La Sinpar du frèrot...

Faîtes nous partager la préparation de vos Renault 4L !
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tataveteam
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Re: La Sinpar du frèrot...

Message par tataveteam »

arf, pour être sûr de pas brider le débit d'huile j'ai mis un coup de scotch papier sur un vis sans tête de 10, je l'ai enfilée un peu dans le conduit d'huile, j'ai mis la vis qui allait correctement, et j'ai tracé les vis qui n'allaient pas
un coup de lime dans les trous qui merdaient
reessais, ça colle, le débit est préservé :)
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tataveteam
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Re: La Sinpar du frèrot...

Message par tataveteam »

juste avant de partir en vitesse, j'ai remonté mon tendeur, mon carter de distri...

mais avant j'avais réglé la distri....

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kintax
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Re: La Sinpar du frèrot...

Message par kintax »

c'est quoi ce fil de fer ?
La 4L ne perd pas d'huile, elle marque son territoire :frime:
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Titinoscope : viewtopic.php?f=22&t=2797" onclick="window.open(this.href);return false;
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tataveteam
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Re: La Sinpar du frèrot...

Message par tataveteam »

un fil frein, pour éviter le desserrage du boulon, dans obligatoire en aviation ou en rallye...
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Reivilo
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Re: La Sinpar du frèrot...

Message par Reivilo »

Au top le boulot de fou !!!!
Je suppose que oui, mais : as tu pensé au nez de boite qui frotte sur le châssis ?
Sinpar modifiait le châssis à coup de masse pour permettre au nez de ne pas frotter.
tt1pf
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Re: La Sinpar du frèrot...

Message par tt1pf »

j
Reivilo a écrit :Au top le boulot de fou !!!!
Je suppose que oui, mais : as tu pensé au nez de boite qui frotte sur le châssis ?
Sinpar modifiait le châssis à coup de masse pour permettre au nez de ne pas frotter.
je suis surpris pour le chassis a coup de masse???
sur ma dallas je n'ai eut aucun soucis pour passer le nez de boite et sur le chassis ou était le kit sinpar de tataveteam il n'y avais aucune transformation :)
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Re: La Sinpar du frèrot...

Message par gege54 »

C'est le silentbloc de nez de boite qui est spécifique si je dit pas de bétise :mrgreen:
En plus avec la demi traverse avant démontable aucun soucis pour le montage ;)
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Re: La Sinpar du frèrot...

Message par MatGARAGE »

Ce n'est pas le sb mais la plaque en U entre le SB et la traverse

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Re: La Sinpar du frèrot...

Message par tataveteam »

la plaque en U devient une tôle droite, avec une encoche,
et pour passer l'écrou il y a un trou diametre 20 à 25, borgne (la tôle derrière n'est pas attaquée, simplement un peu enfoncée avec un chasse goupilles, comme sur les sinpars d'origine...)
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Re: La Sinpar du frèrot...

Message par tataveteam »

on a resorti la caisse de F4 des archives (ça faisait un bail qu'elle était stockée au sec...

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Merci au généreux donnateur :super: :super:
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Re: La Sinpar du frèrot...

Message par MatGARAGE »

C'est celle de jeje ça? Ça nous rajeunit pas depuis le temps.

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Re: La Sinpar du frèrot...

Message par tataveteam »

Exact
stockée depuis 2010 je l'ai décaisseé en janvier 2011...
et la caisse n'a plus bougée... (le chassis a bougé, il est maintenant appuyé contre un mur)
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Re: La Sinpar du frèrot...

Message par Jerome »

Hé hé trop bien ça !
Je content qu'elle resserve ! Bon courage parce que y a du boulot....
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Re: La Sinpar du frèrot...

Message par tataveteam »

oui, il y a beaucoup de taf dessus,
mais le coup ci on sous traite la peinture ;)
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Re: La Sinpar du frèrot...

Message par jmi »

Ourah !!!
Je vois enfin tes photos, enfin les dernières, de la F4 !
Ton titino reprend enfin un intéret pr moi ;-)
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Re: La Sinpar du frèrot...

Message par tataveteam »

c'est normal, j'ai chaqngé d'herbergeur de photos ;)
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Re: La Sinpar du frèrot...

Message par HRMankind »

Je comprends mieux pourquoi tu voulais ma baie de pare brise :')
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Re: La Sinpar du frèrot...

Message par gege54 »

Je comprends mieux pourquoi tu voulais ma baie de pare brise :')
Bah oui elle a un peu mal :mrgreen:
4L Trophy 2014 Equipage 299 en 4L TL, 1er Raid en Bourgogne 2016 en 4L TL avec quaife , 4L Trophy 2017 Equipage 2004 en F4 sinpar, 4L Alpes 2018 Equipage 90 en F4 Sinpar
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Re: La Sinpar du frèrot...

Message par tataveteam »

j'me lance, ça fait un moment que j'ai pas posté, c'est pas que ça a pas avancé, mais j'ai aps pris le temps de mettre les photos (et j'oubliais mon appareil....)

découpe et dépointage de la baie de partbrise


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la culasse, après avoir repoussé les guides d'échappement 2 et 3 à leur place:

j'ai rectifié les sièges
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au déballage des soupapes, surprises, c'est des anciens modèles, la rainure de clavette est différente, il faut les clavettes qui vont avec...
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heureusement j'en ai, elles proviennent du moteur de daf qui est en court de refection et qui lui a eu des soupapes "modernes"
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puis j'ai poli les passages de gaz d'échappement, pas ceux d'admission (pour les turbulences qui tiennent le mélange air essence le plus homogème possible)
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et pis bas comme on se disperse beaucoup, on a remonté quelques trucs...
mais comme les trains sont démontés depuis 5ans, et peints depuis 2 , j'ai eu un peu de mal à remettre la main sur toute la boulonnerie spécifique...
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le trou pour le silentbloc de boite, spécifique pour le sinpar
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ce morceau de caoutchouc, nous a embeté pour sortir les barres de torsions du train sinpar : c'est la gaine de protection des barres (diamètre 21,5 :taré1: ) qui s'est coincée en sortant la barre, on a galéré avec , plus que pour débloquer les barres...
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Re: La Sinpar du frèrot...

Message par jmi »

Bah voilà, ca recommence les photos qui marchent pas :-(
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