Murielle VS Stilgart au maroc en 2010 !!!n° 1889

[tataveteam]

plus petit, tu as moins besoin de forcer pour freiner, par contre tu as une course plus longue pour bloquer les roues...
mais ça avec les disques et le rattrapage automatique c'est pas genant...

[stilgart]

au final j'ai pris un ATE de 20.6 que j'ai recu aujourd'hui mais pas monté car j'ai remis en place le moteur avant ...

du coup ce qui a etait fait avant l'artois et ce qu'il reste a faire
fait: changement des SB moteur droite et gauche assez impressionant le changement d'ailleurs ...
reglage de l'embrayage en fait les 2 boulons etait pas serré donc il devait tout doucement descendre
limage de la pipe d'admission histoire que le moteur se remette plus a taper la colonne !
changement du disque et des plaquettes de droite que je n'avais pas eu le temps de changer la derniere fois donc la niveau freinage avant c'est OK !

reste a faire
montage du MC et purge des freins
soudure de la nouvelle traverse en tube
remontage de la plaque de protection

pour avant la meridienne

bridage de la boite via une barre au dessus pour limiter la monté de la boite
bridage de la boite en lateral afin de placer au mm la boite par rapport au cardan afin de ne plus user prematurement celui de gauche
mise en place des attaches capot avec une barre qui servira en meme temps a tenir les ailes
mise en place et soudure d'une barre antiraprochement pour solidifier les chapelles d'amortos et eviter le desserage de la cremaillere
changement des barres de torsion par des F6 ainsi que la barre stab avant et changement des triangle inferieur par la meme occasion
modification et mise en place de la plaque arriere pour accepter la barre stab arriere
installation des phares de golf
installation d'une lumiere arriere pour les marches arriere /bivouacs
modification de la plaque avant pour augmenter mon angle d'attaque et rajout d'ailette pour proteger les tirants de chasse
refection moteur et boite entierement pour limier les fuites d'huiles !!!!!

ca fait une sacré liste n fait !!!!
je rajoute des photos bientot car j'en ai fait pendant les derniers travaux
++

[MatGARAGE]

Et bien il y a du boulot en prévision.

Mat

[peter]

tu bricoles a quel endroit ,pam ?

[stilgart]

la en fait vu que j'ai cassé les freins a mericourt et que le garage etait libre je suis dans le sous sol de chez HFR !
sinon chez moi mais c le garage de la voiture familliale donc pas top mais il y a une sorte de fosse vraiment pratique ...
et prochainement on va surement faire des sessions a quend plage car on s'install avec HFR grain2sable et pouet un petit garage sympahtique car il y a de la place et la possibilité de laisse la caisse des 6h a l'abris sans deranger personne

d'ailleurs faut que je passe chez toi surement la semaine pro pour le capot ....

ouaip mat un peu de boulot mais c'est plus de l'option que de la necessité !!! si ca se fait c'est bien si c'est pas fait ca roule quand meme .... l'avantage de rouler avec une voiture deja préparé et entretenu avant et aprés chaque raid au fur et a mesure !!!

++

[peter]

d'ailleurs faut que je passe chez toi surement la semaine pro pour le capot ....

appel avant ,que je soit là !

[stilgart]

MAJ

changement des barres de torsion par des F6 ainsi que la barre stab avant et changement des triangle inferieur par la meme occasion
a remplacer par changement des triangles inférieur car support d'amorto HS !!!

et je rajoute ressouder et renforcer la colonne de direction ...
plus rangement du garage avant d'y remettre murielle et de finir ce qui est prévu !!

++

[tataveteam]

la barre stab de F6 par rapport a celle de la berline va te limiter le debattement en croisement, donc moin d'adherence, c'est pour ça que je reste en barre de berline a l'avant, et que sur la fourgonette je remetterais une barre anti rouli de berline...

[stilgart]

la barre stab de F6 par rapport a celle de la berline va te limiter le debattement en croisement, donc moin d'adherence, c'est pour ça que je reste en barre de berline a l'avant, et que sur la fourgonette je remetterais une barre anti rouli de berline...

c bon je suis au courant ..... et je sais pour le debattement !!! j'ai bien reflechi a ce que je voulais faire et ce sera barre de torsion et barre antirouli de F6

[stilgart]

suite a l'artois 4L Murielle est de retour dans le garage ...

pour voir des photos de la sortie voir le topic de l'Artois
viewtopic.php?f=10&t=2641&start=160" onclick="window.open(this.href);return false;

pour les casses durant le raid
triangle inferieur cassé au niveau de l'attache d'amortisseur! c'etait deja fendu depuis le retour du trophy les amis m'ont offert des triangles renforcés reste plus qu'a les monter. merci GGO2 pour l'extraction des SB !
support de colonne de direction completement HS ! vu comment je l'avais ressoudé c'est pas ettonnant que ca a de nouveau cassé ... ca a commencer a depointer le support qui est sur le tablier donc a ressouder et renforcer de maniere correct !!!
supports dans l'aile du pot d'echappement le pot se casse de nouveau la figure ! en premier un SB qui c'est arraché puis une soudure a laché une fois de plus .... j'ai pu le reparer sommairement mais la 2e soudure a laché aussi le dimanche !!
la fixation sur le collecteur ne tiens rien du tout meme avec un collier neuf !
et crevaison d'un pneu arriere qui de toute facon etait deja bien mort ...

donc a réparer avant de pouvoir aller au CT !

je recherche un pot de TX ou plus exactement juste l'embout qui viens se mettre sur la sortie du collecteur ! si vous avez ca je suis preneur a 300%
++

[lukebr]

Salut PAM

quand j'ai acheté mon pot de TX, il n'y a que chez Pourchier.com que je l'ai trouvé dispo rupture chez tous les autres sites de pièce auto ...

Après, que l'embout je sais pas

[stilgart]

tu peux mesurer la colerette par hasard ???
j'ai balance mon ancienne forcement ...
merci !
++

[lukebr]

Je te mesure ça demain, elle est démontée

[stilgart]

yes !!!!!
si tu pouvais m'avoir toute les tailles
diametre du tube, taille de l'encolure en hauteur largeur histoire d'avoir vraiment toute les données pour pouvoir le faire refaire a la rigueur ....
merci beaucoup !

[stilgart]

no comment ....

[grain2sable]

moi qui l'est vue en vrais c'est un massacre!!!

[MatGARAGE]

Rien a dire du grand pam.

Mat

[peter]

ça devait être bien bouffé par la rouille ,non ?

[stilgart]

bas non peter .... ok j'ai pas peints mon compartiment moteur mais je laisse pas un train avant bouffé par la rouille !!!!
souviens toi de l'état de mes triangles sup aprés le trophy .... meme cause meme conséquence ! c'etait fissuré au retour du trophy et je l'ai ai fini !!!!
c'est pas pour rien qu'ils renforcent les triangles inf avec une plaque en U pour soulager les 2 cotés ...
viewtopic.php?f=22&t=967&start=420" onclick="window.open(this.href);return false;
voila la page ou je montre mes triangles sup ....

les nouveau triangles sont pret c'est des F4 renforcé que j'ai rerenforcé en soudant le U sur le train bien comme il faut !!!! si je l'arrache je comprendrais vraiment pas

et pour luke j'ai regardé la taille ca donne 52 en largeur max ca fait qu'il manque 4mm forcement ca a plus de mal a tenir ce qui confirme mes doutes l'encolure de 4L et celle du 1400 sont un poil différentes
reste plus qu'a trouver une encolure a la bonne taille .... ca me ferais chier de racheter un pot de detente complet et de nouveau le couper pour qu'il repasse la ou je veux !!!
++

[servantes]

jolie arrachement !

g trouvé une vidéo de R4 GT Turbo, j'ai cru lire que c t toi qui voulais en mettre un : http://www.youtube.com/watch?v=9yPheNzPp2A" onclick="window.open(this.href);return false;