GTL Clan pour le trophy 2013, Que prévoir !

[MatGARAGE]

Et pour ta surchauffe commande le thermo contact du radiateur pour le changer. il est en bas a droite sur ton radiateur.
c'est lui qui declenche le ventilateur.

Mat

[Vassmouss]

Me revoilà!
De retour de vacances, et au travail sur la voiture.

Quasiment toutes les pièces sont arrivées, et je vais entammer le remontage un petit point:

Pour l'instant, je ne travaille que sur l'avant, voilà ou j'en suis un peu dans le desordre!

Démontage des roues, Moyeu, disque, amortisseurs, cardan, joint spi de cardan coté boite.

Ce que j'ai déjà fait: Rempalcement des soufflets de cardans, coté roue, le coté boite étant spécifique, ils arrivent cette semaine

Nettoyage, du bloc moteur.

Démontage et remplacement des roulements,

Remplacement des soufflets de direction.

Ce que je fait cette semaine:

Tout remonter sur le train avant: cardans avec soufflets tout neufs, amostisseurs record à gaz, fusée brossée comme neuve, freins tout neuf, moyeu brossé, roue avec jantes peintes avec de la peinture hémerite gris martelé (hyper facile, pratique et tout et tout, conseil du beau-père!)

Remontage des pièces du moteur: radiateur (neuf ), thermocontact (neuf), Carlostat (avec un petit trou dedans, comme préconisé), remontage de la boite à air, niveaux.


Ensuite viendra le temps du train arrière: remplacement des roulements, des amortisseurs, nettoyage des freins (remplacement des ganitures si necéssaire)


Pour ce qui est de la rouille, j'ai passé beaucoup de temps à chercher s'il y avait d'autres points de rouille perforante, rien en dehors tu trou précédement décrit.

Je ne sais toujours pas comment traiter le problème, mais un ami de mon beau-père, soudeur de profession va venir voir tout ça en septembre. D'après vous, est-il absolument nécessaire de décaisser pour ce problème?

Les photos sont à venir, dans les prochains jours.

Merci de vos réponses!

[Vassmouss]

Pour info: aujourd'hui première tentative de faire grimper le soufflet de cardan sur une bouteille. Rien a faire. Il se déchire. La solution : désengagé la tête de cardan, enlever le circlip et chasser le tripode. Super facile.

Remontage encore plus facile. Je conseille vivement cette solution pour passer les deux soufflets sans effort!

[Vassmouss]

Même si ça n'interesse personne, entre deux soufflets déchirés, j'ai remonter:

Courroies alternateur et pompe à eau
Boite à air
Alternateur(logique!)
Radiateur

Plus que quelques efforts avant de la remettre en service!

[tataveteam]

c'est pas que ça n'interrsse personne, mais que tout le monde est en vacance...
tu les as mis dans de l'eau bouillante avant de les huiler et les monter?

[Vassmouss]

Je m'en doutais! Ce n'était pas une critique, mais plutot pour rigoler!!

Oui, on a tout essayer, mais il faut dire que l'on avait pas de bouteilles très adaptée, donc elle se déformait.

Mais renseignements pris auprès d'un copain garagiste: il fait systématiquement comme ça!

Sincerement c'est 1000 fois moins chiant que d'essayer des les enfiler!

[Johnny Boy]

Pour info: aujourd'hui première tentative de faire grimper le soufflet de cardan sur une bouteille. Rien a faire. Il se déchire. La solution : désengagé la tête de cardan, enlever le circlip et chasser le tripode. Super facile.

Remontage encore plus facile. Je conseille vivement cette solution pour passer les deux soufflets sans effort!

Merci pour l'astuce

[Vassmouss]

Bon alors hier soir, c'était juste la grosse galère:

On a voulu reposer les sorties de boites, mais beau-papa, s'est un peu mélangé dans les tours, du coup, on a perdu le réglage. Je ne sais pas comment faire pour refaire un réglage correct, je vais aller jeter un oeil dans les manuels du forum mais ca ne me dit rien!

D'autre part, étant lancé sur la boite, on lui a fait sa vidange, ce qui au vu de la couleur de l'huile était parfaitement inutile!

D'autant plus que le bouchon de remplissage, est indémontable! On a tout éssayé: clé plate, clé a oeil, pince éteau, chalumeau, marteau, clé multiprise de 40 cm, percage de la tete pour y passer un chasse-goupille et tourner, le chasse goupille a casser!

On est un peu très emmerdé, mais je pensais passer par la sortie de boite pour faire le remplissage, connaissant la contenance de la boite... (1.8l vu sur la 4l de sylvie). Est-ce une bonne solution, me conseillez vous autre chose?

Du coup, avec ça on a pas avancé beaucoup plus...

[Johnny Boy]

Bah oui, tu peux très bien la remplir come ça mais tu ferais quand même bien d'arriver à avoir ce boulon de remplissage parce qu'au cas ou tu as un pépin et dois par exemple changer un cardan, vaut mieux pas devoir déposer ta boite pour la re-remplir

[tataveteam]

roulements libres et sans jeu (utiliser un comparateur)
et verifier le jeu dans la denture qui doit etre compris entre 0,12 et 0,25mm si different desserrer un coté et reserrer de l'autre pour recentrer le differentiel

[Vassmouss]

Qu'est ce que tu appelles la denture ? Merci d'avance.

[tataveteam]

jeu dans le denture du differentiel, mesuré en fesant tourner le differentiel sans faire tourner la queue de boite , il faut ouvrir le carter de la boite (pas le couvercle)

[Vassmouss]

Ok Merci, mais mon beau-père qui est en congé aujourd'hui m'a dit avoir trouvé une solution!

Je lui fait confiance!

[Vassmouss]

Pour ce qui est de mon trou à l'avant, je ne sais toujours pas quoi faire.

J'ai vu sur celle d'un pote que le trou avait été bouché avec une sorte de mastic. Que pensez vous de cette solution, sachant que je n'ai ni les moyens, ni l'espace de décaisser la voiture. Cette réparation semble très bien tenir sur celle de mon pote.

Un petit conseil sur le sujet serait formidable!

Merci d'avance!

[tataveteam]

sans photos du trou c'est difficile de se prononcer...
mais en general le mastic, la fibre , le goudron a la feuille d'alu, le blackson ou la tole riveté ce n'est qu'un emplatre sur une jambe de bois, rien de durable et qui rend au chassis sa solidité
ça serait pour rouler de temps en temps tranquilement sur route, autour de chez toi, je ne dirais pas non, mais la un trophy, le moindre point negligé et c'est la casse ou la pliure du chassis (parfois legère, mais le parallelisme n'est plus reglable et la voiture est inconduisible ou elle bouffe du pneu...)

toutes les toles sont imortantes sur un chassis de 4L, autrement c'est hyper flexible (si il te manque le plancher c'est hyper flexible, si il te manque un morceau de longeron il part dans tous les sens....)

[Vassmouss]

Pour les photos mon trou correspond à la photo que stilgart à posté en dernier.

Mais du coup. Je ne peux rien faire si je comprend bien?!

[tataveteam]

sans decaisser et sans souder, pas evident de faire quelque chose de durable et de solide

[Vassmouss]

Je sais bien. Je vais faire appel à un soudeur de métier pour les quelques points à revoir. Je vais attendre son avis pour faire la réparation.

Merci

[Vassmouss]

Bonjour a tous,

je suis face à une vrai dificultée, il faut que je remplace les petits soufflets qui sont sur les guides de freins(montage lucas), et cette pièce n'est plus disponible, même chez renault, j'ai passer la journée a essayer de la trouver.

Est-ce que quelqu'un aurait une idée d'ou je pourrais trouver ca (cipere, et melun retro passion ne l'ont pas!)

Merci d'avance

A+

[benito]

Tu parles du soufflet du piston sur des freins à disque ou des cylindres pour tambours ?

Sinon regarde sur Mecaparts.com ou va chez AD.

Si c'est pour frein à disque avant : http://www.cipere.fr/fr/Renault/R4/Brem ... /ANR84262/" onclick="window.open(this.href);return false;

Si c'est pour frein à tambours tu rachètes 2 cylindres.

as-tu une photo ?

Ben++