4L Indiana en 1300, c'est parti...
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Re: 4L Indiana en 1300, c'est parti...
Fuite avérée, je commande le MC de R4/R5/R6, on saura....
@ Mat, je t'envoie cotes et photos en mp
@ Romain , je n'ai pas mis de sonde de pression d'huile. Le voyant me suffit. Il y a pression ou pas. Si la pression faiblit, je ne peux rien y faire, contrairement à la température d'eau. Mais je pense qu'un raccord existe. Le tout est de connaitre les diamères des 2 filetages. Vivement qu'on aille faire travailler nos nouveaux chevaux...
@ Mat, je t'envoie cotes et photos en mp
@ Romain , je n'ai pas mis de sonde de pression d'huile. Le voyant me suffit. Il y a pression ou pas. Si la pression faiblit, je ne peux rien y faire, contrairement à la température d'eau. Mais je pense qu'un raccord existe. Le tout est de connaitre les diamères des 2 filetages. Vivement qu'on aille faire travailler nos nouveaux chevaux...
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Re: 4L Indiana en 1300, c'est parti...
A la demande générale de PAM, une vidéo...une petite video du clignotement ??? par contre ca aurait etait plus simple de faire clignoter les clignotants ..... mais surement moins drole !
++
Amusant en terrain privé. Totalement exclus sur route. L'intérêt était la faisabilité...
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Re: 4L Indiana en 1300, c'est parti...
YESSSS !!!! je suis ultra fan !!! le seul truc c'est que vu que je passe en xenon sur la rampe ce genre de gadget va pas etre super bien supporté ....
mais je trouverais bien un moyen de l'inclure quelque part !!!!!! j'ai des veilleuses par exemple .. je veux bien les ref du systeme du coup !!!
encore un moyen de transformer la R4 en centrale nucleaire
y a aussi une rampe de led sur la calandre non ???
++
mais je trouverais bien un moyen de l'inclure quelque part !!!!!! j'ai des veilleuses par exemple .. je veux bien les ref du systeme du coup !!!
y a aussi une rampe de led sur la calandre non ???
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Re: 4L Indiana en 1300, c'est parti...
haha excellent 
tu mes 2 feux bleux et tu passe tout le monde dans les ebmouteillage
si tu veux te la joué Starsky et Hutch tu met une bleu et une rouge

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Re: 4L Indiana en 1300, c'est parti...
La rampe de led sous la calandre a une fonction bien particulière. En Tunisie, en roulant en convoi de nuit, il est très facile de repérer la voiture que l'on suit, forme des feux etc.
En revanche, il était important de savoir par qui on était suivi et si le cortège n'est pas cassé. Tout le monde n'avait pas de CB. Dans le rétro, on ne voit que des phares sans pouvoir identifier le véhicule. Celui qui était devant moi savait que je le suivais car ma veilleuse droite était grillée. Il me reconnaissait comme ça. J'ai trouvé que quelques leds jaunes seraient plus adaptées.
Pour le clignotement des phares,j'ai utilisé celui là. Mais un ami m'a fait un circuit identique qui marche tout aussi bien.
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/1912 ... 0&ref=list
En revanche, il était important de savoir par qui on était suivi et si le cortège n'est pas cassé. Tout le monde n'avait pas de CB. Dans le rétro, on ne voit que des phares sans pouvoir identifier le véhicule. Celui qui était devant moi savait que je le suivais car ma veilleuse droite était grillée. Il me reconnaissait comme ça. J'ai trouvé que quelques leds jaunes seraient plus adaptées.
Pour le clignotement des phares,j'ai utilisé celui là. Mais un ami m'a fait un circuit identique qui marche tout aussi bien.
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/1912 ... 0&ref=list
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Re: 4L Indiana en 1300, c'est parti...
du coup faut que je trouve un endroit pour le placer .... la plage de reglage est assez grande .... et je crois que je sais ce qui va clignoter !!!! :p
en tout cas j'aime ce "concours" de bling bling electrique !!!! :p le mieux c'est que tout est fait tres proprement et avec une utilité !!!!! c'est sur que la on pourras pas te louper si on te suit on sais qui viens derriere !
++
en tout cas j'aime ce "concours" de bling bling electrique !!!! :p le mieux c'est que tout est fait tres proprement et avec une utilité !!!!! c'est sur que la on pourras pas te louper si on te suit on sais qui viens derriere !
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Re: 4L Indiana en 1300, c'est parti...
Genial
J'adore
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Rien ne sert de regarder ou on va, vu qu'on aura toujours le temps de s'en préoccuper quand on y sera !
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Re: 4L Indiana en 1300, c'est parti...
J'ai placé le circuit dans une petite boite étanche dans la console.
Je suis réglé au plus rapide. On ne peut pas aller plus vite avec ce montage, mais je pense qu'avec l'inertie des ampoules, c'est très suffisant...
Je suis réglé au plus rapide. On ne peut pas aller plus vite avec ce montage, mais je pense qu'avec l'inertie des ampoules, c'est très suffisant...
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Re: 4L Indiana en 1300, c'est parti...
De retour avec mon problème de maitre cylindre.... J'ai donc acheté un MC Bendix 11361B chez Césaro (qui est un site avec une mauvaise réputation, mais le moins cher et tout s'est très bien passé).
Donc ce maitre cylindre est donné suivant les vendeurs pour R5, R6 et R16, mais jamais sur 4L.
Je vous confirme cependant qu'il se monte parfaitement sur 4L, mêmes entraxes.
Ce modèle a bien été monté d'origine sur la F4 que j'ai achetée (Espagnole de 1991), car toute la tuyauterie est d'origine. Encore une découverte sur cette voiture....
Certes, 3 circuits, pas de connexions de niveau ou de pression, mais c'est comme ça d'origine en 91...

Donc ce maitre cylindre est donné suivant les vendeurs pour R5, R6 et R16, mais jamais sur 4L.
Je vous confirme cependant qu'il se monte parfaitement sur 4L, mêmes entraxes.
Ce modèle a bien été monté d'origine sur la F4 que j'ai achetée (Espagnole de 1991), car toute la tuyauterie est d'origine. Encore une découverte sur cette voiture....
Certes, 3 circuits, pas de connexions de niveau ou de pression, mais c'est comme ça d'origine en 91...

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Re: 4L Indiana en 1300, c'est parti...
cool, ton probleme de MC va etre réglé
comme quoi on en apprends tout le temps sur ces petites betes la

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Re: 4L Indiana en 1300, c'est parti...
Comme quoi, les informations données par les vendeurs peuvent être remises en cause...
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Re: 4L Indiana en 1300, c'est parti...
je viens de penser a ca ... enfin plus precisement tout a l'heure dans la 306 ....
ton boitié que tu as mis pour les phares ne pourrais t'il pas alimenter le faisceau du lave glace pour en faire un temporisateur ? bien souvent il pleut pas assez pour les mettre en permanence et trop pour les eteindre !!!
tu crois que c'est possible de s'en servir de cette maniere ??
++
ton boitié que tu as mis pour les phares ne pourrais t'il pas alimenter le faisceau du lave glace pour en faire un temporisateur ? bien souvent il pleut pas assez pour les mettre en permanence et trop pour les eteindre !!!
tu crois que c'est possible de s'en servir de cette maniere ??
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Re: 4L Indiana en 1300, c'est parti...
PAM mais ou va tu chercher tout ça. 
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Re: 4L Indiana en 1300, c'est parti...
Top le clignotement alternatif des phares, mets les bleu et ça fera ambulance

L'idée de PAM est pas mal parce que c’est vrai que c'est un truc qui manque sur nos 4L !
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Re: 4L Indiana en 1300, c'est parti...
bande de petit joueurs! faut l'actionné manuellement coup par coup
nan j'avoue ca serait bien cool une intermittence
![Dan.San :]](./images/smilies/8.gif)
nan j'avoue ca serait bien cool une intermittence
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Re: 4L Indiana en 1300, c'est parti...
Toutes les bricoles sont intéressantes à prendre...
Encore plus si c'est un gadget qui ne sert à rien, ou à pas grand chose.
Un jour, il faudra que je vous fasse entendre mon klaxon. Introuvable en France !
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Re: 4L Indiana en 1300, c'est parti...
c'est clair !! 
ho le klaxson !!! video olibge !!!!!

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Re: 4L Indiana en 1300, c'est parti...
Je vais essayer sans ameuter le quartier...Il faut que j'aille en campagne...
C'est un truc chinois de marque MOCC Horn. Je l'ai acheté au Congo. 18 mélodies sur 2 cornes électriques...
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Re: 4L Indiana en 1300, c'est parti...
18 mélodies sur 2 cornes électriques....Whaouh!! Mieux qu'un autoradio
!
J'ai hâte de voir....enfin....de l'entendre !!
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Re: 4L Indiana en 1300, c'est parti...
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Fiche pense bête des pièces et outils à emporter en raid Ici
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