Prépa de Maurice, la 4L Baroud bénie

Message par **billyo** » 30 juil. 2015 11:09

yann4x4 a écrit :Si ce n'est que légèrement sous la côté mini c'est bon! Au pire monte un joint épais!

C'est ce que j'ai pris, un PAYEN pour métal souple et culasse surfassée de 1,75 mm d'épaisseur !

Message par **billyo** » 30 juil. 2015 11:10

takata6 a écrit :Si c'et pour partir en raid, c'est peut-être pas super comme idée ce genre de bidouille ?

Aucune idée !!!
On verra bien fin septembre si je réussi à revenir

Message par **yann4x4** » 30 juil. 2015 11:47

Le montage d'un joint épais est prévu par Renault il me semble pour rattraper les 0.5 de rectif autorisé

Message par **jonathan12** » 30 juil. 2015 16:09

Je réitère ma question, pourquoi ta ulasse est dead selon toi?

Message par **yann4x4** » 30 juil. 2015 16:15

billyo a écrit :
le rectifieur, pour rattraper la vrille due à la surchauffe l'a raboté légèrement sous la côte mini.
Il m'a annoncé que j'aurais du mal à démarrer sans parler du reste et m'a conseillé d'en trouver une autre rapidement ^^

Message par **jonathan12** » 30 juil. 2015 21:51

mouhahaha, ca marchera tres bien meme si t'es un petit peu sous la cote mini, il faut pas s'inquiété, et en plus si tu monte un joint de culasse plus epais, il n'y a vraiment pas de quoi s'en faire. Ton moteur marchera meme un chouilla mieux

Message par **denisgsxf** » 31 juil. 2015 09:19

yann4x4 a écrit :Le montage d'un joint épais est prévu par Renault il me semble pour rattraper les 0.5 de rectif autorisé

sinon autre solution, monter le joint avec une pate speciale ,noire , c'est le vieux sorcier de pinaud daviaud qui m'a donne le truc ,et sa marche, j'ai fait sa sur la mienne pour recuperer le jeu des joints d'embase , sa fait plus de 5000km et pas de problemes depuis

Message par **billyo** » 31 juil. 2015 09:38

jonathan12 a écrit :mouhahaha, ca marchera tres bien meme si t'es un petit peu sous la cote mini, il faut pas s'inquiété, et en plus si tu monte un joint de culasse plus epais, il n'y a vraiment pas de quoi s'en faire. Ton moteur marchera meme un chouilla mieux

Tu me rassure Jo !!

On verra bien !

test sous peu !! hihihi

denisgsxf a écrit :
yann4x4 a écrit :Le montage d'un joint épais est prévu par Renault il me semble pour rattraper les 0.5 de rectif autorisé

sinon autre solution, monter le joint avec une pate speciale ,noire , c'est le vieux sorcier de pinaud daviaud qui m'a donne le truc ,et sa marche, j'ai fait sa sur la mienne pour recuperer le jeu des joints d'embase , sa fait plus de 5000km et pas de problemes depuis

De quelle pate spéciale noire parles-tu ?...
Tu la mets entre la culasse et le joint de culasse ?

++
Yo

Message par **yann4x4** » 31 juil. 2015 09:41

Ne te prends pas la tête!
Tu montes ton jdc tu serres au couple et roule!

Pas besoin de pâte ou quoi que se soit pour le joint de culasse

Message par **billyo** » 31 juil. 2015 10:32

yann4x4 a écrit :Ne te prends pas la tête!
Tu montes ton jdc tu serres au couple et roule!

Pas besoin de pâte ou quoi que se soit pour le joint de culasse

Ouais !! Déjà juste avec le JDC, et roule ! après on verra !
Vous le serrez à quel couple le JDC ?
La fois dernière j'avais un peu plus serré que la RTA

Message par **denisgsxf** » 31 juil. 2015 11:17

billyo a écrit :
jonathan12 a écrit :mouhahaha, ca marchera tres bien meme si t'es un petit peu sous la cote mini, il faut pas s'inquiété, et en plus si tu monte un joint de culasse plus epais, il n'y a vraiment pas de quoi s'en faire. Ton moteur marchera meme un chouilla mieux
Tu me rassure Jo !!
On verra bien ! test sous peu !! hihihi

denisgsxf a écrit :
yann4x4 a écrit :Le montage d'un joint épais est prévu par Renault il me semble pour rattraper les 0.5 de rectif autorisé

sinon autre solution, monter le joint avec une pate speciale ,noire , c'est le vieux sorcier de pinaud daviaud qui m'a donne le truc ,et sa marche, j'ai fait sa sur la mienne pour recuperer le jeu des joints d'embase , sa fait plus de 5000km et pas de problemes depuis
De quelle pate spéciale noire parles-tu ?...
Tu la mets entre la culasse et le joint de culasse ?

++
Yo

c'est une pate que tu trouve chez A D , c'est : LOCTITE, quick gasket , joint d'etancheite haute performances, ref 5910
j'avais un probleme ,j'ai mis ça sur le bloc avant le JDC et depuis plus de problemes ,je roule tout les jours pour aller au taf, ça te coute rien d'essayer!juste le prix du produit , une dizaine d'euros

Message par **billyo** » 01 août 2015 12:07

Allé un petit up photos :

Donc une vue générale du bloc moteur avec ses chemises/pistons, l'intérieur repeint au restom :

J'ai pas encore dégraissé et nettoyé le haut du cylindre carter et des pistons (je fais ca avec du scotchbrit vert ^^) :

Le bloc repeint et pose des carters :

Les joints renforcés à la loctite 510

Vous avez noté ma superbe pompe à essence !

C'est le modèle sans retour au réservoir

Et ce matin j'ai commencé à nettoyer mon plan de joint et la tête de mes pistons

Voilaaa
++
Yo

Message par **gege54** » 01 août 2015 19:17

Juste une petite question

Pourquoi t'as pas nettoyé le plan de joint avant de tout remonté?

Oublie ou trop pressé de le remonter?

En tout cas il va bientôt pouvoir retourner dans ta trelle

Message par **billyo** » 02 août 2015 18:18

Un simple oubli ! puis comme j'avais bridé mes chemises avec de grosses rondelles, je me suis dit que je le ferais à la fin ^^

Message par **billyo** » 02 août 2015 18:22

Up de la journée, le moteur à retrouvé sa place dans son compartiment !!!!

et.....

Il A DÉMARRÉ !!!!!!!

Bon par contre j'ai quelques soucis

notamment quand j'accélère il y a des bulles qui sortent par le liquide de refroidissement !!!

et de la fumée sort par le pot (blanche je dirais mais j'ai pas bien vu car à contre jour)
J'ai serré mon joint de culasse à 55Nm comme prévu par la RTA pourtant. Dois je serrer un peu plus fort ?

Message par **gege54** » 02 août 2015 19:30

Euh à 55Nm on claque les jdc il me semble, moi j'avais serré les miens à 70Nm et pas de soucis!!

Si tu le resseres oublie de rerégler les culbuteurs!

Message par **denisgsxf** » 03 août 2015 09:38

+1, 70Nm pour moi aussi, j'en suis au 3eme jdc avant de mettre cette fameuse pâte noire !

Message par **billyo** » 03 août 2015 14:42

Comme promis un petit UP Photos !

Allé hop on descend le bloc de l'établi et on monte le joint de culasse, la culasse t la rampe de culbu !

on referme la trappe de visite du liquide de refroidissement :

La pompe à eau SKF (l'ancienne avait fuit)

Un bouchon de vidange aimanté !

On accouple la BV, on serre tout au couple et on charge le tout sur la chevre !

On remet le tout à sa place et on rebranche toutes les durites pour le test :

Cette fin d’après midi je re-serre un peu plus la culasse ^^

++
Yo

Message par **yann4x4** » 03 août 2015 16:07

Avec un petit peu de chance le resserrage va résoudre ton problème.
Surtout que tu as fait surfacer la culasse!

Message par **jonathan12** » 03 août 2015 22:34

super le boulot,

Tu as controlé le depassement des chemises?
Normalement il a pas du bouger mais ne sait on jamais

Serre a 65 nm, 55 c'est trop faible en effet, j'en ai fait les frais aussi !
70 nm ca doit pas etre mauvais non plus

poussieresdepistes.com

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