[PREZ] La 4L BAGOO

[MatGARAGE]

Mais non t'inquiète pas tu prendrais une clef de 13 et tu bosserais en même temps
C'est comme ça qu'à commencer Anne-so et plus récemment Anne.
Après si elle roule et qu'il y a trop de monde pour les voitures pourquoi pas. Il faut que je me remette dessus.
Mais ne t'inquiète pas il y aura bientôt un autre week-end sur Nantes d'organisé avec quelques bonne surprises et bien sur la Bagoo et la 504.
Si tu viens tu auras l'occasion de la voir et même de l'essayer.

Mat

[Tiranos]

Me tente pas !!!
J'ai hâte d'être au WE !
@ bientôt
4Llement

[MatGARAGE]

T'inquiète t'inquiète tu fais quoi fin Juin ?

Tu veux quoi comme tuto sur la bagoo?

Mat

[MatGARAGE]

Aller les photos de la titine finit enfin presque finalement le système sinpar est démonté.
La voiture étant laisser au sponsor et ne maitrisant pas leur conduite j'ai préféré ne pas remonter le kit.
A ce moment la elle disposait du 1400TX avec l'allumage électronique. C'étais avant qu'un axe de piston me lâche et qu'une bielle traverse le bloc.

















Aller quiz à vous de trouver les points de préparation de la voiture.
Un lot a gagner pour le week-end à montfarville.
Mat

[Tiranos]

T'inquiète t'inquiète tu fais quoi fin Juin ?

Hummmm tu veux me proposer quoi comme bon plan ?
Car je fini les cours le 26 Juin et après je dois commencer mon stage mais bon je peux toujours me prendre une semaine de pause en plus !
Sinon les fedima, tu les avez acheté sur un autre forum non ?
Pfff même pas les black star !
@ bientôt
4Llement

[MatGARAGE]

Oui ils proviennent d'un autre forum.
Perso je préfèrerais les Black-Star les Fédima sont super bruyant sur route c'est la vrais merde à 70 sa siffle.
Le bon plan c'étais un week-end sur Nantes fin juin.

Mat

[Tiranos]

Moi je suis pour ton bon plan, faudra qu'on en reparle d'ici là mais à partir du 26 pas de soucis.
C'est une bonne proposition.
@ bientôt
4Llement

[DELAROUILLE]

Salut , dit donc Mat le garage a pas l'air mal non plus il ne manque plus que la verrière dans la cuisine pour voir ta 4L , une question à deux balles si on modifie une 4 L avec un kit Sinpar , est ce que celà ne pose pas un problème avec la Carte Grise , et tu as l'air de dire que ça modifie la conduite , est dangereux pour un non initié et dernière chose , il y a 2 levier de commande , 1 qui doit craboté le pont ar mais l'autre ??? est ce un démultiplicateur comme sur les jeep ? merci de ton éclairage . A+

[MatGARAGE]

Alors plusieurs choses :
Le garage n'est malheureusement pas près de chez moi la ou l'on bricole c'est une partie de bâtiment industriel appartenant à mes grands parents.
Et le second des dernières photos je n'y poserais jamais ma voiture vue qu'il contient le coupé Berton S2000 Alpha Roméo de mon beau père.

Pour le kit sinpar c'est comme toutes modification sur une 4L ce n'est pas autorisé c'est a tes risques et péril. Dans ce cas la c'est un kit qui provient d'une 4L donc c'est moins risqué mais bon faut pas ce faire choper avec.
Le kit sinpar ne modifie pas la conduite c'est le réhaussage qui créer une variation. Ou lorsque l'on monte des disques avec un kit qui provient d'une R5 en gardant les fusées ça ce monte et sa roule j'ai fait un trophy comme ça. Mais la 4L se balade dans tous les sens sur la route.

Pour le crabotage et les manettes du kit sinpar. Il existe deux kit un avec une seul manette au volant (le mien) et un autre avec deux manettes.
Dans le premier cas premier cran de la manette mets l'arbre en rotation et le second crabote le pont sur l'arbre.
Au niveau des doubles manettes c'est le même principe. Première manette tu mets l'arbre en rotation et seconde manette tu entraines le pont et l'arbre ensemble.
Ca te permet de garder l'arbre de craboter sans bloquer les roues arrière dans un premier temps et lorsque tu sent que ça patine tu cabotes le pont. Mais tu ne peux pas rouler sur le goudron en 4X4 comme il n'y a pas de différentiel centrale entre les roues avant et arrière il faut qu'elles puissent glisser légèrement sur la route.

Mat

[DELAROUILLE]

Merci pour l'info , j'attendrai un peu avant de mettre un sinpar , c'est con y en avait un à vendre à Brive à 15 bornes de chez moi pour pas trop cher et j'ai laisser filé , tu va dire que je pinaille mais en regardant les photos de la tienne j'ai vu les goupilles qui tiennent le capot en permettant le démontage rapide , tu as tout simplement viré les axes d'origines et mis ces goupilles "agricole" en rajoutant un connecteur pour la filerie des phares et clignos ??? ou bien c'est plus compliqué ? ...A+

[MatGARAGE]

C'est ça tu vires les axes, tu places des goupilles agri que tu sécurises avec des rilesants.
Pour la connectique j'ai laissé d'origine juste rajouter une cosse pour la masse initialement vissée au capot.
L'idéale est la pose d'une connectique rapide étanche mais c'est pas donnée et le système d'origine est facile a défaire. (une fois les rilesants d'origine enlevés)

Mat

[DELAROUILLE]

Super , ça me parait simple et efficace , je vais faire pareil , pour le connecteur on peux le taxer sur n'importe quel vieux lave linge , le connecteur moteur et monté en cosses 6.35 males et femelles , possède 6 contacts et n'est pas moins étanche que les connecteurs dejà présent sur les 4l ( tous les laves linges du groupe BRANDT depuis 20 ans par exemple )

1 phare , 2 codes , 3 veilleuse , 4 cligno droit , 5 cligno gauche , 6 masse MERCI A+

[MatGARAGE]

Oui c'est pas bête moi a l'époque j'avais regarder en conectique étanche auto c'étais près de 39€ le connecteur.
Si tu as les prix et les références avec les distributeurs hésite pas à les donner et à nous faire un petit manuel.

Mat

[DELAROUILLE]

Bin le but de la maneuvre c'est de le récuperer ,on trouve en pièce détachée la partie femelle mais la partie mâle fait partie du moteur , c'est pour ça qu'il vaut mieux en trouver une chez un ferrailleur et recuperer les 2 parties ou bien le piquer sur le lave linge de sa grande tante agée qui ce sert pas souvent de sa vieille machine

[Alex]

Chez Norauto, il vente cette pièce avec les cosses qui vont bien ! (Environ 5 euros)

[MatGARAGE]

News du week-end :
Bon après diverses péripéties (mon père c'est fait abimer sa moto un con qui la fait tomber en stationnement en reculant avec sa voiture. Résultat un carter d'huile HS) je me suis remis à bricoler les voitures.

Premier Objectif préparer la 2Cv à passer son contrôle technique.
Au programmes ce fut donc
Réglage des excentriques,
Purge du système de freinage,
Démontage et nettoyage du carburateur,
Réfection des durites de lave glace,
Montage des bavettes
Changement de la bobine des fils d'allumages et des bougies.
Et là surprise je démonte une bougie pour remonter une neuve et stupeur la bougie rentre dans la culasse sans visser. Après quelques secondes de réflexion je regarde l'ancienne bougie et là révélation!!!! Elle dispose d'un filet rapporté qui malheureusement est resté bloqué sur la bougie. Pince étau et clés pas moyens de le défaire. Tant pis ça sera pour une prochaine fois au chalumeau. Je n'ai pas de photos mais la bougie remplacée n'a presque plus d'électrode et pourtant la voiture démarrais au quart de tour.
Merci à Seb alias CITYKART pour son coup de main
Une petite photo de la bête finit et prête à partir : (ça change de ne pas pomper 3 fois avant de commencer à freiner)


Mais ne vous inquiétez pas la 4L n'est pas resté en reste après un changement de batterie et le remplacement du carburateur de 32 par le double corps du 1400cc. Et là le temps que l'essence monte et ça tourne nikel. Il y aura surement besoin d'un petit réglage de richesse mais globalement le réglage n'est pas mauvais.
Aller une petite photo :


Mat

[Tiranos]

Normal de voir 2 fois la 2CV ?
Ça doit bien donner avec le double corps !
@ bientôt
4Llement

[DELAROUILLE]

Ouaihh c'est super sympa une Deuche , tient mate un peu celle là Mat c'est celle d'un pôte à qui j'ai filé un coup de main




Bon faut pas trop chercher la performance mais c'est super comme tire , il s'agit d'une AZAM de 54 ( bâche longues )
Ceci dit c'est pas terrible comme aspirateur à gonzesses , elle préfèrent le tuning

[MatGARAGE]

Superbe restauration cette ancienne.
Tu rigoles en aspirateur a gonzess c'est terrible.
Les filles sont fans des 2CV décapoté sur la côté ça a un côté fun.

Aller si je retrouve les photos je vous ferais une présentation de la restauration de la 2CV.

Mat

[DELAROUILLE]

Ouaih , mais bon évite quand même la banquette arrière à cause de la barre au millieu du siège