Prépa de Maurice, la 4L Baroud bénie

[Gordinette]

Je peut vous apporter mon ressenti sur les bande thermique puisque j'en est mit sur la 4l. Ba la température baisse vraiment pas mal, on peut presque pauser la main sur les bande une fois le moteur bien a température et on ce brûle a peine. Sa abaisse aussi énormément la température du compartiment moteur

[billyo]

Comment vous la montez la bande ?
comme une nana, mouillée et puis ?.. (OK je sors...)

++
Yo

[Gordinette]

A sec ^^

[billyo]

A sec ^^

Je peut vous apporter mon ressenti sur les bande thermique puisque j'en est mit sur la 4l. Ba la température baisse vraiment pas mal, on peut presque pauser la main sur les bande une fois le moteur bien a température et on ce brûle a peine. Sa abaisse aussi énormément la température du compartiment moteur

Et elle part où cette chaleur ? Échappement puis culasse au final?
car elle ne disparaît pas, mais est "contenue" si je ne me trompe pas.

++
Yo

[jonathan12]

tout part en sortie d'échappement (et dans le reste de la ligne)
Puisque cette chaleur est moins dissipée par le collecteur, c'est le reste de la ligne qui fait le boulot

La température moyenne des gazs d'échappement dans la ligne est plus élevée avec de la bande thermique sur le collecteur

[galbatorix]

Sa ne fait que déplacer la chaleur ... la peinture des ailes vont adorer sa

[Gordinette]

Tout est dit par Jo ba si ta peut pour les aile faut faire la même chose dans l'aile, enfin moi j'ai que du tube donc c'est pas compliquer si je veut mettre de la bande dans l'aile. Mais avec le flux d'air de la roue sa suffit a refroidir ta ligne.

[billyo]

Mise à jour de mon titino

A force de compléter les autres sujets, j'en délaisse un peu mon titino, donc là mise à jour totale ^^

Donc J'ai remonté le moteur, resséré ma culasse au max de la RTA, refait le réglage de mes tiges de culbu, et après quelques essais ! il tourne bien

- J'ai monté le 4 en 1 pdp







- Je me suis fait un petit pare chaleur





Là ca marche encore mieux, le moteur avait tendance à se soulever un peu lors des accélérations, du coup, je me suis fait une bride de maintient de la boite avc ce que j'avais sous la main en modifiant un peu le support de takata :

J'ai rajouté 2 pattes sur le support de boite :




Vraiment simple à faire (limite à voir si ça ne pourrait pas être une option à rajouter Nico ?...)

Pendant la fabrication et le pointage :


Sur ces 2 pattes, 2 Silentblocs polstra :


Et on monte le tout :






il n'y a pas de contrainte sur la boite, juste une bride !
Vraiment simple à faire!

Je testerais demain sur la route voir la différence

Voila les news !!

++
Yo

[yann4x4]

Pas mal la bride de boite!

[billyo]

Pas mal la bride de boite!

Merci yann!

Par contre j'ai une fuite d'huile au niveau du trou qui se situe sur ma pompe à essence mécanique.

Sur le corps supérieur de la pompe, il y a un trou de 3 mm, et l'huile coule par là...

C'est due à quoi ?

[yann4x4]

Tu as une photo?

[billyo]

Pas sous la main

Tiens 'est une autre photo, mais on voit le meme trou sur les pompe de R4 :


Dans le corps en alu, un petit trou de 3mm

[takata6]

Bien vu Yo, c'est effectivement prévu pour la prochaine prod, mais je dois modifier mon dossier à l'INPI d'abord...

En gros c'est le même principe mais derrière le levier que j'avais prévu (tampon en appui sur la boite par contre pour ne pas toucher aux écrous de couvercle ) :-)

[billyo]

Petit UP pour l'histoire de ma pompe a essence :

Voici le fameux petit trou par lequel l'huile coule :






Je précise qu'elle n'est pour le moment pas reliée au circuit d'essence, elle ne sert qu'en cas de panne de la facet !
Du coupelle tourne dans le vide j'ai relié l'entrée et la sortie avec une simple durite vide pour éviter les impuretés de rentrer.

Si vous avez des idées sur le pourquoi du comment ca pisse l'huile par ce trou...

++
Yo

[takata6]

Pas sur que ce trou soit normal, mais la membrane d'une pompe a essence peut-elle longtemps tourner a sec ?

A moins quelle se soit crevée et que de l'huile remonte dans le corps de la pompe et s'échappe par ce petit trou qui serait une mise a l'air de la face sèche de la membrane ?

[billyo]

Pas sur que ce trou soit normal, mais la membrane d'une pompe a essence peut-elle longtemps tourner a sec ?

A moins quelle se soit crevée et que de l'huile remonte dans le corps de la pompe et s'échappe par ce petit trou qui serait une mise a l'air de la face sèche de la membrane ?

Si la membrane ne peut pas tourner à sec, je mettrais un peu d'essence dans ma durite pour faire un circuit fermé ^^

Ce trou est présent sur toutes les pompes à essences ! (R5, 4L...) parfois il y en a même 2 !!
Je pense qu'en effet c'est une mise à l'air de la pompe... mais je ne comprend pas pourquoi l'huile pisse par là !! (pis ca éclabousse bien tout ce qu'il y a autour !!)


++
Yo

[Johnny Boy]

C'est qu'il y a un défaut d'étanchéité quelque part à l'intérieur de ta pompe alors...

[billyo]

C'est qu'il y a un défaut d'étanchéité quelque part à l'intérieur de ta pompe alors...

Mais elle est neuve !!!

J'en ai une autre (neuve aussi), mais elle a un retour réservoir...
Ca le fait si je le condamne simplement en bouchant le retour ?..

++
Yo

[takata6]

ouvre là pour voir puisqu'elle est vissée ?

La membrane interne est sans doute déchirée, mais c'est vrai que ca n'explique pas encore pourquoi l'huile remonte dedans...

[Johnny Boy]

C'est qu'il y a un défaut d'étanchéité quelque part à l'intérieur de ta pompe alors...

Mais elle est neuve !!!

J'en ai une autre (neuve aussi), mais elle a un retour réservoir...
Ca le fait si je le condamne simplement en bouchant le retour ?..

++
Yo

J'ai déjà eu une neuve qui a fonctionné 10min puis c'était fini... Une démontable, démontée/vérifiée, mais rien ne faisait...