Prépa de Maurice, la 4L Baroud bénie

[Johnny Boy]

Alors cette platine, les angles sont bons?

Envoyé de mon D6633 en utilisant Tapatalk

[billyo]

J'ai pas encore pût tester !
Je pourrais le faire que qd j'aurais la 4l dans le garage du coup ca reporte à 15 jours !
A moins que j'ai un autre moyen de vérifier sans tout démonter ?

++
Yo

[Johnny Boy]

Salut Billyo.

J'ai conçu mes platines également, mais par contre, après mesures, j'arrive à 3° et pas 2.5 comme toi. Par contre, comme ta cale ne va pas de part en part de la platine, je me demande si le 0.5° ne serait pas là.
Attention aussi, l'endroit ou tu a soudé ta cale signifie que ta boulonnerie de fixation ne sera pas à plat derrière la platine.

[billyo]

Bon j'ai fait un schéma !

Le plus important à savoir c'est que l'angle entre la barre de torsion et la traverse du châssis est de 87°/87,5°



Avec notre ami Thalès, et son théorème, on trouve donc les angles et côtes nécessaires pour la cale :

.

Pour mes calculs j'ai pris les morceaux de fer que j'avais sous la main (d'où le 10 cm).

Concernant l'épaisseur de la cale, pour savoir quelle épaisseur prendre, il suffit de se dire qu'on laisse 1mm au point le plus fin et il nous faut donc une épaisseur de fer de 6mm au point l plus épais (c'est mon cas^^)

++
Yo

Si si regarde j'avais bien 2.5, comme toi ! 87.5+2.5 = 90

Après oui ! les écrous doivent porter à plat, tout comme le perçage qui doit être aussi orienté !
Un petit coup de recharge, un coup de lime et le tour est joué

Pour le perçage, avec une perceuse à colonne, c'est easy (enfin c'est ce que j'ai fait lol)

++
Yo

[Johnny Boy]

Oui mais moi j'ai 3°, pas 2.5° :p

Bon par contre, 5mm d'augmentation sur 100mm, ça donne un angle réel de 3°

[billyo]

pardon, j'avais pas pigé dans ce sens ^^
J'aurais du faire les mesures en grades, ca aurait été plus précis !
Tu as fais tes mesures comment ?
Je pense que ça ne doit pas changer grand chose quand même. Je vais vérifier pour voir si sur la distance ça fait une grosse différence !

++
Yo

[yann4x4]

0.5 degrés sur une pièce de 10cm cela ne fait pas grand chose !

[billyo]

oui mais sur la longueur de la barre de torsion si ! elle doit faire un peu moins d'un mètre !

[Johnny Boy]

pardon, j'avais pas pigé dans ce sens ^^
J'aurais du faire les mesures en grades, ca aurait été plus précis !
Tu as fais tes mesures comment ?
Je pense que ça ne doit pas changer grand chose quand même. Je vais vérifier pour voir si sur la distance ça fait une grosse différence !

++
Yo

Distance "escargot" droit -> châssis + distance "escargot" gauche -> châssis, l’hypoténuse étant la fixation de l'escargot (117mm), ça me donnait à la base un angle de 2.94° pour la cale de la platine, que j'ai arrondi à 3°.

[billyo]

c'est quoi comme point le "châssis" ?

du coup, je n'ai pas utilisé cette méthode !
Je me suis fait un angle entre la traverse (là ou est fixé l'escargot) et la barre de torsion (angle d'origine).
J'ai fait 2 principe de relevés différents et j'ai trouvé ce même angle.
Mais par contre, pour le montage, il faut placer la platine dans l'alignement de la barre de torsion et non pile en face de celle d'origine, sinon l'angle lui est plus fort !

Je ne sais pas si je suis très clair...

++
Yo

[Johnny Boy]

Le point perpendiculaire à la traverse du châssis, au droit de l'escargot de la bdt qui lui était fixé via de long boulon dans l'attache de bdt d'origine (je possède le système d'attache en deux point en dessous du plancher, pas l'escargot que la plupart ont et qui le se fixe dans la traverse).

Bon je concède, ça doit être difficile de comprendre ces explications, mais c'est difficile à représenter sans photos

[billyo]

bon pas tout pigé ^^ mais en effet, je pense que nos 0.5° de différence viennent de là ! Du coup ta cale est plus épaisse non ?

[Johnny Boy]

Je ne met pas la cale au même endroit que toi.

La mienne est entre la traverse et la platine de fixation de la bdt, ce qui fait que la platine de fixation de bdt a un angle de 3° avec le châssis et donc que la boulonnerie se fixera à plat dedans.

La cale fait 127mm de large, côté le plu fin : 2mm, plus épais : 8mm.

[billyo]

Oula ! si t'as le temps, je veux bien un shéma car je pige plus rien hihihihi !!

[billyo]

Ahh si !! mais tes boulons qui fixent platine + cale + traverse, eux devront aussi être orientés non ?

[Johnny Boy]

La platine + cale est soudée à la traverse moi : cordons dans la traverses, puis à l'extérieur de la traverse (dans l'habitacle), je fore à travers jusqu'à ma cale (déjà soudée elle donc) et là je rajoute de la soudure par point. Puis renfort à l'extérieur de la traverse comme d'origine.

[billyo]

d'acc ! oui en effet, au moins tout porte à plat !

tu as quoi comme renfort à l'intérieur de la traverse ? les mêmes que ceux avec les escargots ?

[yann4x4]

Tu as l'avantage de bosser sur un châssis nu toi Johnny!!

[Johnny Boy]

d'acc ! oui en effet, au moins tout porte à plat !

tu as quoi comme renfort à l'intérieur de la traverse ? les mêmes que ceux avec les escargots ?

Le même genre qu'une R5, un peu comme ça :

Tu as l'avantage de bosser sur un châssis nu toi Johnny!!

Clair que c'est peinard

[Johnny Boy]

Bon ben je peut te confirmer que 3°, c'est le bon angle