Pour les cardans.. et les rotules, je confirme elles viennent de chez MRP
J'en avais un de rechange d'origine SKF et aucun soucis !
Sur les renforcés je suis entièrement d'accord avec toi, le diamètre extérieur est de 2mm plus important sur les renforcés, et ca laisse peu de marge au niveau du bras. En le démontant on voit bien le frottement sur le bras, ça me l'a bien limé ^^

Bah du coup j'ai un cardan à vendre neuf et un autre ou c'est juste le collier de sertissage qui à cassé, si ca intéresse quelqu'un?..

++ Yo

[MatGARAGE]

Pour ta barre stab vérifie que tu es bien centré sous la voiture et pas décalé à gauche ou à droite.
Tes supports de barres stab sont bien droit pas pliés?

Mat

[billyo]

Pour ta barre stab vérifie que tu es bien centré sous la voiture et pas décalé à gauche ou à droite.

Ahh faut que je regarde ca !!!

Tes supports de barres stab sont bien droit pas pliés?

Tu parles des demies lunes sous le chassis, ou des vis qui tiennent à la fois amortisseurs et silentbloc de barre ?

++ Yo

[MatGARAGE]

Des demi lunes et de leur support boulonnées au chassis.
Mat

[billyo]

Des demi lunes et de leur support boulonnées au chassis

Je regarde ça ce soir ou demain si j'ai le temps, mais à première vue, ce n'est pas le cas, au pire je changerais mes demies lunes, j'en ai un tas ^^

Sinon je pensais à mes amortisseurs avant qui sont HS après 3 raids ?

++ Yo

[billyo]

Des demi lunes et de leur support boulonnées au chassis

Je regarde ça ce soir ou demain si j'ai le temps, mais à première vue, ce n'est pas le cas, au pire je changerais mes demies lunes, j'en ai un tas ^^

Sinon je pensais à mes amortisseurs avant qui sont HS après 3 raids ?

++ Yo

Je dis moi même une connerie peu importe l'état des amortisseurs cette longueur ne varie pas...
++

[MatGARAGE]

Tu ne l'aurais pas monté à l'envers tout simplement en inversant gauche et droite?

Mat

[billyo]

Oui pourquoi pas, mais comment tu détermine le bon sens ?
Qd je l'ai monté je m'en étais remis à la RTA, mais il n'y a rien de spécifié dessus.

[MatGARAGE]

Souvent quand elles ont un peu d'age elles ont travaillés et quand tu les poses elles sont relevés dans un sens il faut les reposer avec le décalage vers le vas si tu rehausses.
Tu n'as pas de jeu important dans tes trains inférieures et ton axe de bras inférieur est bien serré?

Mat

[billyo]

Souvent quand elles ont un peu d'age elles ont travaillés et quand tu les poses elles sont relevés dans un sens il faut les reposer avec le décalage vers le vas si tu rehausses.

Du coup tu me conseille le "sens 2" du dessin ci-dessous ?

Tu n'as pas de jeu important dans tes trains inférieures et ton axe de bras inférieur est bien serré?

Non il ne me semble pas, mais mes Silentblocs MRP qui ont 2 raids dans les dents... en tout cas quand j'essaye de le faire bouger à la main voiture sur chandelle, rien ne semble avoir de jeu.
Je resserrerais tout le demi train ce midi ! du chassis au vis du bras inf.

[MatGARAGE]

Oui si tu as une réhausse le sens 2 évite de précontraindre la barre au repos ou que la barre antirouli passe audessus avec le silent bloc.
Verifie que ton axe d'amortisseur est dans le sens avec l'écrou côté cardant pour éviter qu'il ne dépasse car il peut venir taper dans la barre antiroulie.

Mat

[billyo]

Bon j'ai jetté un oeil ce midi.

Demi train avant:
Mon train avant est bien serré, reste à voir si ce n'est pas mes sb qui sont HS et du coup créeraient un jeu dans le demi train.

concernant la barre stab en elle meme
Alors j'ai un décalage droite gauche de 5mm (5mm en plus coté conducteur là ou ca ne fait pas de bruit).
Pour l'écrou : en effet, c'est moté à l'envers (sens RTA) : il est coté barre stab.

première chose à corriger

Pour le sens de la barre stab, j'ai l'impression qu'elle est monté à l'envers :


deuxième chose à corriger ou à vérifier

Ensuite du coté passager, la barre vient je pense taper dans le bras et/ou le support d'amortisseur :

On voit les impacts qui ont enlevés la peinture.

Ensuite j'ai la bague en téflon qui rentre petit à petit dans le SB qui du coup fait une sale gueule lol je pense y mettre une rondelle entre le teflon et le SB histoire que cela force bien sur l'ensemble du SB sans rentrer dedans ^^

Donc au programme:
- démontage de la barre stab;
- mise en position dans le sens 2 (si elle ne l'est pas déjà)
- mise dans le bon ses des écrous (côté cardan)
- rondelles entre la bague téflon et le SB
- On remonte le tout !
Qu'en penses tu ?

++ Yo