Prépa de Maurice, la 4L Baroud bénie

[MatGARAGE]

Oui ça se fait il faut bloquer le rouleau précédent quand tu fais tourner le suivant.

Mat

[billyo]

Comme indiqué sur ce tuto :
http://www.forum-super5.fr/?showtopic=9165

++
Yo

[billyo]

Je me fais une petite liste des choses à faire sur titine avant de repartir :-)

- Monter des durites de refroidissement silicone:
http://www.axauto-parts.com/mecanique/s ... -9481.html

- Monter une nouvelle sonde température d'eau en accord avec le futur compteur TX
http://www.oscaro.com/sonde-de-temperat ... 32-1047-gt

- Faire un support bridant le soulèvement de la boite/moteur (utiliser le système de support de radiateur)

- Faire passer les durites de liquide de lave glace dans l'habitacle

- Monter mon nouveau Compteur de TX :
- Mettre le compteur kilométrique au chiffrage réel
- adapter le tableau de bord
- insérer les témoins de déclenchement des ventilos
- déporter les boutons warnings, dégivrage, etc etc...
- Revente des manos/sondes VDO devenus obsolètes (compte tour et température liquide de refroidissement).

- Refaire Mon support mano/bouttons de déclanchement des éléments extérieurs (ventilo etc etc)

- Refaire un support de roues de secours (reprendre le système sur le toit, ou trouver un emplacement interne)

- reboucher la fuite du réservoir à essence secondaire apparue récemment (mastic approprié ?)

...

[billyo]

Happy j'ai réussi à mettre le kilométrage du compteur de la TX au chiffrage réel de la 4L!
Tuto demain !
++ yo

EDIT : Quelqu'un à une solution pour redresser les aiguilles ?...

[Electron]

Moi j'ai chauffé au séche -cheveux de madame avec une petite buse, puis redresser c'est pas nickel mais bien mieux, attention quand même de ne pas trop chaufer, ça va vite à devenir de la guimauve !

[tataveteam]

je l'ai fait avec un briquet assez éloigné, c'est plus précis

[billyo]

OK, et un coup de peinture dessus et roule ?

[billyo]

Voici ma dernière acquisition



Tutoriel pour remettre le compteur au bon kilométrage :

1 - On commence donc par enlever l'embout noir de la tige permettant de remettre le compteur journalier à 0 : Pour cela une pince qui tient la tige fer et on tire sur l'embout plastique


On fait bien attention au ressort qui est tenu par l'embout. Ne pas le perdre ne pas le tomber !!


2 - On dé-clipse les 8 ergots qui tiennent la vitre plexi :


3 - on passe une lame fine (ici une lame de couteau suisse) pour dé-clipser le cache plastique du compteur :

résultat :


4 - On démonte le compteur à proprement parlé :
On retourne l'ensemble du bloc, on dévisse les 2 vis de fixations :


On le sort délicatement :


Réglage des kilomètres :
5 - On a donc le compteur kilométrique avec la "roue" à l'arrière :


6 - En regardant attentivement, on voit une sorte de râteau se terminant par des petits ergots en cuivre :
Le "râteau" :


Les ergots cuivre :


Pour faire pivoter les chiffres, il faut à la fois pousser la languette du râteau de la colonne de chiffre concernée tout en faisant tourner le rouleau de manière a avoir le bon chiffre.
ATTENTION : Ne pas passer le zéro sous peine de le bloquer. Il est préférable de passer de 1 à 9 directement (ces conseils sont visibles sur d'autres sites, personnellement, j'ai évité, mais en test cela n'a posé aucun problème..)

Ancien kilométrage :

Le nouveau kilométrage :

[billyo]

Redressage des aiguilles :

1 - Sortir l'aiguille avec une fourchette : attention tirer délicatement :



2 - On constate l'état :


3 - on redresse en chauffant DOUCEMENT avec un briquet : Je n'ai pas de photos de cette étape, mais attention ca va très vite !!

4 - Le résultat :


Intégration des voyants de fonctionnement des spals (d'origine et celui en marche forcé) :

1 - On prend notre cache plastique noir d'origine, et sous laiguille de la température du LDR, on a un espace suffisant pour y intégrer 2 led 5mm :
L'avantage est de tout avoir directement sous les yeux. Actuellement ces voyants sont déportés sur mes inter.


2 - On le retourne et on remarque 2 emplacements qui peuvent servir :


3 - On perce à 7 mm pour y loger un support neoprène pour led 5mm :


Et voila je m'en suis arrêté là pour le moment !!
++ yo

[Johnny Boy]

Sympa le tuto, hâte de voir la suite

[gege54]

J'ai hâte de le voir sur la voiture

[billyo]

La suite va bientot arriver
J'ai juste un soucis pour brancher la sonde de température...
Sur les fiches derrière le compteur (fiche à 9 broches, c'est la numéro 5) elle est déjà câblée, mais elle est reliée à une sonde présente sur une des vis du cache culbu (si je ne me trompe pas)
Le soucis c'est que qd je la branche, l'aiguille du mano du tableau de bord, n'indique rien, voir va en sens inverse.
Faut'il le déconnecter de cette sonde et relier ce fil à une sonde placée sur la pompe à eau ? (actuellement j'ai ma sonde VDO à cet emplacement)
Merci d'avance
++ Yo

[tataveteam]

la sonde de culasse n'en est pas une c'est un thermocontact ( comme un inter : on/off) elle déclanche simplement le voyant en cas de surchauffe, a cabler sur le voyant de suchauffe

la partie thermometre, il faut que tu le branche sur une sonde dans la pae (comme le montage d'origine de R5)

[billyo]

Il se situe ou le voyant de surchauffe ?
Il n'y en a pas sur mon tdb de TX

Les correspondances :

Broche à 9 contacts :

1 : Clignos
2 : Codes
3 : Anti brouillards avant (Alpine)
4 : Éclairage tableau de bord
5 : Entrée sonde Température d'eau
6 : Jauge essence
7 : entrée sonde pression d'huile
8 : Voyant frein à main/Niveau de liquide de frein
9 : Témoin de charge de batterie

Broche à 8 contacts :

1 : Masse
2 : Témoin de starter
3 : Entrée compte tour (branchement - bobine)
4 : Anti brouillard arrière
5 : Warnings
6 : Dégivrage glace arrière
7 : Phares
8 : + Contact

[tataveteam]

tu peux le brancher avec celui d'huile

[billyo]

OK, du coup je vais modifier un peu le truc:
Je vais le monter à la place du voyant des LP avant (prévus pour les alpines) en emplacement 3 de la broche à 9 contact.
A la place, je mettrais la sonde de la pompe à eau.
Du coup me reste juste à trouver un voyant avec le bon sigle ^^

[billyo]

Tuto suite

Découpe de la barre de séparation des inter et du compteur :
Avec le DREMEL ca reste classique :
Avant:


Après:


On peaufinera plus tard une fois le tout en place.

Découpe de la largeur du compteur :
Le compteur de TX est légèrement trop grand, il faut donc le diminuer en largeur on rabotera du côté gauche qd on le regarde en face :







On pensera à bien poncer les bavures de manière a avoir une surface plane sans défauts. Ensuite afin d garder au maximum la configuration d'origine du bloc compteur mais aussi de le fixer proprement au tableau de bord d'origine voici ma petite modif :
On découpe le clip de fixation :




On le colle proprement avec de la colle bi-composante :




Le bloc compteur est ainsi d'une largeur suffisante, et les clips de fixation conservés

[billyo]

Découpe du tableau de bord d'origine :

Malgré la découpe du bloc compteur, celui-ci reste encore trop large pour rentrer proprement.

Il faut donc retailler le tableau de bord d'origine en supprimant le support des boutons warnings, dégivrage et feu antibrouillard arrière :
On voit bien la différence de taille :


La partie à supprimer PENSER A GARDER LES TROUS POUR LA FIXATION DE LA CASQUETTE :


Une fois fait:


Et ca rentre !


Petit test avec la casquette :


PENSER A GARDER LES "TROUS" PERMETTANT LA FIXATION DES INTER D'ORIGINE !!

[billyo]

Découpe de la visière et de la vitre :

On marque la partie à découper et conserver :



Au moment de la découpe, je n'avais pas encore collé la partie "clip" ceci peut être fait avant

Puis le dessus. De mémoire il faut laisser 3,5 cm de manière a avoir la même inclinaison que le bloc compteur d'origine de la 4L:




On dessine une belle courbe pour les bords :

Et on découpe le tout (penser à bien conserver les chutes restantes !!)

Afin d'ébavurer et d'avoir une coupe bien droite, on va poncer avec un banc fait maison ^^






Comme ca, ca sera droit ^^


On s'occupe du plexi :
Rien de bien compliqué : on trace et on découpe :




L'endroit découpé ne possède pas de petite bande noire sur le bord. Il faudra penser à mettre une simple bande de chatterton noir d'environ 5mm tout le long

Finitions:

Que faire des chutes ?....

Je les ai conservés pour faire une finition propre du bloc compteur en finissant son entourage :
L'idée:




C'est parti !! On découpe et on peaufine :









J'ai pas de photos finie, ais on ne voit vraiment pas la différence, ou la modif. L'angle a été collé à la colle bi-composante epoxy ^^

On vérifie avec le tdb dans la 4L :

[billyo]

Modification des broches et fiches du bloc compteur :

Les correspondances :

Broche à 9 contacts :

1 : Clignos
2 : Codes
3 : Anti brouillards avant (Alpine seulement) -> fiche 5 (Entrée sonde Température d'eau) déplacée ici + mettre une ampoule
4 : Éclairage tableau de bord
5 : Entrée sonde Température d'eau
6 : Jauge essence
7 : entrée sonde pression d'huile -> ( à câbler et relier à la sonde présente sur la pompe à huile)
8 : Voyant frein à main/Niveau de liquide de frein
9 : Témoin de charge de batterie

Broche à 8 contacts :

1 : Masse
2 : Témoin de starter
3 : Entrée compte tour -> (à brancher et relier au - bobine)
4 : Anti brouillard arrière
5 : Warnings
6 : Dégivrage glace arrière
7 : Phares
8 : + Contact

+ inverser juste le voyant (celui présent sur le fond noir entre les codes et les phares)

Voila les modifs que j'ai effectuées.

Pour ca, on déclipse la broche, on l'ouvre (3 clips) on déclipse les fiches (à l'aide de petits tournevis) et soit on déplace, soit on soude en fonction :




On continue avec l'intégration des 2 voyants de fonctionnement des ventilos :


Intégration des boutons warningd et dégivrage arrière :
Pour le moment je n'ai intégré qu'eux pour la simple et bonne raison que ce sont ceux qu'on doit avoir sous la main. Le bouton de warning étant complexe à modifier, j'ai préféré le conserver ainsi :

On a le micro "vide poche" :

On va y intégrer les supports d'origine qui nous restent :


On découpe l'intérieur :




La ca fait dégueu car c'est pas fini ^^

Dernière photo du test des voyants by night ^^



La suite à venir
++
Yo