Aller les photos même si j'ai plus bossé sur l'A112 que sur la 504 :
Le manomètre made in là bas récupéré sur un chargeur portable de voiture :
La prise d'air au niveau des pieds du copilote avec le connecteur rapide :
Dans le coffre la platine support de compresseur, le ventilateur pour le refroidir et la vanne qui permet d'isoler le circuit pneumatique avant.
Bientôt il y aura un compresseur 4X4 Tmax 72l/min et une réserve d'air de camion qu'une entreprise de la région doit me mettre de côté.
Petit détail clin d'œil à Tonio. Une trappe a essence ????
Et non :
Elle permettra le gonflage des pneus arrière et la possibilité de recharger la réserve avec un compresseur de garage.
Pour le moment c'est un raccord rapide mais je pense que je vais monter un raccord cannelé pour brancher le tuyau en direct :
Petite photo de l'espace qu'il reste pour les pièces de rechanges et les sacs une fois les roues de secours en places......
Amélioration de la protection avec mise en place de mousse sur les tubes d'arceaux. Ici protection tuyauterie en 40/10mm
Mat
sinon tu t'arrête dans une boite qui fait le froid quand ils changent un groupe , ils changent tout donc ils les jettent .
