Présentation Frappe et Graisse

[tataveteam]

Ha les contres ailes oui il faut les démonter du Châssis et de la traverse sinon ca ne sort pas.

Mat

si ça sort..., si tu as deja enlevé le moteur..., il faut juste les débouloner du chassis, 2vis sur ecrous cage dans les passsages d'aile, 3 vis devant...

[MatGARAGE]

Moi je préfère les démonter ca évite les problèmes ou de les plier et tu gagnes en espace de stockage.
Et comme tu l'as dit il faut sortir le moteur avant.

Mat

[stilgart]

+1 pour tatave
meme les ailes tu peux les laisser quand tu veux decaisser ! par contre effectivement y a gros risque de tout tordre ....
++

[Thibow]

Donc en gros vus que le moteur est encore en place, je dégage les contres ailes, et après youpi!!!

J'ai presque fini d'enlever le mastic aujourd'hui j'ai eu de la chance il faisait beau et chaud, donc ça partais tout seul ^^

[stilgart]

ouaip t'as tout compris !!!!
++

[Thibow]

Voila aujourd'hui décaissage, trop facile, une ptite vidéo :

phpBB [video]

Mais voila ce décaissage va être malheureusement bien utile, en effet je ne sais pas si vous vous souvenez des posts précédent mais c'etait déjà pas beau à voir mais alors la

J'ai la partis arrière du chassis qui est sévèrement bouffer, des photos pour que vous compreniez mieux :




Donc voila comme vous le voyez c'est pas jolie jolie!!!
Les autres coins sont mieux mais troué aussi
Qu'est ce que vous me conseillez? Faire de la soudure, changer la pièce (est ce que c'est possible??), ou changer carrément le chassis (je n'ai presque pas de budget, et pas de moyen pour le transporter).

Voili voilou, demain je m'attaque au moteur.

++

[antize]

Tu peux changer la pièce, regarde genre sur Melun Retro Passion... Mais il me semble qu'il faut marbrer le châssis pour pas qu'il ne travaille... Va voir le titino de Tatave!
"faire de la soudure" ne sert à rien, c'est l'endroit qui prends le plus cher à ce que j'ai lu... niveau 'tension' une fois la trelle réhaussée...

[tataveteam]

frnazoze fait la piece... plus tu brides ton chassis et plus la piece est ajustée moins ça tire (on peut redresser un peu en chauffant au chalumeau , ça evite certaines tensions due a la soudure...)

[Thibow]

Yes il est nikel le titino de Tatave, par contre j'ai pas autant de foutoir et je n'ai surtout pas autant d'equipement, et d'expérience, il faut donc que j'arrive à remettre une pièce neuve sans marbre, ça risque d'être sportif!!!

[tataveteam]

tu calles au maxi par rapport a l'origine... pas besoin de faire un marbre integral, suffit de ne faire que la pieces qui maintient les brancards et les longerons.... , juste pour realigner, meme si tu ne soude pas avec, simplement pour controler ...

[peter]

+1 pour tatav et antize !
on voit par tes photos, THIBOW ,la nécéssité de décaisser "quand on peut ,bien sûr ", parce que là c'etait pas beau ,et comment voir ce genre de dégats sans décaisser ?
voila un post trés bien pour ceux qui doute encore !
et en plus ,qu'est ce que c'est bon de pouvoir partir avec une bagnole propre et saine !
maintenant ,un marbre , faut pas pousser non plus ,si tu mesure bien tes pieces avant de souder et verifier tes allignements avant de remonter , c'est bon !

[Thibow]

Ok je suis d'accord avec vous, faut que je change cette pièce, seulement j'ai plusieurs avis différents:
-mon père, il faut couper ce qui est pourris, puis rajouter une tole au dessus de ce qui est propre, la poper et la faire au bonne dimenssion.
-la mienne et la votre, couper le pourris, et mettre une pièce neuve en la soudant et en la calant bien, le seul problème c'est que je ne sais absolument pas souder et que j'ai vraiment peur de percer mon chassis ou de le déformer...

Ensuite sur le moyen de souder, on m'a dit que le mig risquait vraiment de percer le chassis, et on m'a conseiller de souder avec un mélange d'oxygène et de je ne sais quel gaz, qui permettait de faire des soudures sur des toles plus fines, et qui permettait d'avoir une soudure plus solide.

Donc voila je suis plein de doute, j'ai un peu peur de me lancer dans une soudure.
L'idéal serais qu'un Nantais passe me donner un coup de main pour la soudure...

[tataveteam]

celui qui t'as dit de souder a l'oxi est a la masse, tu recuis la tole, tu la déforme enormément... justement le Mig est ce qui déformera le moins ( a part la brasure au propane, mais qui manque de solidité...) (acetylene pour le gaz...)

les rivets pop c'est même pas la peiine, ça ne tient pas des masse, ils vont se cisailler ou s'arracher....

regarde la prepa de raphi, il a soudé a 15ans sur son chassis, et c'est pas mal pour une premiere...

[stilgart]

+1 pour tatave

laisse tomber les rivets pour un brancards ca sert a rien .... mets du bois sinon !! ! lol

une belle soudure au mig ca ira ... sinon a l'arc mais perso j'ai toujours pas reussi a souder dans faire de la dentelle !!!!
en t'entrainant et au fur et a mesure tu trouveras la bonne maniere de faire ! tu peux acheter du gaz a 15 euros la bonbone a brico depot

pour les pieces je conseil cipere.fr (pareil que franzose souvent moins chere ... y a des brancards arriere directement a replacer !!!
++

[peter]

a l'arc c'est trop fin , tu va passer a travers !
la soudure a l'arc c'est fait pour des épaisseurs plus importante !
le mig ,c'est bien ,mais faut en trouver un !

[Thibow]

Merci pour vos réponses je pense en effet que je vais souder, rester à trouver un mig, ou quelqu'un capable de le faire, et qui à le matériel.
Sinon hier j'ai enlever la barre de torsion du train arrière droit, et c'est la dernière pièce qui retenait mon chassis :





Aujourd'hui je me lance dans le démontage du train arrière, seulement je suis super emmerder pour enlever le frein à main, en effet il est quasiment impossible à enlever au niveau de la roue,


et il est carrément coincer sur le frein à main:



Avez vous une technique particulière pour l'enlever???


Et pour finir une petite vue d'ensemble du chantier :

[peter]

j'vois pas pourquoi t'arrive pas , enleve le cable au niveau de la tringle de tambour en soulevant vers le haut "sur la photo" ,puis tu sort ton cable avec la gaine par l'arriere du tambour pui tu enleve au niveau du frein a main ,puis tu sort la gaine du chassis !

le chien ,y surveille ou y donne un coup de mains "pâttes" ?

[Thibow]

Hum je vais réessayer je penser qu'il y'avait des écrous qui tenaient le cable, big mistake apparemment.


Le chien évite que des chats, et des lézard s'approche et m'apporte les outils (si seulement)

[stilgart]

afin de liberer un peu la gaine de frein a main tu peux desseré le reglage qui se trouve en dessous du levier que l'on voit sur la 2e photo c'est un ecrou de 13
tu peux aussi virer le rattrapage automatique voir tout demonter ca liberera les machoires et tu pourras faire sauter le cable
puis un petit coup de tournevis de l'exterieur vers l'interieur pour debloquer le caoutchouc et le cable sortira par le trou dans le flasque
tout simplement

pas mal pour le longeron !! effectivement la il faudra en commander sur cipere des tout neuf pour les faire ressouder ... il n'y a pas trop d'autre solution valable ...
++

[Thibow]

Quelques nouvelles :
Le chassis est entièrement nus, et j'ai commencer à le décaper un peu.
Aujourd'hui j'ai reçus la pièce, la partie arrière du longeron.
Et j'avais rendez vous avec un soudeur, qui restaure des voitures, il c'est entièrement restauré une DS en la passant de berline à cabriolet, une merveille Et il pourra me réparer mon chassis, y'en à pour 160€, c'est moins chère qu'un poste à souder, et je suis sur que ce sera bien fait!
Il me propose aussi de le renforcer, ce sera un peu plus chère mais au moins je suis tranquil.
Donc il prend en charge mon chassis dans 3 semaines, et il pense en avoir pour une après midi de travail, ça va être chouette!!!

Sinon je me pose une question :
que pensez vous d'une plaque de protection en composite??
Pour moi ça représente plusieurs avantage :
C'est facile à faire
Je peux le faire moi même
Ca encaisse les chocs et ça ne rouille pas
C'est plus léger

Et y'en à surement d'autres.

Qu'est ce que vous voyez comme inconvénient??


Et une 2ème question : mes suspension sont des decarbon, est ce que ça peut-être des suspension d'origine??