Prépa de Maurice, la 4L Baroud bénie

[yann4x4]

Perso je ne monte une rotule QUE sur le levier de boite.

Plus de jeu et pas trop de vibration.
.si tu monte le guidage horizontal en rotule sa risque de devenir trop rigide, de bloquer des qu'il y a de la poussiere et de vibrer.

[Gordinette]

Je sais d'ou vient ta photo, et lui fait que du circuit donc pas de bosse. Mais par exemple sur la mienne j'ai juste une rotule a la boite et sa suffit largement. Si tu te débrouille pour bien la régler je peut te garantir que ta plus de jeu dans ton levier

[yann4x4]

C'est sur la 4l d'alex ce montage il me semble!

[Gordinette]

c'est sa

[billyo]

c'est sa

C'est sur la 4l d'alex ce montage il me semble!

Tout à fait ca !
Donc inutile pour du raid, simplement pour de la piste du coup
Un achat en moins ^^

[Gordinette]

A la limite tu peut monter une bague d'origine neuve, ce sera deja sa . Mais faut garder un peut de jeu car les canne sont asser fragile quand même.

[billyo]

A la limite tu peut monter une bague d'origine neuve, ce sera deja sa . Mais faut garder un peut de jeu car les canne sont asser fragile quand même.

Non la mienne n'est pas si usé que cela, mais c'était pour en finir une bonne fois pour toute sous le capot

[yann4x4]

Laisse ton guidage caoutchouc alors! Par contre monte une rotule au niveau de la tige de boite

[billyo]

Laisse ton guidage caoutchouc alors! Par contre monte une rotule au niveau de la tige de boite

c'est fait

[yann4x4]

En reglable ou en fixe ?

[billyo]

fixe en "haut/bas" mais légèrement plus bas que la bague d’origine. et réglable dans l'autre sens "avant/arrière"

[yann4x4]

C'est le reglage en hauteur le plus utile!

[takata6]

Top le tutoriel ! Ça mérite d'être épingle

[billyo]

Top le tutoriel ! Ça mérite d'être épingle

Lol merci !

Je l'ai déjà envoyé à tatave en pdf pour le mettre sur le fofo

[takata6]

Bien joué

[tataveteam]

j'ai prévu de m'en occuper juste après le SVA, pour l'instant tout mon temps passe sur le camping car...

[billyo]

Youhou !! Aujourd'hui Réception de quelqu'uns de mes achats



Ta daaaaa


Le MC en 20.5 :




D'ailleurs je suis un peu surpris, sans m'en apercevoir ils ont changé celui que j'avais commandé de marque trw pour R5 AT par celui ci dde marque MG pour R17 / fuego

Le diamètre intérieur est le même les sorties aussi et il est moins cher... mais au final pourquoi personne ne prends ceux-là si c'est le même pour moins cher ?...

Autre chose, y a t'il un joint (plat je suppose) qui fasse l'étanchéité (air) entre le Mastervac et le MC ?... (qui irait à l'emplacement en jaune sur la photo)
De mémoire, il me semblerait logique qu'il y en ai un, mais je ne trouve rien... Au pire je ferais un montage à la pâte à joint.



Voila !!
J'attends les plaquettes et en avant pour un tuto montage des étrier d'AT !!

++
Yo

[yann4x4]

Tu n'as pas besoin de joint a cet endroi la.
C'est un simple contact mecanique!!

[billyo]

Mais l'air du MC sort par la membrane en caoutchouc lorsque j'actionne le levier (mais sans le mettre en dépression) donc si je ne met pas de joint il 'est pas étanche. Du coup je ne comprend pas comment ca marche là...

Autre chose ces mastervac ne se démontent pas (ils sont scélés) et les membranes à priori ne se changent donc pas.

++
Yo

[MatGARAGE]

Le mastervac travail en dépression. Les joints travails dans l'autre sens. Le joint de ta photo se change. La membrane est trop chiante a remplacer.
Mat