Présentation de Dusty, GTL 83, 4 disques, ligne TX

[tataveteam]

had a le meme probleme, avec les mêmes cardans

[blackphenix]

had a le meme probleme, avec les mêmes cardans

Oki, il à fait comment au final ?
Moi je suis passé voir jungly aujourd'hui (In Real Life) et le cardan est plus loin du bras inférieur... Ca serait le nouveau modèle SPIDAN qui voudrait ça ?
Curieux de savoir comment il à réglé ca

Merci

[MatGARAGE]

Peut être un souci avec des rotules inférieur trop basse.

Mat

[tataveteam]

non aparement c'est que les cardans...

Je pense que c'est à cause des cardans. J'ai mesuré au pied à coulisse ils sont plus épais que cux d'origine. Et puis je pense que la peinture époxy à rajouté un peu d'épaisseur aussi.
Du coup j'ai graté la peinture un peu, j'ai applatit le collier et en remettant sur roue sa touche plus mais c'est quand même limite.

Qu'en penses tu?

Merci

Hadrien

[scooby]

une fois que le collier aura sauté, au moins tu ne seras plus emmerdé ! lol

en plus, je rigole, mais c'est vrai !!! lol

j'ai jamias déboité le soufflet même sans le collier mais par contre j'ai eu d'autres soucis ....

[blackphenix]

une fois que le collier aura sauté, au moins tu ne seras plus emmerdé ! lol

en plus, je rigole, mais c'est vrai !!! lol

j'ai jamias déboité le soufflet même sans le collier mais par contre j'ai eu d'autres soucis ....

Salut, lol

Bah en fait on as choisit un mix : écraser un peu le bras, écraser le collier et hop ça passe.

D'abord voici une petite mesure de la hauteur de caisse. Bon même si il manque les portes, les sièges, les ailes avant et des bricoles

A l'arrière :



A l'avant :



Bon l'arrière est peu-être un peu haut

Les photos de la partie arrière intérieure du planché peint :



Ensuite pour les cardans j'ai démonté le bras inférieur des 2 côtés :


Et voilà après l'aplatissage




Et avec la peinture en attendant que ça sèche, j'ai pas de photos du montage à blanc mais maintenant ça passe bien


Ensuite mon père à souder les attaches d'amortisseurs arrière pour les renforcer. Donc on as commencer à mettre le bilstein, mais alors là avec le réhaussage arrière il passait pas...
Bah oui vu que mes SB sont décalé j'ai vraiment 26 cm entre le bras et le support et le bibi même compressé à fond il fait plus...
Donc on à pris une barre de 2M pour faire levier sur le bras avec le pont pour le remonter afin de pouvoir rentrer le bibi.
Mais vu comment ça force je pense que je vais descendre un peu la hauteur arrière. On verra une fois finit mais la le bibi il est en butée




On voit bien que ca force à mort sur la vis


Le remontage du réservoir arrière



Ensuite mon père à ressoudé un bout du planché et ensuite peinture noire pour unir le tout


Ici on aperçoit la pièce de tôle rapportée.


Sinon en démontant un bras inférieur, la clée à sautée et paf le châssis (ça à de la force les barres de F6 ) Donc il va falloir ressouder ça ...



Sinon mon père à démonter les étriers de freins AV et AR.
Et ils en avaient bien besoin, pleins de boue à l'intérieur.
Donc ce matin je suis allé chez Renault pour les kits de joints pour les 2 avant.
Et pour les arrières il ne sont plus fabriqués par Renault (référence non remplacée) donc je vais appeler mécaparts pour acheter les 2 pochettes chez eux demain pour l'arrière.
C'est marrant avec le compresseur pouf les pistons sautent tout seul



Et voilà donc ça avance. Jeudi je vais chercher le maître cylindre chez MRP normalement on devrait tout arriver à remonter à temps

[pello]

pk tant de haine avec c bras??!!!

tu seras peut etre pret finalement lol....

il serait temps que je commence celle de carole

les etriers ils revenaient du maroc normal pour le sable

[MatGARAGE]

Oui tu as fait le bourrin sur les bras arrières et la hauteur. Maintenant il faut voir chargé après les premiers kilomètres.
Les étriers les kits sont les mêmes pour les anciens espace diesel (même étriers) j'ai eu le même souci et on a cherché avec les agents Renault.

Mat

[Tiranos]

Sacrée hauteur !
Attends un peu que ça se tasse, mais bon c'est un peu limite et les Bilstein vont râler un peu je pense, charge bien pour les premiers kms.

Tiranos

[blackphenix]

pk tant de haine avec c bras??!!!

tu seras peut etre pret finalement lol....

il serait temps que je commence celle de carole

les etriers ils revenaient du maroc normal pour le sable

Bah les bras j'avais pas d'autre solution et puis pas l'argent ni l'envie de changer les cardans...
Bon on va dire que ça tiens comme ça

Bah j'espère bien être prêt quand même

Toi je te connait tu va la finir en 1 semaine celle de carole
Oui pas de soucis pour les étriers, du coup mon père les as ouverts.

Oui tu as fait le bourrin sur les bras arrières et la hauteur. Maintenant il faut voir chargé après les premiers kilomètres.

Bah je pense la redescendre un poil quand même genre 0,5cm pour être à 26,5. C'est pour le bibi pour pas qu'il arrache la vis de fixation.

Les étriers les kits sont les mêmes pour les anciens espace diesel (même étriers) j'ai eu le même souci et on a cherché avec les agents Renault.

Ahhh bah voilà ce que je cherchais
J'ai pris le kit chez Mecaparts mais bon au moins je sais ou en trouver maintenant =)
Espace 1 ou 2 ?

Attends un peu que ça se tasse, mais bon c'est un peu limite et les Bilstein vont râler un peu je pense, charge bien pour les premiers kms.

Oui je chargerai bien et puis je vais quand même la redescendre un poil je pense pas envie d'arracher l'attache d'amorto

[MatGARAGE]

De mémoire espace 2 étrier arrière sur version diesel.
Si je retrouve la référence je la posterais.

Mat

[pello]

Sur le quattro aussi mais faut en trouver....

Pour celle de Carole je parts au ski demain pendant 15 jrs donc perdu 2semaines au moins LOL mais j'ai presque tt les pieces

[blackphenix]

Bon allé un peu de photos quand même

En revenant de MRP pour récupérer mes parechocs et mon maitre cylindre et puis des pièces pour les gens j'ai attaqué un peu de méca

Le SPAL est monté sur le radiateur avec le nouveau thermocontact. Je ne sais pas si 2 vis suffisent sinon je ferais des pattes de fixation


Les problèmes de cardans frotteurs sont terminés
J'ai remonté ça cet après-midi au retour de MRP.


Ça passe laaaaaarge (La coulure c'est du freins filet de la fixation barrestab amorto, j'avais pas vu )


Sinon j'ai monté le pare-chocs arrière sur ma dusty j'aime le look Jungly


On remarque les attaches retouchés pour s'aligner sur les trous de fixation
et surtout les bords arrondis pour pas se tuer en passant sous la voiture



Nice look bon ils seront peints dans une autre couleur quand même




Et j'ai finit par un des 2 profil carré de fixation des sièges : fixé et peind (en noir )



Bonne soirée à vous

[Alex]

Nice !

[blackphenix]

Nice !

Merci

[tataveteam]

pour l'intant elle plutot le look seraphine, bicolore....

2 boulons ça irait si le spal était vraiment en contact avec la patte du radia mais la ça ne tient que sur l'extremité...

[blackphenix]

pour l'intant elle plutot le look seraphine, bicolore....

2 boulons ça irait si le spal était vraiment en contact avec la patte du radia mais la ça ne tient que sur l'extremité...

Oui bicolore c'est le moins qu'on puisse dire

Sinon je vais refaire ma fixation de SPAL alors ...

Tu préconise quoi ? 2 "pattes" verticale qui traversent de haut en bas ?

[tataveteam]

en bas les 2 trous du spal fixés sur la patte du radia (ça fait une grande surface de contact, ça tient meiux) et en haut une petite platine qui choppe un ou 2 trous...

[MatGARAGE]

Beau boulot,
Pour le Spal je dirais une platine haute et une basse qui vient reprendre les 2points de fixations sur le radiateur et sur le spal.

On en rigole pas avec ses joujou un SPAL ca dépote méchamment il y avait une vidéo d'un gars sur internet qui avait fait décoller le ventilateur en le posant face au sol.

Mat

[blackphenix]

Bon allé les news du week-end =)

La réception de la durite inférieure une bouse de durite annelée...
BEURK on va recommander une préformée ils sont pas fou eux de m'envoyer ça lol


La récéption des joints pour les étriers arrière de R5 AT de mécaparts (très rapide )


Le samedi avec Arnaud et Jmi

La mesure, pose et perçage des profils carrés pour les sièges.
Le rebandage des barres de torsion avant en mode débilos avec les casques pour le fun (et la sécurité )


Jmi tout flou Bon non c'est l'appareil photo qui as pas fait la mise au point.
La il était entrain de visser les escargots
Mais le pauvre jmi il était complètement dans les choux à cause de ma grippe que je lui avait refilé pendant les vacances...

Il as aussi démonté les vitres arrières, remonté le nouveau MC en 20.6mm et d'autres trucs

Et voilà c'est en place :



Et les profils carrés peints


Le dimanche avec mon père, David, Manue et Jérémy

Mon père à la découpe des ailes (grignoteuse puis fin à la scie à méteaux) et la pose des "élargisseurs" (les ailes en fibre découpés, je vous raconterai en détails l'épisode MRP)


Jérémy au faisceau avant et au radiateur


Manue qui m'a aidé à la pose des ailes, à l'intérieur, aux sièges enfin à tout
Ici au passage de cables de freins à main