Restauration Citroën TYPE HY 1964

[gege54]

Trés beau travail

[DELAROUILLE]

Merci mais là je suis dans le facile ... mais des fois c'est rigolo , en démontant le filtre à air , j'ai trouvé ce bouchon bizarre



j'ai pas mis longtemps à comprendre que c'est un bouchon de tuyau de poêle mis à l'arrache aprés avoir sans doute perdu le bouchon d'origine



j'ai donc relancé une fabrication







fignolage au marteau contre un gros tube pour affiner le boulot de la bordureuse ... pas trop mal



réalisation de l'embouti à la presse .



et hop , ça se monte nickel et c'est comme l'origine

[christian tenet]

Merci pour la référence Restom; je ne connaissais pas cette astuce (ni celle de la machine à laver d'ailleurs).
Christian.

[Jerome]

Mais c'est un grand malade!
T'as combien d'outils dans ton atelier????*
A chaque poste j'ai l'impression d'en découvrir des nouveaux!

Une pure merveille! comme d'hab!

[DELAROUILLE]

Merci pour la référence Restom; je ne connaissais pas cette astuce (ni celle de la machine à laver d'ailleurs).
Christian.

Juste une précision pour la machine à laver ... tu fais ça quand ta femme est pas là ...

T'as combien d'outils dans ton atelier????*
A chaque poste j'ai l'impression d'en découvrir des nouveaux!

Comme dirait un copain ... j'accumule et je ne jette rien

[DELAROUILLE]

Peinture ...





en même temps je fais les 2 manivelles .





remontage avec un filtre dedans et hop ... au grenier .

[raphi]

Oh putain que ça fait du bien de voir une nouvelle resto de Delarouille!
Du travail de folie comme d'hab!

remontage avec un filtre dedans et hop ... au grenier .

par contre tu feras gaffe ya des bosses!

Patapé!!

[DELAROUILLE]

Tu as l'oeil Raphi , mais bon là où est le filtre ça ne valait pas le cout de mastiquer les petits défauts qui sont même peut être d'origine ...



ils ne se cassaient pas trop la tête en finition à l'époque , sur cette photo on voit ou ils ont installé la centrale clignotante , trois tours de scotch autour du faisceau , le tout jeté derrière le tableau de bord

[HRMankind]

Tu as l'oeil Raphi , mais bon là où est le filtre ça ne valait pas le cout de mastiquer les petits défauts qui sont même peut être d'origine ...



ils ne se cassaient pas trop la tête en finition à l'époque , sur cette photo on voit ou ils ont installé la centrale clignotante , trois tours de scotch autour du faisceau , le tout jeté derrière le tableau de bord

Ils ont du avoir le même raisonnement que toi pour les bosses sur le boitier du filtre, toute façon, ça se verra pas =P

[DELAROUILLE]

Dans les pièces démontées qui trainent , il y a le commodo code / phares / klaxon





il est bien sûr tout cracra ...





va falloir nettoyer tout ça

[DELAROUILLE]

comme d'hab. microbilles



Peinture



contacts propres et resserés



remontage aprés graissage des contact avec de la graisse siliconne ... qui n'est pas si liconne que ça

[jeanalvitre]

Mieux que neuf !!

[DELAROUILLE]

Non , mais c'est propre



j'ai le capot moteur à faire , il est bigné de partout



les soudures des angles sont cassées



je ressoude ce que je peux au semi auto



celles d'origines sont brasées



on meule tout ça pour laisser la place du joint .

[DELAROUILLE]

Ah j'ai fini le levier de vitesse

[jeanalvitre]

Pour tes soudures au Semi-Auto, tu utilises du fil de 0,8 ou 0,6 ?

[DELAROUILLE]

J'ai deux semi auto , un monté en 0.6 et l'autre en 0.8 , je me sert beaucoup plus du 0.8 car avec l'habitude je trouve qu'il va mieux , c'est peux être du au fait qu'il est équipé d'une inductance interne qui est conseillée pour souder la tôle , avec cette inductance la soudure s'épanouie beaucoup plus et dépasse peu donc moins de matière à meuler , on peux la déconnecter quand on soude de l'acier épais ( serrurerie )



on voit les deux prises de masses possibles en bas à droite sur la photo

[DELAROUILLE]

J'ai peint quelques bricoles



qui m'ont permis de terminer définitivement le levier de vitesse avec tout ses accessoires ...
qu'est ce qu'on dit ? ... "hop , au grenier !"

[DELAROUILLE]

J'ai sablé quelques trucs en plus pour pouvoir les apprêter en même temps que le capot moteur



il a des pètes partout , de plus il est doublé derrière par une tôle pare feu sur la moitié de sa surface , impossible d'y passer un tas



donc je me contente de planer le coté ou il n'est pas doublé , le mastic fera le reste

[HRMankind]

Et avec un système de type tire clou t'arriverais pas à qqc ?

[jeanalvitre]

J'ai deux semi auto , un monté en 0.6 et l'autre en 0.8 , je me sert beaucoup plus du 0.8 car avec l'habitude je trouve qu'il va mieux , c'est peux être du au fait qu'il est équipé d'une inductance interne qui est conseillée pour souder la tôle , avec cette inductance la soudure s'épanouie beaucoup plus et dépasse peu donc moins de matière à meuler , on peux la déconnecter quand on soude de l'acier épais ( serrurerie )



on voit les deux prises de masses possibles en bas à droite sur la photo

Bonjour,

La soudure ce n'est pas spécialité, je suis même très mauvais.. Je soude 30s et après je meule 10mn pour enlever le pâté de soudure !

Mais c'est la première fois que j'entend parler d'une inductance interne ou Self !!

Alors j'ai regardé sur le Net et j'ai trouvé :



Grace à toi je me coucherai moi bête !!

.