La Petite Ruby 296 - le retour

[Petio]

Oui OK, mais pour tester les 4 pistons il faudrait que je tourne le moteur vu que pour le moment j'en ai 2 en position haute et 2 en bas..mais sans la culasse et sans bride de chemise je peux le faire tourner ou petit peu sans risque ?

[DELAROUILLE]

Nan !!! il faut brider sinon tu vas décoller les chemises

[stilgart]

+1 pour delarouille
faut brider !!! ++

[Petio]

Oui je me disai bien..merci chef !

Ca va être alors un bridage maison genre ça..avec quelques rondelles sous les vis de culasse.. je pense que ca devrait le faire

[stilgart]

c'est ca !!! sinon de memoire les vis de culasse n'ont pas un pas special ... donc tu peux mettre ce que tu veux mais sans oublier les grosses rondelles !!
++

[Petio]

c'est ca !!! sinon de memoire les vis de culasse n'ont pas un pas special ... donc tu peux mettre ce que tu veux mais sans oublier les grosses rondelles !!

Effectivement c'est du 10x150 si je me rappel ce que j'ai fait samedi..
Donc voila j'ai tourné un peu le vilebrequin et j'ai donc pu tester les 4 pistons en même temps



Résultat seul el piston 4 a tout perdu.. Quand j'aurais récup mon macro je vous ferai une photo, on voit à l'oeil qu'il y a un passage entre le piston et la chemise.. de plus la chemise est nettement pas centrée dans le bloc..ca sent pas bon ça !

La suite c'est la sortie du bloc direction l'atelier !



C'est la première fois que j'utilise la sangle de la boutique PDP !

J'ai commencé le démontage du bloc mais j'ai déjà plusieurs soucis..

• Dans la RTA ils disent qu'il faut sortir le pignon d'allumeur avec un boulon en 12x175..mais le pignon n'est pas filté..et je n'arrive pas à y insérer le boulon. Je viens de lire un post sur le forum d'essayer avec le doigt plein d'huile..je testerai plutôt ça
• Je ne comprend pas non plus ce qu'il y a dans l'encadré rouge..ça resemble à quelque chose au niveau de l'emplacement de la poulie de vilebrequin..

[tataveteam]

pour l'encadré c'est le joint de l'aac, tu peux faire sans l'arrache spécial, (l'outil special c'est surtout pour le faire sans ouvrir le moteur)

mon pignon etait fileté

[stilgart]

doit plein d'huile ou un aimant ou l'outil magique qui s'appel une pince laparoscopique (en gros une pince et un bouton au bout d'une gaine tu appuies ca ouvre la pince tu relaches la pince rentre dans la gaine et sert l'objet !!!

pour le joint spi d'aac tu t'en fou si tu sort l'aac tu auras pas de probleme ni pour le changer ni pour le sortir
++

[Petio]

Ok merci bien je vais essayer ca dans la semaine !

[Petio]

Alors voila ce que je vous disais au niveau du piston malade..
Un espace, un mauvais positionnement de chemise :








Cette aprem, démontage du carter de distribution, du tendeur et de la chaine :


Pas besoin d’extracteur pour le pignon d’AAC il est venu quasi tout seul a la main..
Par contre ce n’est pas celui d’origine ? Pas de marquage de repère sur la chaine ?

recto


verso

[MatGARAGE]

Pas besoin de marquage sur la chaine il faut aligner les points de repères des deux poulies et reposer la chaine.
Rien de bien compliqué dans le fond il faut juste prendre le temps de le faire bien.

Mat

[Petio]

Ok faut que je regarde sur le pignon vilebrequin si il y a un repère..sur celui d'AAC il y a bien une marque

Pour la suite j’ai sorti le pignon d’allumeur, j’ai simplement fait tourner l’AAC pour faire remonter le pignon que j’ai ensuite récupéré avec une petite pince.. Un petit taraudage de quelques filets pour faciliter la remise en place et les prochains démontages :





Démontage de la pompe à essence et sortie de l’arbre :

[Petio]

Puis démontage du disque d’embrayage..on l’avait changé avant le rallye donc il doit avoir aux alentours de 10 000 – 12 000km..

Que pensez vous de cet état ?

[MatGARAGE]

Il a encore de la marge avant d'être HS il est même pas a 50% d'usure.
Un bon nettoyage un coup de papier de verre sur le volant moteur et roule.

Mat

[stilgart]

l'espace entre le bloc et la chemise est normal !!!
++

[Petio]

Il a encore de la marge avant d'être HS il est même pas a 50% d'usure.
Un bon nettoyage un coup de papier de verre sur le volant moteur et roule.

Ok , en fait c'est juste les griffures que je trouvais un peu bizarre.. mais ok pour le petit coup de poncage

l'espace entre le bloc et la chemise est normal !!!

En fait c'est surtout le fait de voir un espace d'un coté alors que de l'autre le piston est bien plaqué contre la chemise..

[tataveteam]

enleve les segments, et essaye de passer une cale de 1/10 entre la chemise et le piston
et plus si ça passe

[Petio]

enleve les segments, et essaye de passer une cale de 1/10 entre la chemise et le piston
et plus si ça passe

Ok dès le vilebrequin est dehors je fais ça ! Merci Nico

Cette aprem opération démontage des soupapes..pas très concluclant en fin de compte !

J'ai l'outil Facom U.13 L pour comprimer le ressort (j'utilise bien la clé de 7 pour visser la tige filetée et non pas la petite tige sur la crémaillère) mais ca devient rapidement difficile et le soucis c'est que ca part d'un coup sec...les demi lunes ont sauté..



Alors soit j'utilise mal d'outil soit il y a un truc de grand mère pour pas que tout saute comme ça .. Je pensai plutot que j'allai comprimer tranquilement le ressort et sortir les demi lunes puis décomprimer le ressort...
Le problème je pense, vient du fait que les demi lunes sont forcées solidement dans la coupelle et que du coup je n'arrive pas comprimer le ressort sans entrainer la soupape et ses demi-lunes..

J'ai essayé 2 soupapes mais j'ai vite arrêter avant de perdre les demi-lunes qui sautent dans tout l'atelier !

[stilgart]

force pas avec ;a vis met plutot des petit coup de masette avec ta main(ou un torchon) pour rattraper la demi lune
regarde les autres outils

en haut a droite c'est un poid qui coulisse pour choquer l"outil et decoller les demis lune

sinon clefs a oeil et marteau tu tapes et t'appuies pour les decoller et ensuite tu utilises l'outils pour les demonter tranquille

++

[Petio]

Ok merci, oui j'ai pensé aussi donner des petits coups de maillet tout en bloquant la soupape de l'autre coté..mais hier j'ai préféré arreter le massacre et demander l'avis aux "grands sages" plutot que faire de la mer**