au debut donc on vire tout ce que j'ai fait avant ... c'etait rouillé en dessous en fait !!!! rien ne tenait ...
vu que c'etait un test bas ya pas de photo avant mais comme j'ai tout viré ce que j'avais fait suffit de revenir en arriere ....
une autre vue
bon donc on reprend tout à 0 d'abord on decape bien comme il faut sinon ca foire ....
ensuite on prend la pate a etamer de brico (ou autre hempton en fait aussi d'apres tatave et on etale
on chauffe un moment a la lampe camping gaz assez fort pour que ca fonde ca va changer de couleur et tt .... puis on essuie au sopalin d'un grand coup genre on enleve le surplus
ca doit etre bien brillant partout sinon de toute facon vous le verrez avec la baguette d'etain ensuite ca va pas accrocher !!
par contre je sais pas si on peut remettre de la pate directement par au dessus ou pas ... une fois j'ai tout reponcer ..... a peaufiner !
voila apres avoir bien chauffé la pate et avant de l'essuyer
aprés essuyage au sopalin c'est bien brillant partout ! pour savoir si ca va marcher l'essuyage vous verrez que la matiere va devenir brillante => c'est fondu essuyage possible sinon c'est que c'est dur et vous ferrez rien .... pareil avec l'etain .... ca brille c'est fondu !
ensuite vous prenez votre baguette (bricodepot aussi!) et vous la faites fondre sur la carrosserie le mieux c'est de chauffer la tole et la baguette en meme temps mais pas trop la tole pour pas la deformer ... perso je prefere chauffer plus la baguette car elle est assez epaisse donc elle met plus de temps que la tole a monter en temperature mais attention si le bout est froid au debut ca ne le restera pas pendant tout les travaux !!! si vous poser la baguette 5 minutes elle sera entierement chaude !!!!
si c'est un trou faut essayer de le boucher avec une plaque en inox pour pas que ca coule a travers tout et ca facilite le travaille surtout si les trous sont importants... car sinon gare a la facture l'etain coute chere !!!! faut eviter le gaspillage ...
avec une spatule en bois celle de la cuisine, biseauté voir un peu usé pour qu'elle soit plus ronde vous pouvez mettre de la parafine (bougie) dessus pour eviter que ca la crame direct au contact de la flame et que ca glisse bien ! vous allez etaler l'etain pour boucher les trou et faire une bosse sur la tole un peu comme avec le mastique en fait sauf que la vous avez le temps ... suffit de chauffer un peu (matiere brillante) et hop vous etalez .... aussi simple que ca !!!
évitez que l'etain fonde totalement car il va faire des boules et vous ne saurez rien faire !!! en plus pour peu que vous le fassiez a la vertical .... ca doit etre genre beurre mou !
donc on résume :
1 on chauffe la baguette et la tole pour que l'etain fusionne
2 on etale a la spatule pour que l'etain fasse une bosse par rapport au resultat final voulu
voila le resultat bon vu que moi j'ai plein de mastique je vais pas m'embeter a faire une bosse etc ... faut que je bouche les trous et c'est tout !
ensuite on ponce on rape ... on fini le travail !
si je souhaite le reprendre il faut que je rechauffe ... et donc je risque de tout devoir reprendre a 0 !!! donc faut pas hesiter a faire une belle bosse
ATTENTION AU PONCAGE !!! c'est du plomb ! c'est nocif .... vu que c'est tout mou allez y a la cale a poncer ca va tres vite mine de rien et au mieux portez un masque
l'autre coté apres poncage
et voila les 2 eclats réparé qui devrait tenir un moment!!! enfin je l'espere
on voit pas trop bien mais y a de l'epaisseur de mastique et on voit aussi que j'ai pas mis assez d'etain a certain endroit ... ca devrais etre tout plat propre ...
rien a voir avec ce que j'ai pu faire avant ... la j'ai reussi a reprendre une bonne longueur sans que tout tombe ....
voila sans etamage ... rien ne tiens et ca rouille en dessous !!!
aprés reprise ... avec etamage impossible de decoler l'etain ce qui n'etait pas le cas auparavant ... en poncant si la couche etait trop fine elle se decollait toute seule !!!
voila la partie haute a gauche réparé comme il faut ! plus de trou nul part ... y a plus qua egaliser au mastique et faire un truc propre
on voit que c'est bien propre et lisse pas de différence entre l'etain et le metal ...
y a plus qua finir tout le tour de la soudure et reprendre ce que j'ai fait precedement ....
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