Prépa de Maurice, la 4L Baroud bénie

[kintax]

bas parfait ça

[billyo]

vous changez vos disques à quel moments ?...

[yann4x4]

Regarde les tolerences dans la rta.

[billyo]

Réponse, il faut qu'il ne soit pas inférieur à 9mm
La réponse était dans la bible ^^ :
http://www.la4ldesylvie.fr/index.php?op ... cle&id=174

Les miens sont HS...
Vous prenez des disques classiques 4L ou un autre modèle pour le mordant ?...

[Gordinette]

Disque origine sa suffit tkt pas

[billyo]

Parfait !
Merci Gordinette !!!

J'ai fait un tuto pour le montage d'un mastervac et tout et tout, Comment je peux le poster ou sur quelle plate forme (il est en pdf) ?

[MatGARAGE]

Envoie le en pièces jointes par MP à tataveteam c'est lui qui ajoute les manuels

Mat

[billyo]

ok merci matt ! je l'envoie tel (il est déjà pas mal) quel et le compléterais au fur et à mesure de ma réalisation ^^

[billyo]

Petit travail du jour, pour illustrer l'électrolyse

Même si je pense que tout le monde utilise ce système à la maison, voici mon montage :

Attention, à faire en milieu ventilé !!

Il faut :
- une solution aqueuse (de l'eau du robinet ça marche parfaitement, même calcaire, les ions n'agissant pas),
- Un bac plastique,
- Une pièce en inox, ou tout autre composé permettant la conductivité sans permettre l’accumulation de rouille (dans mon cas une belle barre de graphite, c'est le must ^^)
- La pièce à nettoyer pleine de rouille,
- Un chargeur de batterie, MUNI D'UN FUSIBLE !!,
- De la soude (lessive St marck, destop, lessive de soude...),

- DES GANTS et des LUNETTES DE PROTECTION, (pour rappel la soude transforme la graisse en savon -je schématise- un goutte dans l’œil, on le passe sous l'eau ça piquouille pis on laisse faire.. mais le mal reste et la soude ronge sans cesse malgré cela, il est très difficile de stopper la réaction !!!!!)

En image:



1 - Mettre tout son équipement de protection
2 - Prendre la bac en plastique et le remplir d'eau au 3/4
3 - Sur le pôle positif, on y met la pièce en inox (ici le bâton de graphite);
4 - Sur le pôle négatif, la pièce à dérouiller (ici mon étrier);
5 - Brancher le chargeur au secteur.

Voila l'installation :


Jusqu'ici rien ne se passe et c'est normal, l'eau n'est pas assez conductrice et ne permet pas encore le transfert des ions ^^


On prend la soude, et on l'ajoute sous forme de pluie dans la solution, lorsqu'un dégagement gazeux (de fines bulles apparaissent) arrêter d'en mettre.


Le risque c'est simplement qu'en excès, la soude va augmenter la conductivité et le courant passera tellement bien qu'il fera sauter le fusible tout comme lorsqu'on touche les 2 bornes du chargeur ensemble^^)

Des bubulles apparaissent :



Laisser agir quelques heures ^^
Et on verra le résultat en rentrant du taff

++
Yo

[MatGARAGE]

Superbe tutoriel ça sent le manuel une fois terminé

Mat

[billyo]

ca marche ! c'était prévu
Juste que je ne trouve pas ou mettre les PJ pour envoyer mon pdf en MP ^^

[tataveteam]

je crois qu'on ne peut pas mettre de pj en MP

je t'envoye mon mail direct...

[billyo]

Et voici le résultat de l'electrolyse

Quand le processus chimique est en cours :




Après quelques heures, il est temps de sortir la pièce :


Et on peut déjà voir les résultats de la réaction chimique :



Les lambeaux noirs sur le sol sont des plaques de rouilles...



on nettoie avec un chiffon :






On peut s’apercevoir que notre patience paye

Un bon coup de brosse fer pour finir de virer la rouille restante et voila le résultat :
Avant :


Après :






Tout beau tout propre !
Un peu piqué, mais avec un bon coup de peinture pour étrier, on y verra plus rien

Tuto en cours de rédaction
++
Yo

[denisgsxf]

ha oui, c'est cool , et en plus c'est pas trop dur a faire , quand au resultat...ben y a pas photos

[billyo]

Allé on continue sur le freinage avec la réception de mon colis









Un Maitre cylindre de R5 TX






Mon joli mastervac de diam 16


Par contre je n'arrive pas à savoir si c'est un joint ou un peu de mastic qui est fichu...




Du coup comment vérifier l'état d'un mastervac ?...

++
Yo

[MatGARAGE]

Normalement tu créé une dépression à l'entrée et tu vérifies qu'elle est correctement maintenu.
Tu peux faire sans l'outils en comprimant la tige côté pédale, boucher la prise de dépression avec le doigt et vérifier que ça aspire bien quand tu relaches la tige.

Mat

[billyo]

D'accord, mais à cet endroit, c'est un joint ou du mastic ?
Ca n'existe pas des kits de réfection de mastervac de r5 ?
Pour d'autres si, mais j'ai pas trouvé pour r5...

[MatGARAGE]

Ca ressemble plus a du mastique les joints sont de l'autre cote contre le mc et la membrane du milieu.
Les kits de réfections se trouvent sans trop de difficultés.
Mat

[billyo]

Bon j'ai testé mon mastervac.

Alors quand j'enfonce fermement le coté pédale :
- De l'air sort par la prise de raccordement du tuyau de dépression, mais ne re-rentre pas lorsque je relâche (le clapet anti-retour est donc opérationnel)
- De l'air semble également sortir par la membrane du centre (là ou la tige sort pour le Maître cylindre) et re-rentre également par là.

Voila les constats que j'ai pu effectuer...
Ceci dit je ne trouve toujours pas de pochettes de joints pour la réfection du mastervac...
Si vous avez une ref ou autre ?

++
Yo

[billyo]

Un petit UP ! Personne ca serait sympa !!
J'ai même trouvé un dépressionnaire avec une pompe à vide pour pouvoir le tester !
Quelqu'un sait comment faire ??
++
Yo