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4LCognac
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par 4LCognac » 18 nov. 2015 21:10
C'est quoi cette plaque "DOWNHILL CUP"? Tu fait de la DH yann?
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par yann4x4 » 18 nov. 2015 21:13
yes
c'est ma plaque de la coupe deurope qu'il y a eu a namur en belgique.
j'ai fait quelques années de DH... mais je passe a l'enduro suite a quelques blessures...
2011 : 4l trophy n°1789
2012 : 4l trophy n°282
2013 : 4l trophy n°1
2014... aujourd'hui: remontage des différentes autos!
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par 4LCognac » 18 nov. 2015 21:25
Pareil j'en fait depuis une dizaine d'année
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par yann4x4 » 18 nov. 2015 21:42
j'en ai fait une dizaine d'année aussi.
La je me suis monté en gros enduro et j'ai revendu le dh.
et je viens de me monter un gros 29" aussi que j'ai bien envie de tester à la montagne!
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par 4LCognac » 18 nov. 2015 21:56
Ok cool faudra qu'on s’organiser une session alors
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par yann4x4 » 18 nov. 2015 21:57
si tu passes sur toulouse!
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par 4LCognac » 18 nov. 2015 22:18
Quand j'aurai fini ma période de distillation ça devrait pouvoir se faire pour descendre dans les Pyrénées
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par yann4x4 » 18 nov. 2015 22:34
tout a fermé la!
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par yann4x4 » 20 nov. 2015 11:03
Bon les dernières pièces manquantes ne vont pas tarder!
Les adaptateurs pour les 2 sondes partent en début de semaine.
Je viens de commander les joints d'embase ainsi que le filtre à air pour le carbu le tout devrait arriver mardi ou mercredi
Donc normalement fin de semaine prochaine le moteur devrait avoir démarré !!
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par 4LCognac » 20 nov. 2015 14:44
C'est bon ça :-)
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par yann4x4 » 20 nov. 2015 15:04
depuis quelques temps, je me demandais combien pouvais bien peser un moteur... j'ai donc pris ma balance aujourd'hui et j'ai pesé la bete!!
moteur avec adm/4en1: 88kg
boite 5 avec la cloche: 38kg
alternateur et démarreur: 10kg
divers tôles pas encore remontées 4kg
ce qui nous donne 140kg pour le groupe complet... sa commence a peser quand meme!!
PS: c'est le poids d'un 1400 avec la boite 5 et un petit démarreur, il faut bien rajouter 3kg pour le gros démarreur!!
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par 4LCognac » 20 nov. 2015 15:58
Tu rajoute 40 kg et ça fait le poid d'une 600 cbr ou autres sportives dans le même gabarit ^^
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par yann4x4 » 20 nov. 2015 17:31
4LCognac a écrit : Tu rajoute 40 kg et ça fait le poid d'une 600 cbr ou autres sportives dans le même gabarit ^^
c'est sur qu'une 4l meme avec un 1400 boosté n'a pas le meme rapport poids/puissance qu'une moto!!
le filtre a air et les joints d'embase sont deja a la poste!!
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par yann4x4 » 22 nov. 2015 15:48
yann4x4 a écrit : Et voilà après 1 an passé sans amortisseurs elle a enfin retrouvé ses amortisseurs arrières !!!
On voit bien la valve!
Vivement que je finisse le moteur et que je le repose pour pouvoir enfin reposer la voiture sur ses roues et rouler avec!!!
20 jours plus tard les amortisseurs n'ont pas perdu de pression.
Mon montage est donc étanche !
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par yann4x4 » 23 nov. 2015 10:44
Ce matin réception d'un petit colis!
Et voilà 10min après!
Les cornets passent nickel en hauteur !
Et le carbu est enfin monté avec ses joints d'embase !!
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par tataveteam » 23 nov. 2015 17:36
tu les as commandé où?
j'en ai 2 pour toi d'ailleurs, va falloir que je m'en occupe....
"Aller où les autres ne vont jamais est un luxe suprême" (Oscar Wilde)
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par yann4x4 » 23 nov. 2015 18:24
J'ai commandé chez mecatechnic, un site de Cox. 1.90€ pièce.
Oui j'en ai commandé comme je n'avais pas de tes news!
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par DELAROUILLE » 23 nov. 2015 18:30
Ah ben Tatave il court plus vite qu'il donne de nouvelle
La vidéo du Raid :
http://vimeo.com/11261572 " onclick="window.open(this.href);return false;
je préfère l'odeur de l'huile de boite au N°5 de Chanel ...
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par Gaill ou » 23 nov. 2015 20:54
Joli tout ça!
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par yann4x4 » 23 nov. 2015 21:10
le filtre est moyen mais ca va quand meme!
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