Jo - 4L Gordini 1984

[jonathan12]

j'en ai 2 neuves à l'avant avec mes nouveaux étriers et je vais en avoir 2 neuves avec mes nouveaux cylindres de roue, donc pour moi la question ne se pose même pas

en disant que j'en avait en rab, c'était plus dans le cas de figure ou la visse ne casse pas, mais la prise pour la clé de 8 est foirée (la dévisser a la pince étau ou autre)

[jonathan12]

j'ai été chercher mes nouveau soufflet commandé vendredi, ce qui m'a permis de remonter ma crémailliere

en images

mise en place de la nouvelle bielette et changement du soufflet
(du bordel derriere? mais non voyons )


pareil de l'autre coté

cremailliere remontée (histoire d'avoir les roues paralelle pour pousser le chassis quand je rentrerai la caisse.
(montage temporaire, je sais que je vais devoir la déposer pour remettre le moteur )

[stilgart]

t'as bien bloqué les biellettes ??? j'ai eu le tour sur une cremaillere que j'avais refaites ... pas de jeu dans les rotules mais bielette deserré .... et vu que c'etait pas tout a fait le meme systéme j'avais du faire des adaptations ... pour finalement prendre une cremaillere neuve chez cipere avec bielette et rotule deja monté ce qui reviens au final pas enormement plus chere !!

++

[jonathan12]

j'ai suivit le tuto sur le site de la 4L de sylvie,

j'ai bien serrer et refait les plis dans la rondelle de blocage donc normalement ca ne devrait pas bouger.

A voir en utilisation, je contrôlerai de temps en temps (de tout facon, je pense que ca doit rapidement se sentir dans la direction )

[stilgart]

ouai mais les symptomes se rapproche d'un triangle desseré ... et donc tu identifies pas toujours directement le probleme surtout que le controle visuel est plus dur !
++

[4pixL]

ça avance par ici! toujours un beau boulot!

[Indiana]

Petite précision: Ne mettre le petit collier des soufflets seulement quand le réglage de parallélisme définitif est réalisé.
Car, si trop serré, on ne peut plus tourner la biellette et il faut couper les colliers pour en replacer d'autres ensuite.

[jonathan12]

ouai mais les symptomes se rapproche d'un triangle desseré ... et donc tu identifies pas toujours directement le probleme surtout que le controle visuel est plus dur !
++

ok c'est bon a savoir, merci pour l'info !
c'est sur que le controle visuel est moins évident
par contre quand on se doute, il n'y a qu'a faire bouger la bielette pour savoir si elle a du jeu ou pas

ça avance par ici! toujours un beau boulot!

merci beaucoup meme si je voudrais avancer encore plus vite, mais bon, le temps de commande des piece, les pepins, etc ralentissent tjrs bcp

Petite précision: Ne mettre le petit collier des soufflets seulement quand le réglage de parallélisme définitif est réalisé.
Car, si trop serré, on ne peut plus tourner la biellette et il faut couper les colliers pour en replacer d'autres ensuite.

bon a savoir, je n' y avait pas pensé ! mais apparemnet ca pose pas de souci car le soufflet ne bouge pas lorsque la cremailliere tend celui ci et j'ai déjà pré réglé le paraléllisme a l'oeil, l'axe tourne bien sur lui meme sans entrainer le soufflet

[Strat]

Petite précision: Ne mettre le petit collier des soufflets seulement quand le réglage de parallélisme définitif est réalisé.
Car, si trop serré, on ne peut plus tourner la biellette et il faut couper les colliers pour en replacer d'autres ensuite.

bon a savoir, je n' y avait pas pensé ! mais apparemnet ca pose pas de souci car le soufflet ne bouge pas lorsque la cremailliere tend celui ci et j'ai déjà pré réglé le paraléllisme a l'oeil, l'axe tourne bien sur lui meme sans entrainer le soufflet

Ben je n'y avais pas pensé non plus mais c'est trop tard pour moi ... Va falloir couper ...

Sinon belle préparation !

[jonathan12]

merci, ca fait plaisir

[jonathan12]

l'avancement du jour

J'ai recu les 2 cache poussiere renault pour les roulements arrieres, et j'ai également recu les kits complet pour tambour arriere

donc, montage !!!

mise en place de la fameuse rondelle

c'est beau

l'autre coté (ne tenez pas compte des taches, c'est la graisse pour frein anti grincement)

j'ai remis les roues !!!
ca fait quand meme un petit qqch de la remettre par terre sur ses roues


je vais pouvoir m'attaquer a la caisse maintenant

[Baroud-F4]

Nikel ! Continue comme ça mon grand !

[jonathan12]

merciiiiiii

[jonathan12]

Un peu d'avancement !

Le chassis étant terminer, mise a part 2 - 3 détails, j'ai rentrer la caisse pour travailler dessus !!


Dépose du pare brise
j'avais pas l’intention de le pété, mais a partir du moment ou je l'ai fissuré, je me suis pas fais chier
heureusement j'en ai déjà trouver un autre

debut du poncage

raison de la dépose du pare brise
je vais resouder une petite tole et eradiquer la rouille

poncage


humf, petit trou de rouille perforant on dirait

demain je met un grand coup !!!

[Laurent591]

Beau boulot ! Impatient de voir ce que ca va donner demain Tu peux compter sur moi pour le pare brise

[jonathan12]

un grand merci Laurent

Je t'avoue que je me demandais ou j'allais en trouver un

[takata6]

Beau boulot ! Impatient de voir ce que ca va donner demain Tu peux compter sur moi pour le pare brise

Wahouu, encore un belge de plus

Sorry Laurent, je ne t'avais pas encore vu, welcome !

[stilgart]

classique le parebrise ... pour etre sur de pas le peter la derniere fois on a coupé le joint !!

la carrosserie c'est le plus long mais c'est aussi le plus visible !!!
++

[jonathan12]

oui pas evident :s

pour la peinture, je repeint juste l'intérieur, l'extérieur a été fait avant le trophy
ca devrait donc aller +- vite

et des petit éléments style le tour du pare brise et des trucs comme ca

[jonathan12]

L'avancement du jour

Beaucoup de soudure, ajustement etc

Decoupage de la partie toute rouillée juste au dessus de l'aile


apres meulage

vue intérieure


réparation baie de pare brise



reajustement de l'angle



meulage






ca va le faire