Peugeot 504 Team Poussieres de Pistes ex. Orange Mecanique

[Tiranos]

Ça tue les jantes en orange pétant, juste quelques taches dessus, c'est la vitre ou ton appareil ?
Vivement le tout monté et en place, pour le WE Nantes ?
@ bientôt
4Llement

[MatGARAGE]

C'est la vitre
J'ai prit la photo après la fermeture des portes du showroom.

Mat

[Calou51]

Merci Mat pour les infos de dégonflage de Tonio en pneu chambre à air lorsqu'il abordait les dunes avec l'Orange Mécanique ..! A 300 grammes ... faut tenir le cereau avec le pouce et l'index

Bonne nouvelle on vient de recevoir les pneus offert par notre sponsor Black-Star.
Il y en a quand même pour 95Kg pour les 6 pneus C'est pas du pneus de 4l

Super cool... Les Black-Star !!
Cependant, je m'interroge... ..? Comment un colis de 95 Kg pour 6 pneus Globe-trotters de 195/80/15 peuvent faire 22 kilos/pièce !
Pour vérif ... j' viens de peser des Bridgestone Dueler de 275/60/15, afin d'avoir une idée de comparaison très approximative... juste pour voir !
Ils font "seulement" 18 kilos
Mat, ne penses-tu pas que le poids serait plutôt dans les 16 kg/pièce ... même en 6 plis ?
Gagner au total... 24 kilos sur les masses non-suspendues seraient plus cool pour les suspensions !

Bon cela dit ! Les choses avancent remarquablement bien ! Chapeau !
j'vois que La 504 a le droit à sa cure de massage ... à son bain d'algues ... à son traitement cutané ! ça ... c'est de la vraie ThalassothéraPeugie !

Vraiment... C'est un bonheur de découvrir chaque photo ... et suis impatient de voir la suite de cette fabuleuse aventure

[MatGARAGE]

Lol effectivement c'est une erreur de calcul

Merci d'avoir rectifié

Et la tienne quand est-ce que tu nous montre des photos de ton projet et de ton allemande?

Pour la cure de massage si tu veux la découvrir après rejoint nous au week-end sur nantes les 4 et 5 juillet.

Mat

[Calou51]

Mat L'erreur est humaine... ... et j'te dis pas le nombre incalculable que j'ai pu faire par précipitation !

Dommage.... que je n'pouisse pas venir à la cure de massage de Votre Belle Super 504, les 4 et 5 juillet !
ç'aurait été un plaisir
mais de son côté...la Belle Allemande - tout début juillet - passera par la cure d'embellissement et de maquillage !!
Nous sommes à la bourre au niveau de la prépa... et l'avance d' 1 mois 1/2 de l'Epreuve nous facilite pas la tâche..!
On aurait préféré partir début Novembre comme les Editions précédentes !

Revenons vite à LA 504 pour voir Ô combien elle peut être efficace sur les pistes...
... en l'occurrence sur celles du Kenya : Quelle fantastique épopée

[MatGARAGE]

Merci calou

Bon en attendant la suite une petite photo des jantes aux soleil :


On croise les doigts pour avoir plus de chose à vous montrer en fin de semaine.

Un lien vers un site plein de photos des coupé 504 officiels Peugeot ICI
Mat

[Xiboard]

Salut,
C'est bien ça avance !

J'ai quelques questions :
- Tu dis que tu as un pont autobloquant provenant de 504 mais d'origine le model de ta 504 (L de 77) n'en ai pas équipé. Tonio a t'il réussi à monter le différentiel à glissement limité de la GTD Turbo dans le pont de la 504 ? Ca me parait difficile car on passe d'un pont suspendu pour la 505 à un pont rigide mais peut être que ?

- Sait tu si il y a eu une modif de la longueur de l'arbre de transmission et/ou une adaptation particulière pour le montage du croisillon sur la boite ? En effet, la boite d'origine de la GTD Trubo et monté 'rigide' avec l'arbre et le pont, sur la 504 le pont et l'arbre sont monté avec un croisillon et une sorte de rotule constitué de deux demi-coquilles.

- Sur ton moteur le capteur sur le volant moteur est-il encore présent ? Si oui tu sait à quoi il sert ? A mon avis pas au compte tours, il y a pour cela la prise W sur l'alternateur. Pourtant il doit bien avoir une utilité ce capteur !!

- Pour le trou fait dans le plancher pour la commande de boite, il y a des remarques particulières ?

- Sinon pour le changement de pompe, t'as eu des problème avec la Roto ? J'ai vu quelqu'un faire la modif mais lui il a du dévier une durite d'eau car sa pompe disposer d'un starter automatique et l'eau devais passer dans le 'capteur'. Mais ça pompe n'a pas l'air comme la tienne. (La tienne régule en débit/charge si je dit pas de bêtises)

Voilà c'est tout pour le moment ! Déjà de quoi lancer un peu le débat !

Paul

PS : Je détail pas mal mes propos pour que tout le monde puisse comprendre ou suivre. Il n'y a rien de pire quand on comprend pas les conversations, n'hésitez pas a poser des questions, ce sujet manque d'animation à mon goût pour une ci belle prépa.

[MatGARAGE]

- Tu dis que tu as un pont autobloquant provenant de 504 mais d'origine le model de ta 504 (L de 77) n'en ai pas équipé. Tonio a t'il réussi à monter le différentiel à glissement limité de la GTD Turbo dans le pont de la 504 ? Ca me parait difficile car on passe d'un pont suspendu pour la 505 à un pont rigide mais peut être que ?

Exactement tu as tout compris c’est bien un autobloquant à glissement limité légèrement modifié.

- Sait tu si il y a eu une modif de la longueur de l'arbre de transmission et/ou une adaptation particulière pour le montage du croisillon sur la boite ? En effet, la boite d'origine de la GTD Trubo et monté 'rigide' avec l'arbre et le pont, sur la 504 le pont et l'arbre sont monté avec un croisillon et une sorte de rotule constitué de deux demi-coquilles.

Oui il y a un grand nombre de modification, croisillon sur mesure renforcé au niveau du diamètre. Prix de réalisation entre 150€ et 200€ pièces de mémoire. Au-delà du croisillon la boite est spécifique à un modèle de 505. Je ne sais plus si c’est une boite de diesel ou essence.[/quote]

- Sur ton moteur le capteur sur le volant moteur est-il encore présent ? Si oui tu sait à quoi il sert ? A mon avis pas au compte tours, il y a pour cela la prise W sur l'alternateur. Pourtant il doit bien avoir une utilité ce capteur !!

De mémoire il est relié au boitier électronique. Mais te dire éxactement à quoi il sert il faudra que l’on regarde au remontage.

- Pour le trou fait dans le plancher pour la commande de boite, il y a des remarques particulières ?

Non à part faire attention à l’alignement de l’ensemble et tout ajuster pour que les fixations supérieures ne supportent pas toutes la charge.

- Sinon pour le changement de pompe, t'as eu des problèmes avec la Roto ? J'ai vu quelqu'un faire la modif mais lui il a du dévier une durite d'eau car sa pompe disposer d'un starter automatique et l'eau devais passer dans le 'capteur'. Mais ça pompe n'a pas l'air comme la tienne. (La tienne régule en débit/charge si je dit pas de bêtises)

Pas de souci avec la roto si tu trouves la bonne. Il y en a eu très peut et elle est hyper difficile à trouver. Une chance elle est tellement fiable que la plus part des autos encore en état de rouler en son équipé. Tonio à mis plus d’un an avant de la trouver avec 6 casses dans le coup.
D’autant qu’il faut qu’elle soit resté en Gasoil et pas sur une étagère pour éviter sa détérioration et une réfection complète.

PS : Je détail pas mal mes propos pour que tout le monde puisse comprendre ou suivre. Il n'y a rien de pire quand on ne comprend pas les conversations, n'hésitez pas a poser des questions, ce sujet manque d'animation à mon goût pour une ci belle prépa.

Pas de souci. Beaucoup suivent la prépa sans avoir à poser de question puisque personne ne roule en 504. Ils transposent les astuces sur leurs autos comme Calou51 sur sa 911. Et les gens de Peugeot posent leurs questions en direct. Les vrais fans passent nous voir au hangar pour discuter. Hésite pas à nous présenter ta voiture que l’on puisse t’aider

Mat

[Xiboard]

Ok, merci pour ces réponçes, la prez viendra t'inquiet pas !
Moi à mon avis, si le capteur sert à quelque chose ça pourrait être pour maintenir le préchauffage des bougies tant que le moteur ne tourne pas. Parce que sur un diesel comme ça il y a pas grand chose d'autre ! A voir, si je trouve l'info je te dit. Dans toutes mes RTA/Etudes ils n'en parlent pas et ça n'ai pas schématisé sur les schéma.

A bientôt.

[tataveteam]

c'est sur une 504 injection??
c'ar ça peut etre un capteur qui commande l'injection

[MatGARAGE]

Oui injection de diesel
Le préchauffage est régulé par la tension pas par un capteur et il se coupe automatiquement quand tu tournes la clef de contact.
Je penses plus à une sonde d'information pour le débit de gasoil je me demande même si il n'y a pas un système vanne à pas variable sur certaines pompes.

Tu as une photo de ce fameux capteur ?

Mat

[MatGARAGE]

Quelques photos qui trainaient ........






Bon mon petit rom faut que Anne revienne il y a du ménage à faire




Mat

[Tiranos]

Ça y est elle est de retour au hangar ?
En tout cas ça rend bien.
Vivement que Anne passe par là et qu'elle soit prête (la voiture) pour le WE.
@ bientôt
4Llement

[tataveteam]

oui c'est pour la pompe à injection nous avons le meme sur l'umm

[rom]

raaaaaaah!!!! mai tu m'a pas dit qu'elle allait etre blanche!!!??????

[Xiboard]

Possible que ce soit pour la pompe d'injection diesel, j'ai repéré effectivement un deuxième actionneur sur la pompe mais il m'a semblé qu'il était branché en parallèle avec l'autre (celui de coupure moteur) à voir. J'ai pas la voiture à porté de main.
Je vous tiendrais au courant. Et ferai des photos nettes.

[tananou6]

Dites donc les gars! Vous pouvez aussi bien que moi nettoyer cette 504!De toutes façons, je rentre que début septembre ou mi-février! Donc ce sera trop tard! Aller Mat tu PEUX le faire!
Et vivement qu'elle soit orange!!!!!

[rom]

ouai! premier mesage de anne!!

[tananou6]

Faut bien commencer un jour!!!!

[MatGARAGE]

Bienvenue Anne
Hésite pas a te présenter dans la section approprié

Non plus sérieusement je n'en sait rien je devait avoir des nouvelles ce soir et rien.
Est-elle dans la cabine de peinture ou pas?
Sera t-elle prête demain ou pas ?

Ca ne cous plait pas le Gris souris????

Mat