La GTL de l'équipage 658 du Trophy 2011

[cunt]

Ah okay, quel genre cette prépa?

Je savais pas qu'ils ne se montaient pas comme ça, en regardant un peu la prépa de petio j'avais pas vu qu'il avait fait quelque chose de spécial en montant ses bilstein.
viewtopic.php?t=1171

Donc je devrais faire quoi comme prépa? C'est les fixation qu'il faudrait que je renforce? De quelle manière?

Merci pour vos réponses

[tataveteam]

il faut juste renforcer les soudures

regardes sur mon topic ici

[stilgart]

deja faut un chassit niquel sans rouille => support de train arriere niquel de chez niquel et pareil pour l'avant
ensuite faut renforcer les supports d'amortos bras inferieur et tete d'amortissuer pour l'avant et pour l'arriere refaire un renfort pour la fixation sur le chassit et refaire les supports sur le bras ...
en general c'est l'arriere qui casse en premier !
ensuite si tu rigidifies les trains faut rigidifier le reste ! donc renfort sur le chassit pour pas le tordre ou arracher un train et arceau de securité pour pas le tordre
si tu fais tout ca avec un moteur basique ca sert a rien ... tu pourras pas profiter de ton chassit ! donc refection totale du moteur c'est un minimum et/ou passage au gros carbu ou a la grosse cylindrée !

voila ce que moi je ferais avant de penser a depenser 400 euros dans des bilstein ....

sinon ta l'option delphi performance ou d'autre amortos combiné ou pas qui te couteront entre 130 euros pour les delphi et 200 euros max (je mettrais pas plus que ca pour 4 amortos) et je prefere mettre plus souvent des amortos neuf et de les changer par paire plutot que de pleurer a chaque fois que j'en ai 1 qui fatigue .....

cet avis n'engage que moi !!!!!! apres tu fais ce que tu veux .....

[cunt]

Okay!

Comme j'ai pas de TIG ou autre matos de ce genre pour souder, je pense que je vais demander ça à une école de méca du coin...

[cunt]

Merci pour tes précisions Stilgart,

En fait si j'étais intéressé par des Bistein de Clio c'est parcequ'un pote pouvait éventuellement m'en filer 4 neufs

[stilgart]

en theorie oui il faut juste renforcer les soudures mais ca a la rigueur faut le faire pour toute les 4L !
moi c'est vraiment le prix qui me bloque !!!! pour le prix tu peux changer 3 fois tes delphi..... et tes bilstein vont certe durée un peu plus longtemps mais pas 3 fois la durée de vie d'un delphi et ils peuvent tout aussi bien casser pendant un raid ou pire faire casser les supports !
et perso je les trouve bien trop dur !! c 'est pas ultra agreable quand tu roules ....


pour ceux de clio faut voir tester et regarder les mesures ou les montages par rapport a ceux de 4L ....
maintenant si tu les a gratos alors fait toi plaise ! mais comme je l'ai dit plus haut pour en profiter et avoir une bonne voiture faut aussi faire tout le reste ...

++

[MatGARAGE]

Pas besoin d'aller dans l'excès non plus ca reste des amortisseurs même rigide.
Moi je roule juste avec une reprise des soudure et ca tien bien. Tout dépend de la conduite adopté derrière.
Vérifie aussi si tu as un train fonte ou tôle à l'arrière.

Mat

[cunt]

Hello,

Ben je vais faire une bonne réflexion sur les amortos alors...

J'ai une question, j'ai pas ma revue technique sur moi, ni la 4l a portée de mains.

Quelqu'un saurait me dire si le montage des plaquettes de la 4L c'est bendix ou TRW?
Et me donner l'épaisseur des disques avants? 220 ou 227?
Je précise que c'est pour une GTL de 89

Merci beaucoup les gars

[MatGARAGE]

Tu as deux montage soit Bendix soit Girling et c'est un peu du hasard sur les 4L. Le seul moyen de savoir c'est de démonter tes roues et de regarder.
TWR n'est pas une marque juste un fabricant générique de plaquette et disque.

Mat

[Petio]

228mm c'est le diamètre des disques et non leur épaisseur.

Voila ce que dis la RTA sur les disques de GTL :


Pour ce qui est du montage Girling tu as 2 coulisseaux qui permettent de faire la jonction entre le support d'étrier (chape) et l'étrier à proprement parlé
Pour le montage Bendix tu as 2 clavettes maintenues par de petites goupilles.

Si ce n'est pas très clair, je peux te faire un scan des éclatés des 2 types si tu as en besoin en attendant que tu retrouve ton livre de chevet

Par contre, entre le Bendix et le Girling, ce n'est pas les mêmes plaquettes..

[fanta]

"girling lucas trw" c'est la même chose seulement ils ont du ce faire racheter plusieurs fois je pense....
Mais attention il y du "montage bendix" dans la marque "trw" et vice versa donc ce qui compte c'est le montage, la forme des plaquettes ou marque qui est inscrite sur l'etrier.

[cunt]

Merci à tous! Bon ben c'est parti ce week-end pour un démontage des roues :-)

[cunt]

sinon ta l'option delphi performance ou d'autre amortos combiné ou pas qui te couteront entre 130 euros pour les delphi et 200 euros max (je mettrais pas plus que ca pour 4 amortos) et je prefere mettre plus souvent des amortos neuf et de les changer par paire plutot que de pleurer a chaque fois que j'en ai 1 qui fatigue .....

cet avis n'engage que moi !!!!!! apres tu fais ce que tu veux .....

Dis moi tu as un plan pour trouver tes 4 delphi a 130 euros?

J'ai vu que des sites ou c'était le prix de deux amortos....

Sinon dans les gammes monroe etc, enfin ce qui se trouve en magasin, les quels sont intéressants?

[ghesteam]

hello!
vas sur pieceseco!! je prend la moi...

REF:
avt: V01 1914 12
arr: V01 1906 12 ou V01 1385 12 ( je sais pas vraiment la réel difference,il faudrait demander aux experts )

PS: attention c'est à l'unité

La ghesteam

[cunt]

Nickel ton site!
J'le garde sous le coude pour faire mes emplettes

[stilgart]

ouai pieceseco !!!
mais moi ca plante une fois sur 2 ....
pour les references c'est ca ! mais visiblement y en a d'autre comme reference suffit de prendre les amortos de F6 performance ca peux etre pas mal ....
je confirme c'est l'amorto a l'unité ! faut bien verifier d'en avoir 2 a 27 euros sinon t'aura l'air bete a la reception de la commande !!!
++

[ghesteam]

tu conseilles quoi alors??

les r4 haute perf (v01 1906 12) ou les f6 (v01 1385 12)??

[stilgart]

vu que j'arrive pas a acceder au site je sais pas la difference de prix
il me semble que moi j'ai des 1906.... pour les 6h ils montent tous les meme reference.... et vu que j'aime pas trop un amortisseur trop dur je prendrais quand meme ceux de berline ....
franchement je dirais que ca doit pas changer grand chose !!!
++

[cunt]

A coté de ça les monroe qu'il proposent presque 2X plus chers, ils ont quoi de mieux?

[tataveteam]

A coté de ça les monroe qu'il proposent presque 2X plus chers, ils ont quoi de mieux?

c'est une catastrophe les monroes , des retours d'experience que j'en ai c'est des fuites dès le premiers jours de piste et 3 tiges de cassées dès le 2ème jours (un équipage sur le bivouac de merzouga)et c'etait les raids