La Petite Ruby 296 - le retour

[Petio]

Ok très bien, merci bcp, ça me rassure
De toute façon les segments sont à changer, donc si avec le honoir la rayure persiste je prendrai une autre chemise..
Je vais essayer de trouver un honoir à boule, d'après ce que j'ai vu sur le net c'est pas plus mal que celui avec les pierres..

[MatGARAGE]

Perso pour estomper une rayure je prendrais celui a pierre car il travaillera plus uniformément que celui a boule.

Mat

[Petio]

Pour le honoir je vais essayer de voir ce que je peux trouver.. après un a pierre est réglable donc possibilité de l'utiliser sur des autres moteurs..

Sinon pour le moment je nettoie mes pistons..J'ai commencé par celui est qui est cassé histoire de voir que je ne raye rien avec la brosse métallique sur perceuse..
Et au final je trouve ça sous la calamine :


Si je trouve pareil sur les autres c'est grave ?

[Johnny Boy]

Si tes autres segments sont entiers, normalement tu as moins de chances de retrouver ces marques. Ici c'est surement du à des petits bouts de segments qui ont bien battus le piston.

Je sais pas ce que tu comptes faire mais à ta place je change direct les 4 jeux de segments.

Quand tu utilisera l'honoir, n'hésite pas à saucer avant et pendant ta chemise de wd40 pour lubrifier hein

[Petio]

Si tes autres segments sont entiers, normalement tu as moins de chances de retrouver ces marques. Ici c'est surement du à des petits bouts de segments qui ont bien battus le piston.

Oui c est ce que je me suis dit aussi au début.. j en ai parlé rapidement avec un ancien mécano et il me disai que ce n est pas très grave et du a des poussieres venant de l admission ou de l essence..
Donc a voir si les autres sont pareils mais apparement pas de contre indication pour remonter ca..

[Petio]

D'autres avis ?
Et oui de toute facon je change les segments sur les 4

[tataveteam]

passe un petit coup de toile émerie ça evitera les points chauds sur la calote

j'en ai remonté des pires sur des mobs, ils tournent toujours

[Petio]

Ok merci, je vais faire ca..plus qu'a trouver le temps de tout nettoyer..

Sinon je vous souhaite a tous de bonnes fêtes

[Petio]

Voila la suite des travaux du moteur..maintenant que les soupapes sont propres

Démontage et nettoyage en profondeur de l'arbre de culbuteurs





Et même si je sais que ça ne sert pas à grand chose j'ai équilibré tous les culbuteurs..(poids culbuteur+vis+écrou = 52g)

Par contre je me pose une question avant de commander toutes les pièces qu'il me faut pour remonter le moulin: comment voir s'il faut ou non changer la chaine de distrib avec ses pignons ? (le moteur a dans les 180 000 et le 2ème que j'ai récup devait avoir dans les 100 000)
J'ai vu que certains comparent la flexibilité de la chaine par rapport à une neuve..mais bon sans avoir de pièce neuve comment voir ça ?

[DELAROUILLE]

Te casse pas au point ou t'en est , change la chaine et le tendeur de chaine

[tataveteam]

tu mets la chaine sur le pignon tu fais quasi ment le tour et tu souleves la chaine au milieu, tu vois l'usure de la chaine (son "extension" ) par rapport a une reference (ton pignon usé) si c'est inférieur a la un tier de la hauteur d'une dent c'est encore bon, si c'est supérieur change




tu peux aussi regarder sa fleche en la prenant de biais

[MatGARAGE]

Si tout est déposé et que tu es rendu a équilibrer les culbuteurs change là.
Généralement passé 100 000km c'est plus en fin de vie qu'autre chose.
Normalement ca se controle a l'usure du tendeur et effectivement a la flexibilité.
Si tu la tiens en l'air sur la tranche elle ne doit pas fléchir et former une courbe. Elle doit rester bien droite.

Edit : exemple 2 de pam

Mat

[tataveteam]

pas pam mat, mais tatave, je tourne moins a la biere...

[MatGARAGE]

Desolé tatave d'avoir confondu la chartreuse et la biere

Mat

[Petio]

Ok merci bien des réponses
Je vais tester, mais ca va très probablement se finir en changement de la chaine avec ses pignons..

[Petio]

Desolé tatave d'avoir confondu la chartreuse et la biere

Roo ! c pas tout à faitla même couleur

[peter]

y a des biéres de toutes les couleurs , surtout aprés 4 litres §§

[stilgart]

meme avant pour les couleurs !!! blonde, brune, rouge, ambrée, donker, blanche ..... plus toute les faro aux différents fruits !

comme dit plus haut si tu t'amuses a tout equilibrer change la chaine et le tendeur ...
d'ailleurs en parlant d'équilibre l'avant et l'arriere du culbuteur doit pas etre equilibré ??? etant donné qu'ils pivotent sur un axe faut pas équilibrer par rapport a l'axe ? si tu enleves de la matiere a un bout et que le surplus etait de l'autre coté au final tu déséquilibres plus que tu n'équilibres ....
je suis d'accord sur les tiges de culbuteurs puisqu'ils ne sont pas en pivot mais en translation mais j'ai du mal a imaginer l'equilibrage correct d'un culbuteur ...
++

[Petio]

d'ailleurs en parlant d'équilibre l'avant et l'arriere du culbuteur doit pas etre equilibré ??? etant donné qu'ils pivotent sur un axe faut pas équilibrer par rapport a l'axe ? si tu enleves de la matiere a un bout et que le surplus etait de l'autre coté au final tu déséquilibres plus que tu n'équilibres ....
je suis d'accord sur les tiges de culbuteurs puisqu'ils ne sont pas en pivot mais en translation mais j'ai du mal a imaginer l'equilibrage correct d'un culbuteur ...
++

Et bien en fait je me suis posé la même question, mais en fait à la base je ne pense pas que les culbuteurs soient équilibrés entre l'avant et l'arrière (entre la vis, l'écrou situés à l'arrière je vois mal comment il peut être équilibré autour de son axe)..
De toute façon les 2 culbuteurs qui étaient différents des autres l'étaient de 1 gramme..donc une action uniquement sur les bavures situés à l'arrière du culbuteur a suffit pour retrouver la même masse..je pense ainsi que je n'ai pas touché à l'équilibre initial avant/arrière..enfin voila je me trompe peut être..

meme avant pour les couleurs !!! blonde, brune, rouge, ambrée, donker, blanche ..... plus toute les faro aux différents fruits !

La chartreuse c'est pas vert ? Ou alors c'est que j'en ai trop abusé pour pouvoir me rappeler de la couleur

[MatGARAGE]

Non pas de risque petio.
Mais on équilibre souvent plus les bielle pistons et l'ensemble vilo et volant moteur.

Mat