Equipage #10

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JMB13
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Re: Equipage #10 / 4L Trophy 2010

Message par JMB13 »

Aussi tu dis qu'en mars tu vas la jeter comme une vieille chaussette elle se venge ............
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solardunord
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Re: Equipage #10 / 4L Trophy 2010

Message par solardunord »

JMB13 a écrit :Aussi tu dis qu'en mars tu vas la jeter comme une vieille chaussette elle se venge ............
Elle a commencé ces histoires avant que je veuille la liquider :P Elle me pousse à bout... :D
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solardunord
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Re: Equipage #10 / 4L Trophy 2010

Message par solardunord »

Bon je viens tout juste de faire le teste des bougies à la masse et il y a bien l'étincelle donc le courant passe... Et le bout des bougies est humide donc il y a aussi de l'essence qui arrive... La je sèche vraiment lol

La piste du trop plein d'essence qui arrive dans les cylindres et qui empêchent la combustion est-elle possible ?
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Re: Equipage #10 / 4L Trophy 2010

Message par MatGARAGE »

Oui comme tout moteur essence il peut se noyer si tu essaye trop longtemps de la démarrer.
Surtout si il y a le starter en plus.
Pour tester tu n'as qu'à débrancher l'arrivée d'essence et la mettre dans une bouteille à côté.
Tu verras si elle pète sans essence.

Mat B)
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solardunord
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Re: Equipage #10 / 4L Trophy 2010

Message par solardunord »

MatGARAGE a écrit :Oui comme tout moteur essence il peut se noyer si tu essaye trop longtemps de la démarrer.
Surtout si il y a le starter en plus.
Pour tester tu n'as qu'à débrancher l'arrivée d'essence et la mettre dans une bouteille à côté.
Tu verras si elle pète sans essence.

Mat B)
Merci Mat ;) J'essayerai ça demain soir... dans le noir :D
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Re: Equipage #10 / 4L Trophy 2010

Message par solardunord »

Qui a dit que les F4 n'étaient pas les meilleures... :P

PS : On dirait vraiment une épave lol

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Re: Equipage #10 / 4L Trophy 2010

Message par Tiranos »

Il manque un morceau mais c'est quand même super pratique.
J'aime bien le spot dans le volet du coffre.

Tiranos :modo:
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Re: Equipage #10 / 4L Trophy 2010

Message par solardunord »

Bon pour changer elle n'a pas voulu démarrer ce matin... Et on avait besoin de la mettre sous le car port pour la poncer ! Donc système D :D Pratique le capot qui s'ouvre à l'envers mine de rien ^^

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Au final, après un minutieux démontage et remontage des vis patinées... On s'est rendu compte que le problème venait de la cartouche de dépression... Lorsqu'on met la voiture en marche, on a l'impression qu'elle tourne sur 3 pattes, puis dès qu'on débranche le tube qui relie le carbu à la cartouche bim elle tourne comme une horloge ?!

Sachant que l'ancien proprio avait soit disant changé le rupteur en janvier dernier... Serait-il possible que le problème vienne de là ? C'est à dire que lorsque que la voiture roule normalement, l'angle de came est modifié par cette fameuse cartouche, mais le système resterais bloqué et ne se remettrais pas en place... D'où la grosse galère tous les jours pour réussir à la démarrer...

A part ça j'ai poncé la quasi totalité de la voiture et je me suis battu avec les autocollants vieux de 20 ans qui étaient sur les flancs de la voiture... Il reste quasi plus rien mais même l'acétone n'y vient pas à bout :) Quelqu'un aurait la solution miracle ? :P
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Re: Equipage #10 / 4L Trophy 2010

Message par MatGARAGE »

Pour voir si au niveau de l'allumage ca marche tu inspires et souffle dans le tube tu verras bien si les vis platinées bouges.

Pour tes autocollant il y a la méthode carrosserie. C'est à dire on ponce directement le stikers jusqu'à la peinture.

Mat B)
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solardunord
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Re: Equipage #10 / 4L Trophy 2010

Message par solardunord »

MatGARAGE a écrit :Pour voir si au niveau de l'allumage ca marche tu inspires et souffle dans le tube tu verras bien si les vis platinées bouges.

Pour tes autocollant il y a la méthode carrosserie. C'est à dire on ponce directement le stikers jusqu'à la peinture.

Mat B)
Uep bah de toute façon j'ai plus trop le choix... la ponceuse circulaire est mon ami ^^

Merci pour l'astuce de la cartouche ;) Je testerais ça demain !
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solardunord
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Re: Equipage #10 / 4L Trophy 2010

Message par solardunord »

Yo la compagnie...

Voila ce qu'on peut avoir en échange d'une petite bouteille de Ricard... 3mm acier galva, un peu lourd mais bon ! Là elles sont toujours brutes de pomme, les détails de fixations suivront d'ici quelques jours ;)

A part ça je pense avoir enfin trouvé le vrai problème de démarrage de la voiture... Une prise d'air au niveau du carbu, alors que je pensais que c'était l'allumage depuis le début... :)

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Re: Equipage #10 / 4L Trophy 2010

Message par Alex »

C'est vraiment un beau cadeau ces plaques !
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solardunord
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Re: Equipage #10 / 4L Trophy 2010

Message par solardunord »

Alex a écrit :C'est vraiment un beau cadeau ces plaques !
Enfin le gars me les a juste pliées ^^ Je les avais déjà payées 100 euros découpées sur mesure il y a 2 mois ^^
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Re: Equipage #10 / 4L Trophy 2010

Message par Alex »

Ah oui quand même !
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Re: Equipage #10 / 4L Trophy 2010

Message par miura »

C'est sûre, c'est pas gratis l'acier maintenant!!!!! :rougefaché: :rougefaché: :rougefaché:
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solardunord
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Re: Equipage #10 / 4L Trophy 2010

Message par solardunord »

Salut les gars !

Après un week end de fou la voiture est enfin peinte ! Place aux photos en vrac ;)

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Une vraie bagnole... :D

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Sur la table d'opération

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La chose sans laquelle je n'en serais surement pas à ce stade de l'aventure :P

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Re: Equipage #10 / 4L Trophy 2010

Message par triion »

Super sympa la peinture ... I love it !! :taré1: :taré1:
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4L Trophy 2010, équipage 625, 4l F4 1988 V.2
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Re: Equipage #10 / 4L Trophy 2010

Message par Alex »

Elle déboite !
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Re: Equipage #10 / 4L Trophy 2010

Message par DELAROUILLE »

Quand je pense que tu veux la vendre ... :(
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je préfère l'odeur de l'huile de boite au N°5 de Chanel ...
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Re: Equipage #10 / 4L Trophy 2010

Message par grandcailloux »

tout simplement magnifique ! ca rend vraiment très bien ! ;)
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