Présentation Frappe et Graisse

[MatGARAGE]

Toi tu est passés voire Thierry derrière le dépôt TAN pour ton châssis. Il est bien connue pour la transformation de DS Berline en Cabriolet sur les plans d'époque.

Pour les plaques en composites pourquoi pas mais à la longue ça résiste difficilement aux impacte et quand ca casse ou perce ca ne se répare pas avec un poste à souder et une masse en raid. Une bonne plaque en métal c'est pour moi le top.

Oui possible que les decarbons soient d'origines à voir de quel modèle il sagit.

Mat

[Thibow]

Oui en effet Thierry derrière le dépôt TAN, ça DS cabriolet est vraiment splendide!!!

C'est vrais que je n'avais pas penser à la réparation, et faire de la strat' en plein désert ne semble pas évident. A méditer

[tataveteam]

la fibre ça explose, dés quelle va commencer a prendre des chocs elle va se dechirer, même avec un grillage et des renforts métaliques... et elle ne sera pas plus legere que de l'acier de 3 a la fin....

j'ai une plaque acier a l'avant, elle est revenue dans un triste etat, mais pas percée

[rom]

sur le dakar et autres courses, certains roulent avec des plaques en fibre, mais comme le dit tatave, faut mettre tellement de fibre et de renforts que finalement une plaque alu voir acier sera plus légère... en fait le seul avantage c'est le fait de pouvoir lui faire prendre facielement la forme que tu veux.

[Thibow]

Quelques nouvels, le chantier n'a pas trop avancé durant 2 semaines, mais la c'est repartis.
Mon chassis part à la soudure lundi.
Pendant ce temps la je m'occupe du reste :
mise en peinture des trains avant :





J'ai également commandé le mécanisme complet d'embrayage étant donné que j'avais zapper de le changer l'an dernier pendant le changement de moteur.
Et je me suis lancé dans le changement des roulements, mais je n'arrive pas à les sortir.
Voila une petite photo, enfaite j'ai du mal à voir sur quoi il faut taper pour qu'il sorte :


Il faut y aller comme un bourin, ou en tapotant juste au marteau avec la bonne douille ça sort???

[MatGARAGE]

Il faut taper sur le plus petit cylindre au milieu sans taper sur la bague intérieur du roulement.
Après généralement il faut taper asse fort pour que ca sorte et surtout il faut que le moyeux et disque ne touche pas le sol donc deux cales sur les fusées pour réhausser tout ca. Jérome a fait le tutoriel sur le changement de roulement avant.

Mat

[Thibow]

Avance des travaux d'aujourd'hui :
j'ai reçus mes pièces, embrayage, et roulement.
Je m'affaire donc sur l'embrayage, et voici le résultat, c'est beau quand c'est neuf!!!



Par contre gros doute sur la butée, celle qui était livré avec le kit ne ressemble pas du tout à l'origine, ça marche très bien comme ça, mais j'ai pas envie de remonter et de voir que sa bug une foi le moteur en place...

Donc voila l'ancienne butée


et voila la nouvel...


C'est bon je n'ai rien à craindre ??????

Pour le roulement j'ai réussi à séparer les fusées des disques, donc pour le roulement des fusées, c'est bon par contre ceux des disques comme je n'ai pas d'arache roulement impossible de les enlever, je suis sur qu'il y'a quelqu'un qui à une solution miracle!!! non???





Bonne soirée à tous, et encore merci pour les conseils!!!
Vivement la semaine prochaine que le remontage commence sur du propre!!!

[MatGARAGE]

Pour la butée pas de souci ca fonctionne.
Pour ton roulement vire le disque du moyeux prends deux fer plat que tu glisses entre le moyeu et le roulement.
Tu mets les fer plats en appuie sur 2 parpaing et tu tapes au mayet sur le moyeux cannelé.
Sinon pour 15€ tu t'achètes un arrache roulement et tu ne te prends pas la tête.

Mat

[Thibow]

Yep je pense que je vais passer m'acheter un arrache roulement, direction ouest injection cette aprem.
Travaux en stand by pour aujourd'hui, qui à dit qu'il n'allait pas pleuvoir du printemps???

[MatGARAGE]

Sinon tu passes avec au hangar ce soir.

Mat

[Thibow]

Ca aurais était avec plaisir, mais je me suis acheté un arrache roulement... et c'est super dur à trouver à Nantes, j'ai ouest injection, qui n'en avait pas, le ptit voisin d'en face non plus, la QN non plus, et au final j'ai trouvé chez wurth qui à gentiment accepté de faire une vente au particulier. Donc un roulement changé, je me fait le 2ème demain!!!

[Thibow]

Oyé oyé, bonne nouvel je viens de ramener mon chassis de la soudure, et je suis plutôt content du résultat.
Donc j'ai fait ça chez un professionnel (ceux qui veulent son adresse me conseiller en mp), donc je n'ai pas beaucoup de gloire, mais je l'ai quand même aidé pour les découpes et le pliage

Allez place au photo

On découpe



Et après il soude :


Il me met même des renforts dans le longeron au niveau des points du crique .


Et voila le résultat, pour le longeron :


et des soudures en général (avant meulage)


Voila voila, il me reste plus qu'a peindre, d'ailleurs il voulait absolument que je fasse quelque chose de fou, il voulait que j'emmène mon chassis dans une entreprise qui fait du galva , en me disant qu'il le font au poids donc que pour un chassis de 70kg, ça reviendrais à 300€, donc un peu chaud pour mes bourse, eux ma bourse .
Mais c'est vrais que au moins j'aurais un chassis increvable, et un gros argument en cas de revente!!!

Alors qui va se lancer en premier dans une galvanisation de chassis????

[MatGARAGE]

Je remarque que thierry a toujours autant de DS dans son atelier. Il ta montré la rouge qui est dans le garage en cabriolet?
Pour la Galva ça demande de l’amener tôle nue donc ca fait déjà pas mal de travail (sauf si tu t'appels delarouille).
Ensuite elle ne vas pas passé dans les corps creux sans faire de nombreux trous.
Donc je ne sais pas si c'est vraiment une très bonne solution.

Mat

[servantes]

T'as graissé comme un goret et ton embrayage va se charger de graisse... je ne monterais pas si g t toi
Faut mettre de la graisse cuivré et encore un chouilla

[Thibow]

Oui il à quelque DS qui attende le transformation!!!!
Aujourd'hui je m'attaque à la repose des trains arrière,et, j'ai un gros pb le train arrière droit (celui sur lequel à était fait la réparation) est impossible à fixer les vis sur le longeron ne s'aligne pas, et le train vrille completement... Y aurais t'il une différence de longueur entre le longeron droit et le gauche???

[tataveteam]

oui, 45mm

[Thibow]

Il y'a donc 45 mm en plus côté gauche par rapport au côté droit c'est ça???

[Thibow]

Ca y est, elle roule après une galère d'embrayage c'est bon aujourd'hui elle à roulé!!!!
Plus que 2 ou 3 bricoles à faire demain et j'aurais finis, et ça fait vraiment plaisir!!!
Super content d'avoir tout démonter, maintenant je peu dire que je la connais (presque) par coeur, et déposer un moteur ne me fait plus peur (faut juste quelque bras pour le lever).
je suis prêt à recommencer, mais cette fois ci ce sera en intérieur, parce que l'extérieur c'est vraiment pas cool

J'essaye de vous mettre quelque photo demain!!!!
Et au plaisir de vous croiser sur les routes, pistes, et peu être sur le trophy 2012 (juste à l'état de projet )

[Thibow]

Petites news rapide, une vidéo faites au Havre durant le petit épisode neigeux, avec ma petite 4L en guest !

phpBB [video]

[DELAROUILLE]

Mais que fait la police !!!