Prépa de Maurice, la 4L Baroud bénie

[yann4x4]

Perso je préfère le système des r5!!

Envoyé de mon E2333 en utilisant Tapatalk

[MatGARAGE]

Aucune idée je n'ais jamais tenté le montage donc je n'ais pas les dimensions en tête.

Mat

[billyo]

Bon j'ai fait un schéma !

Le plus important à savoir c'est que l'angle entre la barre de torsion et la traverse du châssis est de 87°/87,5°



Avec notre ami Thalès, et son théorème, on trouve donc les angles et côtes nécessaires pour la cale :

.

Pour mes calculs j'ai pris les morceaux de fer que j'avais sous la main (d'où le 10 cm).

Concernant l'épaisseur de la cale, pour savoir quelle épaisseur prendre, il suffit de se dire qu'on laisse 1mm au point le plus fin et il nous faut donc une épaisseur de fer de 6mm au point l plus épais (c'est mon cas^^)

Je pense que j'usinerais la pièce demain si j'ai le temps !

Voila !


++
Yo

[Johnny Boy]

Il me semble que la cale de sur-épaisseur de jonathan 12 était = à 10mm (en plus)

[billyo]

Il me semble que la cale de sur-épaisseur de jonathan 12 était = à 10mm (en plus)

Oui, quand je lui ai demandé il ne se rappelait plus ^^
S'il passe par là ?

[Johnny Boy]

Ca doit être dans son titino

viewtopic.php?p=125403#p125403" onclick="window.open(this.href);return false;

[yann4x4]

Si tu peux en usiner 2 de plus

[Johnny Boy]

idem pour moi

[billyo]

Si tu peux en usiner 2 de plus

idem pour moi

Lol attendez avant de lancer une CG!! je vais en faire une paire et voir si ca va !

Bonjour la honte si je me suis planté dans la formule

[Johnny Boy]

T'as 1 semaine et demi pour m'envoyer le bon modèle

(parce qu'après je referme le châssis ^^)

[yann4x4]

C'est une formule de collège tu ne devrais pas te tromper

[billyo]

Ouais !, mais ça remonte tout ça !!
Pis j'ai même pas mes logiciel de DAO à la maison

[billyo]

Bon après reste à savoir si on reprend les escargots d'origines ou ceux de R5 !

Ceux d'origine :
- sont moins large au bout et il est donc plus facile de faire une coquille de protection "discrète".
- Ils sont déjà filetés et la visserie ainsi que les perçages sont déjà faits ^^
- Ils sont je pense suffisamment résistant (les frères Marraux et la 4L alpine de la transaf'" avaient les barres sur des éscargots de 4L rallongés.
MAIS :
-Super chiant à mettre à l'intérieur de la traverse et à régler pour une réhausse!! (quoi que comme nous a dit Jo, il y a peu de force à mettre pour réhausser donc meme avec une clé lambda ca devrait se faire).

Ceux de R5 sont :
-Plus facile à mettre !
-D'origine R5 donc prévu pour absorber les contraintes de la barre
- coquille à refaire également au lieu de simplement "agrandir celles d'origine"
Mais :
- Faut faire la plaque support en "U"
- faire les perçages et souder des écrous dessus. sur des platines d'une largeur importante
- grande découpe dans le chassis

Alors vous en pensez quoi ?

[Johnny Boy]

Moi je partirait sur ceux de R5, je crois qu'au final c'est moins prise de tête

[yann4x4]

Oui ils sont beaucoup plus simples d'utilisation.

[billyo]

Ok, donc je vais en faire une paire, et on verra ensuite ^^
Par contre, est ce que je coupe ma tôle à la largeur de l'escargot ou ou je laisse 1 cm ?


Je ne connais pas la résistance de la ferraille de 6mm d'épaisseur, et sa limite de rupture, et j'ai besoin de ca pour savoir la hauteur de ma cale que j'adapterais à la largeur du support.

++
Yo

[billyo]

personne ne sait ? :-(

[Johnny Boy]

Moi je supprimerais...

[yann4x4]

Retire à mon avis

[laurencequentin]

Pour moi tu te dois de laisse 2 fois le diamtre de l'alésage entre bord de pièce et centre de ton alesage