Il conseille de réduire le diamètre de sortie du pot au diamètre de la ligne d'origine
++
Yo
Prépa Raid 4L TL
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billyo
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Re: Prépa Raid 4L TL
Dans le topic dédié au DB killer de PdP, Mat apportait une réponse sur la manière d'en fabriquer un simplement et efficace.
Il conseille de réduire le diamètre de sortie du pot au diamètre de la ligne d'origine
++
Yo
Il conseille de réduire le diamètre de sortie du pot au diamètre de la ligne d'origine
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gege54
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Re: Prépa Raid 4L TL
Bah nous on est au même diamètre que l'origine
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Re: Prépa Raid 4L TL
Pour casser une onde sonore, le système ici est bien meilleur qu'une réduction de diamètre de ligne...
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Re: Prépa Raid 4L TL
silencieux fini
c'est efficace, mais le bruit est différent du Db Killer en bout de ligne que j'avais au départ...
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Re: Prépa Raid 4L TL
Belles soudures!!!
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Re: Prépa Raid 4L TL
tu fais une CG ? 
La 4L ne perd pas d'huile, elle marque son territoire 
Titinoscope : viewtopic.php?f=22&t=2797" onclick="window.open(this.href);return false;
Titinoscope : viewtopic.php?f=22&t=2797" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Prépa Raid 4L TL
comme d'hab, c'est du beau travail 
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Re: Prépa Raid 4L TL
Pfiou superbe, c'est du boulot !
Fiche pense bête des pièces et outils à emporter en raid Ici 
: https://drive.google.com/file/d/111GZnk ... drive_link
: https://drive.google.com/file/d/111GZnk ... drive_link-
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Re: Prépa Raid 4L TL
on enferme le pot en lui même dans de la bande thermique, à cause des tuyaux de freins à proximité
maintenue avec de la ficelle pour commencer, c'est plus facile à travailler que le fil inox
pis pour ne pas arracher le tout avec une branche, en TT, on fait une carapace en alu...
et cette aprem, j'ai commencé à démonter le demi train avant qui nous embête, il est effectivement tordu 
mais pas de photos
et surprise à la vidange de la BV, sur le bouchon magnétique, j'ai trouvé l'axe de la queue de boite ( que je n'ai jamais enlevé sur cette BV échange standard), donc je suis bon pour un démontage de la BV...
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maintenue avec de la ficelle pour commencer, c'est plus facile à travailler que le fil inox
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mais pas de photos
et surprise à la vidange de la BV, sur le bouchon magnétique, j'ai trouvé l'axe de la queue de boite ( que je n'ai jamais enlevé sur cette BV échange standard), donc je suis bon pour un démontage de la BV...
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Re: Prépa Raid 4L TL
L'axe ou la goupille?
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Re: Prépa Raid 4L TL
Beau taf !! =)
pour la goupille .. bubulle a rouler sans pendant 10000km, et ça n'a jamais rien abimé (par chance ^^)
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Re: Prépa Raid 4L TL
Dur dur, désaccoupler la boite juste pour ça
Faudra qu'on se prévoit une petite sortie avant l'hiver les frangins
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Re: Prépa Raid 4L TL
juste la goupille...
je ne sais pas depuis combien de temps elle est collée sur le bouchon, mais à mon avis avant le trophy elle y était déjà... (et la voiture a fait plus de 20 000 km depuis début février...)
oui pour la sortie
j'ai ça dans les cartons, mais j'ai pas regardé pour la date ^^
je ne sais pas depuis combien de temps elle est collée sur le bouchon, mais à mon avis avant le trophy elle y était déjà... (et la voiture a fait plus de 20 000 km depuis début février...)
oui pour la sortie
j'ai ça dans les cartons, mais j'ai pas regardé pour la date ^^
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Re: Prépa Raid 4L TL
ça y est, c'est remonté de ce w-e....
rien n'a été
le flexible pour déporter le mano et la sonde d'huile était prêt à lâcher , le temps de courir pour un raccord, de faire un autre montage, de nettoyer le chanvre ...bref
j'avais oublié de repercer de demi train que j'ai changé, pour la barre anti-rapprochement , tant que le moteur était sorti, ça aurait été l'occas'
et d'autre choses que j'ai zappé qui m'ont emmerdées au court des dernières semaines (trop chargées)
rien n'a été
le flexible pour déporter le mano et la sonde d'huile était prêt à lâcher , le temps de courir pour un raccord, de faire un autre montage, de nettoyer le chanvre ...bref
j'avais oublié de repercer de demi train que j'ai changé, pour la barre anti-rapprochement , tant que le moteur était sorti, ça aurait été l'occas'
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Re: Prépa Raid 4L TL
quelques nouvelles...
la voiture a participé à un petit raid bien sympa en belgique, fin novembre, RAS de ce coté
par contre elle tirait de plus en plus, , on a décidé aujourd'hui , avec mon père de faire le para arrière, (la coté gauche était dans la panade)
on avait beau pousser, taper, on arrivait pas à mettre le train pour être bon...
et c'est là que j'ai vu le soucis, le brancard AR gauche est cassé, au niveau du planché, celui ci a fissuré sur 15mm,
ça tient encore, pour de la route, mais pour le TT, c'est mort, on refera au printemps... (a priori elle n'a fait que 12 raids depuis réfection c'est un peu léger pour un châssis que nous avions refait (mais pas cet endroit, qui paraissait ok)
la voiture a participé à un petit raid bien sympa en belgique, fin novembre, RAS de ce coté
par contre elle tirait de plus en plus, , on a décidé aujourd'hui , avec mon père de faire le para arrière, (la coté gauche était dans la panade)
on avait beau pousser, taper, on arrivait pas à mettre le train pour être bon...
et c'est là que j'ai vu le soucis, le brancard AR gauche est cassé, au niveau du planché, celui ci a fissuré sur 15mm,
ça tient encore, pour de la route, mais pour le TT, c'est mort, on refera au printemps... (a priori elle n'a fait que 12 raids depuis réfection c'est un peu léger pour un châssis que nous avions refait (mais pas cet endroit, qui paraissait ok)
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Re: Prépa Raid 4L TL
Un raid et un an plus tard, nous avons commencé la réfection de titine...
Decaissage effectué, il y aura du boulot... Tant sur la caisse que sur le châssis...
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Re: Prépa Raid 4L TL
y a quoi à faire sur la caisse ?
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Re: Prépa Raid 4L TL
Des trous dans le coffre...
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Re: Prépa Raid 4L TL
Photos....
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Re: Prépa Raid 4L TL
pour le moment, j'ai attaqué la caisse, il y a un peu de taf quand même (on devait le faire après la première réfection, mais ça a trainé un peu plus que prévu...)
au menu : aile intérieure gauche, jupe et plancher....
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