Murielle VS Stilgart au maroc en 2010 !!!n° 1889

[stilgart]

bien sur martin que ca n'allait pas rester comme ca !!!!

et bbjmmm oui je met les phares de golf aussi !!! regarde le phare de droite il est presque pret a recevoir le phare !!!

++

[1234L]

modif de capot 2e partie !!!
pour la soudure je poussé ma torche au lieu de la tirer ... donc forcement ca faisait n'imp !!! ajd c'etait beaucoup mieux

mais reglage a 0,6 ca marche pas ... donc tout a 0,8 du coup ca a tendance a faire un peu des trous parfois faut faire gaffe !!!




en soudant la premiere fois j'ai reculer l'avant ... ca colé plus a la calandre du coup la ca a bougé !!


on coupe tout a ras !


oups !!! bas oui en tracant faut pas se tromper ... bas la je me suis bien planté !!! un gros trou


on prend le morceau decoupé et on taille une rustine

ajustement !

on pointe

on soude

et voila le bas fini !

on taille le haut

soudure

tout le long !

vu d'ensemble

test

et voila presque fini !!!




y a 2 endroits qu'il faut que je bouche mais j'ai pas trouve mon bonheur .... la rustine ca va pas le faire je pense !!! trop fin ... vais surement utiliser l'etain mais je sais pas encore comment ca marche exactement donc a voir ....

voila ! il reste a remastiquer les cloques qui ont explosé, poncer le capot complet pour le repeindre, et installer les LP de nouveaux ....
++

Super comme idée ! J'avais des phare de mon capot mais c t trop souple avec ton idée je vais pouvoir refaire et renforcer tout ça !

Merci pour l'idée

[stilgart]

pour les phares sur le capot suffit de mettre des grosses rondelles pour prendre en sandwiche la tole et tu verras se sera tout de suite beaucoup moins souple !!!
j'avais mis aussi une rond de caoutchouc en dessous pour eviter les vibrations et que la tole se découpe ....

pour le decoupe faut prendre une grande barre poser a l'endroit ou tu veux decouper et tracer en tenant le crayon contre la barre et en le faisant monter et descendre en fonction de la tôle
et attention à la decoupe et au soudage de l'avant histoire que tu renfonces pas au niveau de la calandre sinon ca fait un trou entre la calandre et le capot !!!
voila ca t'evitera les erreurs que j'ai pu faire ....
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[stilgart]

ajd j'ai acheté 30 L de liquide pour fontaine degraissante a 70 euros chez AD !!!

deja c'est un produit reutilisable, une fontaine c'est pas compliqué a faire et le produit est pas trés chere au final => 1L d'essence c'est 1,70, l'essence F c'est 3 euros le litre et le degraissant metaux a brico c'est 5 euros le litre !!!!!

ce soir tout le monde prendra un bain et on voit le resultat demain !!!!

[stilgart]

test ce matin sur la rampe de culbu :
liquide translucide au depart noir a la fin !!! plein de depot dans le fond de ma bassine plus de trace d'huile ou de depot gras mais la rampe est toujours noire... un coup de nettoyage frein pour la faire secher
un petit coup de brosse ensuite et le metal est tout gris !
test sur une chemise même resultat plus aucun depot, chemise propre, mais tout les dépot du LDR donc non gras ne bouge pas !!! le coup de brosse ensuite est tout de meme obligatoire pour avoir un truc niquel ....

un decantage du produit dans la journée et une reutilisation sans probleme !!!

resultat tres tres concluant et peu onereux au final !!! en tout cas ca marche vachement mieux que l'Essence F ou le savon car pas la peine de frotter un coup de pinceau partout et y a plus rien !!
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[stilgart]

bonne et mauvaise nouvelle !!!
j'ai recu les pieces de cipere (demi lune soupape et vis !) a priori tout est presque ok .... sauf les soupapes d'admissions !!! a la base y a un angle de 90 ° alors que l'ancienne c'est 60° .....
sinon niveau taille et ainsi de suite pas de souci !!!
y a ^lus qu'a trouver qqun pour me faire ma rectif de mes soupapes ...
++

[stilgart]

retest du liquide de fontaine nettoyante ... franchement je suis super conquis !!!!! plus une trace d'huile aprés séchage .... rien quechiquedalle !!! faudrait limite que je fasse un coup de souflette pour enlever la poussiere !!

place au photo ... moins impressionnant que les reste de la rampe de culbu mais franchement laissez tomber les palettes de bombe nettoyant frein, un bidon de 30L de liquide fontaine et une bombinette pour que ca seche plus vite si vous etes pressé et hop !!!

les photos


le bidon .....



humm bien degeu!

pour rappel la rampe de culbu ....


2 coup de pinceau plus tard !


un coup de brosse et ca brille !!!


un demontage plus complet serai mieux mais en tout cas c'est propre tu peux le prendre dans tes mains ....

l'etat de la bassine

fortement utile en fait !!! j'ai revu les trou de graissage sur les culbuteurs !!!! sisi je vous assure il y en a !!!


en cours de nettoyage !


trace de l'ancienne peinture !

coté culbuteur meme dans les coins ca nettoie ...

pas un endroit gras !

prealablement tout noir !!!!!

coté distrib en frottant uniquement au pinceau ....

franchement la je suis content !!!!!

bassine IKEA qui supporte le moteur meme avec les plots de centrage !!!! je recommande vivement ! elle ont fait aussi la meridienne.... tres solide empilable couvercle aussi solide que la caisse !!! je recommande vivement ! le seul truc c'est les clips pour le couvercle qui sont pas solidaire a la boite ni au couvercle donc a remedier pour pas les perdres et pas possible d'ouvrir la boite si y a encore un clips mis mais bon si la boite est pas trop pleine 1 clips suffit ...
en tout cas je les recommande tres vivement !
et dedans c'est le liquide de nettoyage .... bien bien noir ! mais toujours efficace ! j'ai fini le nettoyage avec ca ....et ensuite j'ai fait des rincages au liquide propre

les restes !!!! utile une fois de plus!
j'ai sorti pas mal de poussiere en faisant les 2 rincages .... il est preferable d'utiliser une vrai fontaine pour pouvoir pomper du liquide propre et surtout le plus utile c'est de pouvoir filtrer le liquide que tu mets sur les pieces !!!! mais bon ... on fait avec les moyens du bord !!! a oui faire dans un endroit aéré ...

encore quelque piece a nettoyer / verifier et on entame le remontage!!!!
++

[grain2sable]

j'avoue sa marche pas mal... même mieux que le diluant cellulosique.
quand ta du boulot à côté c'est intéressant.

quand on rapatria le QG à Neuville on s'en fabriquera une de fontaine t'inquiète pam

[stilgart]

bas en fait la le plus long c'etait de passer le pinceau partout .... y a plein de coin et recoin !!!! et dans un bac tu vois pas tres tres bien !!!

l'avantage de ce produit aussi c'est qu'il est reutilisable !!!! franchement meme tout noir comme on le voit dans le fond du bac un gros paté d'huile sur les main etait dissolu tranquille !

vais pouvoir penser au remontage .... il me reste le vilo a degraisser pour pouvoir le manipuler le carter et le cache culbu a priori c'est fini ensuite !
par contre j'hesite avec la peinture ... Noir (peinture haute temperature) ou blanc (peinture normal ...) ?
perso je prefererais blanc pour voir les fuite mais la peinture normal ca tiens ?
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[Pouet]

et au niveau de tes appuis chemises (sur le carter) c'est clean?? Pcq ca c vraiment ultra chiant

[grain2sable]

ouais mais je pense que sur le 1400 ce n'est pas des embases de chemises en papier? me trompe peut-être.
sinon oui, c'est effectivement là que c'est le plus merdique à enlever...

concernant la peinture, sur la friterie le bloc avait était peint avec de la peinture ferraille normal et sa à tenu.
bon sa pu à balle au début, mais sa tiens...

[stilgart]

oui oui les appuie c'est niquel j'ai passé la brosse nilon ronde sur perceuse a l'interieur pour bien tout virer la merde , pareil sur les chemises !
sur le 1400 c'est un joint torique ca devrait etre moins sensible a la saleté je pense ....
je doit quand meme les huiler mes joints torique ?
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[grain2sable]

je pense que oui, mais pas sur à 100% la RTA du R5 TX sera ton amis

[stilgart]

ouaip faut que je la reimprime et que je l'agraphe ... mon ancienne etait pas agraphé et elle est en plusieurs morceau en plus d'etre sale ....
de toute maniere il me la faut pour les couples de serrage !
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[Pouet]

Huiler les joint torique j'y voit pas trop l’intérêt. Pour les joint papier, il ne le dise pas dans la RTA de mémoire, j'ai lu ça dans un magazin et un coupain me la confirmé par la suite !
Il faudrait que je retrouve un blog ou un mec restaure un bloc de R5 GTT, c'est la même chose et vu que c'est des joints torique du risque d'avoir toute les infos nécessaire !!!!

[Pouet]

C'est ton jour de chance ! Vu que j'ai une journée super chargée ( -_- ), je te l'ai retrouvé !

http://www.gtt64.com/GTT64_article_9.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ils font tout et ça vaut n'importe quel bouquin ! Encore merci au créateur de ce blog !

[stilgart]

ils ne parlent pas du sens des chemises et des pistons !
et ils ne huilent pas les joints toriques alors qu'ils parlent de huiler les coussinets ...
je l'avais deja lu ce blog mais merci de l'avoir retrouver c'est toujours bon d'avoir un aide memoire !
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[Pouet]

Je ne comprends pas ! Je t ai déjà explique pr les chemises ! Il faut les placer dans l'ordre et le sens vient de lui même .... Pour les coussinets, reflechi et essaye de remonter sans mettre de l'huile et tu verra . Pour les chemises embase papier tu. Peux huiler pr faire etancheite, vu que le papier est absorbant ! C'pour ca que je dit que normalement les joints toriques n'en n'on pas besoin..... Voilou après a toi de voir

[stilgart]

des news ici !!!
culasse qui repare en rectif dans une boite a tournai ...
8 guides de soupapes a changer : le mec a halluciné du jeu des guides !!!!
vu que les soupapes neuves sont pas au bon angles pour la culasse je doit soit rectifier les soupapes soit rectifier les sieges ....
vu que je change les guides je doit rectifier tous les sieges => on garde les soupapes tel quel et on rectifie les sieges !
a priori je suis en train de finir de resoudre tous les soucis un a un ! si ca marche pas au remontage je serais deg ... mais y a pas de raison ! plus que 15 jours pour que ca tourne !
vais pouvoir me mettre a faire le bas moteur en attendant de recuperer la culasse aussi ...

on y croit !

[grain2sable]

ouai, j'allais le dire, commence le bas moteur... parce que au global sa fait du taff.